Оформление своими силами без брокера

[Levin]

Предсказуемость.... Возможно. А вот управляемость весьма сомнительна, иногда брокер может то, чего не можете Вы))

Бесспорно. Вместе с тем такие возможности большей частью требуются в *нештатных* ситуациях или при оформлении нового товара. Нужно ли это при потоковом грузе идущем из года в год? Если да, приведите примеры.

[Мартышка]

Так и есть. Сотрудники занимаются ведением документооборота в целом и документы для брокеров - это часть обязанностей. Технически они же могли бы набивать ГТД в электронике.
Какие распространенные проблемы при самостоятельном оформлении нас встретят? На что обратить особое внимание?

Вот жук! Все равно всю инфо за так получить хочет!))
Проблемы, например, могут быть такие:
1. Правильное толкование норм и законов РФ (без спец. знаний и опыта можно такого наворотить - мама не горюй!)
2. Правильное кодирование товаров.
3. Проводка в таможне - могут отфутболить на раз, а могут и нет))

Достаточно?

[баллон]

Так и есть. Сотрудники занимаются ведением документооборота в целом и документы для брокеров - это часть обязанностей. Технически они же могли бы набивать ГТД в электронике.


Какие распространенные проблемы при самостоятельном оформлении нас встретят? На что обратить особое внимание?

Знать бы где упадешь - соломки бы подстелил.
Нужно пробовать. Совершенно не факт, что получится дешевле, но зато Вы приобретете бесценный опыт. С теми же брокерами (при возврате к сегодняшней схеме работы) сотрудничать будет значительно легче.

[Мартышка]

Знать бы где упадешь - соломки бы подстелил.
Нужно пробовать. Совершенно не факт, что получится дешевле, но зато Вы приобретете бесценный опыт. С теми же брокерами (при возврате к сегодняшней схеме работы) сотрудничать будет значительно легче.

Справедливо на все 100%!!!

[Levin]

Вот жук! Все равно всю инфо за так получить хочет!))
Проблемы, например, могут быть такие:
1. Правильное толкование норм и законов РФ (без спец. знаний и опыта можно такого наворотить - мама не горюй!)
2. Правильное кодирование товаров.
3. Проводка в таможне - могут отфутболить на раз, а могут и нет))

Достаточно?

При условии, что груз один и тот же - могут ли отличаться?:

1. Толкование норм и законов РФ
2. Код товара
3. Причины? (Товар постоянный)

[баллон]

При условии, что груз один и тот же - могут ли отличаться?:

1. Толкование норм и законов РФ
2. Код товара
3. Причины? (Товар постоянный)

1. Нормы и законы меняются. У нас в стране - очень часто.Нужно мониторить ситуацию. Это могут быть локальные изменения в части, касающейся Вашего товара, а могут быть и глобальные.
2. Скорее всего, с этим сложностей не должно быть. Это если товар простой, и код однозначный. Но бывает, что возили-возили, и на такой же товар кто-то получил класс. решение с кодом, отличным от Вашего. Тогда жди неприятностей.

[Мартышка]

При условии, что груз один и тот же - могут ли отличаться?:

1. Толкование норм и законов РФ
2. Код товара
3. Причины? (Товар постоянный)

))) Представьте себе могут!!! В России все непредсказуемо! Как будто не в родной стране живешь, что такие вопросы задаешь)))
Законы, постановления, организация разных союзов таможенных - да каждый день что-нибудь выдумывают... ВТО вот еще грядет.... Все меняется постоянно! и сегодня ты так подаешь, а завтра надо будет иначе!
И коды меняются! За последний год на герметики код дважды менялся на уровне 14 знаков! и на чай тоже знаки добавили... Сегодня не нужен серт, а завтра приняли тех.регламент и т.д.
Вот так.
Но при постоянном товаре следить, конечно, за этим легче, но нужен спец и проги. Что там еще у Вас за условия поставки? Доставку кто организовывает??

[backtrack]

При условии, что груз один и тот же - могут ли отличаться?:

1. Толкование норм и законов РФ
2. Код товара
3. Причины? (Товар постоянный)

Надо чтобы тебя полюбили в таможне/на посту, и тогда все с песнями будет улетать.

[Anda]

При условии, что груз один и тот же - могут ли отличаться?:
1. Толкование норм и законов РФ
2. Код товара
3. Причины? (Товар постоянный)

Нормы, коды, один и тот же товар...это всё хорошо, конечно... Но есть еще, так сказать, человеческий фактор.. Бывает что у одного и того же выпускающего один и тот же товар...и по-разному "проходит". Причины могут быть разные - от "рабочих" (начальство получило "втык" от вышестоящих и передало по цепочке вниз....что-нибудь эдакое, например: "Почему, вашу..., в этом месяце мало административок...ктс-ок и пр.?!"), до семейных (уточнять смысла нет-в каждой семье свои тараканы...) и погодно-климатических...

[Sebezh customs]

Складывается впечатление, что вы хотите заставить всех "Б" с этого форума сказать вам "ДА" "Идите и оформляйте сами".

Оформляться самим это хорошо и эффективно,хочется верить, что однажды все компании к этому придут, вот только сделать надо действительно много, и дальше в процессе работы делать еще больше...:

1) Внедрить ЭД со всеми вытекающими последствиями (без ЭД на "Б" косо смотрят, а на вас и косо смотреть не будут)))
2) Согласовать и подписать как минимум 3-4 договора с контрагентами (ранее это делал брокер, и у вас был всего один понятный договор с ним "деньги взамен на Декларацию", а будет куча и только на тех условиях, которые вам предложат)
3)Отслеживать взаиморасчеты со всеми контрагентами
4)Все-таки иметь должностных лиц в таможне, которые заинтересованы в тебе по различным причинам (например работа в ЭД, но с каждым днем это все менее показательный пример)
5)Много, много чего другого
а потом все это начать администрировать, а потом это все начнется видоизменяться...

НАБИТЬ,ПОДАТЬ,ВЫПУСТИТЬ - легко, куда труднее администрировать этот процесс.

Если хотите сократить издержки только за счет "Самостоятельного совершения таможенных операций" то думаю и соваться не стоит

Если хотите в процессе "Самостоятельной растаможни" оптимизировать логистическую составляющую, то это уже другой вопрос.

те вопросы, который задаете вы, мы задавали себе года за 3-4 до перехода на самостоятельное оформление, так что вы в самом начале пути.