Досмотр на Торфяновке

[HARD[800]]

Интересное кино получается... Господа-специалисты таможенники, хотелось бы услышать Ваше компетентное мнение:
- насколько правомерно действует таможня "загоняя" транспорт для перевеса товара на территорию коммерческой структуры, с которой ни перевозчик, ни экспедитор, ни грузовладелец не имеют договорных отношений, на основании каких документов (законов, приказов, инструкций и т.д.) она в этом случае действует?
- как это оформляется и должно оформляться документально, то есть какой документ (предписание, акт, распоряжение и т.п.) должен при этом издаваться и вручаться перевозчику, экспедитору, грузовладельцу? Или, что, водитель должен "взять под козырёк" и, по первому требованию таможни, изменить маршрут движения и по устному распоряжению двигаться в указанном направлении?
- почему, если у таможни на границе возникают какие-то сомнения из-за несоответствия веса, автомашина не может быть пропущена на СВХ, на который она направляется, для полного и тщательного досмотра с перевесом товара именно на СВХ назначения, пусть даже, к примеру, под дополнительной пломбой таможни?

1)очень просто , все контрольные мероприятия проводят на СВХ в регионе деятельности таможни, то что нет договора не причина для бездействий .
2)Будет уведомление о проведении таможенного досмотра , на основании решения таможенного органа, основанием будет акт взвешивания и т.п.
3)Есть основание для проведения ТД , есть основания полагать что перевозчик заявил ТО недостоверные сведения (есть нарушение) , обязаны отработать риск.

[Shauffeur]

Плохо то, что пишут документ о перевесе одни, направляют на полный досмотр другие, а выгрузкой занимаются вообще коммерческая организация. Подавать заявление в прокуратуру, следует, если на 100% уверен в вымогательстве. Кто может быть твёрдо уверен в китайском способе погрузке и их методе оформления документов? Желаете поставить на карту свой кусок хлеба? Обнаружение расхождение веса - обычное дело. Решается другими весами (не по осям, а всю машину разом), потом частичным досмотром. И только когда таможенник становится уверен в юр стороне вопроса, чаще всего НЕДОСТОВЕРНОЕ ДЕКЛАРИРОВАНИЕ (а за время, пока он думал, примерно 1-2 дня, грузовладелец "не почесался") гонят на полную выгрузку. А что, на посту надо раскидать товар? Вывод: каждый должен заниматься СВОИМ делом. И делать его ХОРОШО! И будет всем счастье.

[HARD[800]]

Ну и при чём здесь таможенная коррупция? Грузовладелец пытался ввезти на горбу ничего не подозревающего перевоза товар по заведомо ложным документам. Перевозчику грузовладелец должен оплатить все проблемы. А сам возместить их из зарплаты своего коммерческого отдела, логистов, юристов, или подкорректировать сумму контракта с китайцами...

Да, а мы и не сопротивляемся, все чин-чином, простои штрафы , и т.п все оплатим перевозчику ,и клейм китайцам выставим ты-дыш!

[uqzm]

Вина перевозчика на лицо- не верно укан вес пустого тягача(прицепа) в свид.о регистрации тр.средства. Инспектор берет величину суммы веса пустой а/м и груза по документам и сверяет с весовой квитанцией. Если разница большая, то инспектор имеет право поставить машину на свх на 100 проц. досмотр и будет прав!

[Алексей Смирнов]

Понятно, что случаи могут быть разными. Но вот здесь, в этой теме, конкретный случай, когда в результате взвешивания всё же никакого расхождения в весе товара не оказалось. Кто будет компенсировать расходы по простоям, перегрузке, взвешиванию товара? Что делать тем, кто понес непредвиденные расходы? Кто и какую ответственность должен понести? И почему нельзя было произвести полный пересчёт, перевес, досмотр на том СВХ, куда направлялся товар для оформления?

[Maks251]

А убытки....убытки никто не компенсирует. По этому случаю делим пополам с грузоотправителем. В будущем умнее будем....
Как-то так.....

[Алексей Смирнов]

А где досмотр и перевес груза проводили? Таможня какой-то документ выдавала перевозчику, экспедитору о том, куда, по какой причине и на каком основании груз направляется?

[Maks251]

Сегодня выпустимся если все ок, заберу у водителя все документы постараюсь выложить.

[kereal]

Хм, аналогичная ситуация на торфяновке только 26.02.

Машина чуть больше 20Т - звонит перевоз говорит задержали перевес тонна.

Решили вопрос на месте.... в китайцах у меня уверенности нет...

[Алексей Смирнов]

А действительно, хоть кто-нибудь пытался жаловаться на этот беспредел, пытаться добиться правды? Непонятно, всё же, на каком таком основании они загоняют груз на территорию коммерческой структуры и заставляют перегружать там товар. У грузовладельца, перевозчика и экспедитора нет никаких договорных отношений с этим СВХ. На кого выставляются счета, кто и на каком основании должен эти счета оплачивать? Если произойдёт повреждение товара в процессе этих операций, кто будет нести ответственность за это и возмещать ущерб?