Перевес 2 тонны на границе, досмотр - чем чревато

[legos01]

Транспортнику надо думать над тем, как ему (обязанному знать, что сведения о весе он должен сообщить российской таможне, и что за кривые сведения предусмотрена ответственность) доказать отсутствие у него возможности (или необходимости) взвесить принимавшийся к перевозке груз. А также упирать на то, что шОфер не мог в дороге почувствовать больший, чем указано в доках, вес.
Ссылки на единицы измерения в штуках, имхо, не проканают, поскольку будут судить перевозчика, а не продавца с покупателем.

Да, подтверждаю. У нас был такой прецедент. Перевозчик несколько раз безуспешно подавал апелляции. Ввиду того, что продавец и покупатель "по понятиям" признали свою вину, то впоследствии мы компенсировали перевозчику все штрафы и т.п. Но юридически пятно легло именно на перевозчика. Таковы все нормы нашего законодательства. Дождались, когда все суды с апелляциями закончились. Подсчитали все расходы. Вытащили с границы конфискованный товар, таможенным транзитом дотащили до таможенного поста, растаможили, продали. А перевозчику компенсировали его ущерб.

[Юрик0906]

История закончилась - штраф 50000 руб без конфискации. 15 числа можно забирать сгруженный товар и делать реэкспорт

[Go061975]

История закончилась - штраф 50000 руб без конфискации. 15 числа можно забирать сгруженный товар и делать реэкспорт

Интересно, а сколько Вам за склад выкатили. Раньше, насколько я помню, в Овинках это было не дешево

[ancyffer]

Интересно, а сколько Вам за склад выкатили. Раньше, насколько я помню, в Овинках это было не дешево

Хм, предпоследний раз, поместив на ответ хранение.. народ платил 1.5руб/кг. не соврать бы хранили 2 месяца 2.5 тонны (пока перевоз топотал ногами, обвинял всех вокруг, не соглашаясь с АП, при условии что везли 20ф. чЮмадан, затем согласился... подали апелляцию и всё вернули.. а это много-мало 350 тыщщ).. выработали четкую стратегию поведения в подобных делах.. последний раз (в Псковской таможне) отбились на раз!

случаев хватает. перевозчики некоторые имеют документы на тягачи и прицепы с заниженной массой (особенно молдаване для транспортной). иногда и вес товара не соответствует, но это редко. сами присутствовали при взвешивании? при транзите ап за перевес быть не должно.

нужно в договоре перевозки оговорить соответствие веса головы и прицепа свидетельствам. были случаи: в документах голова 6 т. с копейками, а на весах больше восьми, то же самое прицеп до полутора тонн. делается для отмазок от транспортной. предупредите перевозчика, что простой за такой перевес и другие убытки за его счёт!

[Старый Вьетнам]

Всё привычно, не раз имел эти радости и с Бурачками, и с Убылинкой. И как плучатель, и как перевозчик, и за отправителя тоже. Иного объяснения, кроме как дать план по АП и дать заработать Ростэку(городишки ж маленькие, все друг другу родственники или друзья, и все живут за счёт того, что мимо них что-то едет, начиная от нач.поста и заканчивая бабушкой грузчика на СВХ.) Кстати, если довести до суда, то уже в первой инстанции(в Себеже) они могут закрыть по малозначительности(вот тут как раз становится важно понимание того, что от неточного веса в штучном товаре ущерба Родине не будет) и отнести расходы по хранению отцепленного груза на счет бюджета. Всё равно придётся помотаться, чтобы типа "амнистированный" груз или дистанционно растаможить да забрать, либо зареэкспортировать(оформлять на месте, ежели не прописан там, по мне не стоит). Но за хранение СВХ в таком раскладе возьмёт только начиная со следующего дня за вступлением в силу решения суда.
Кстати, коллеги, может кто внятно сказать - какие на сегодня критерии действуют на весовом контроле? Понятно, что сначала расчётный метод, берем вес автопоезда, вычитаем веса из техпаспортов и смотрим на вес в CMR. Дальше что? - Насколько кг или процентов должна быть разница, чтобы это стало поводом для досмотра со взвешиванием? (И я не про разводки инспекторов сейчас, там были какие-то конкретные цифры в каком-то ПР, по-моему). Мне это сейчас интересно как перевозчику, чтобы понимать, когда требовать исправления в доках, а когда нет.

[megalight]

http://www.tks.ru/forum/search.php?searchid=2509843

[Roni]

Хммм. Последний косяк, с перевесом закончился МИРНО. В коносамент вбил отправитель, не правильный вес, экспедитор принял поШТУЧНО, без перезвеса, на Пскове, отобрали 4 тонны "лишнего" груза. Суд. Адвокат предложил для "ускорения" согласится, на прекращение дела по малозначительности. Грозился пару месяцев будем судится, если захотим отмазать перевоза. Могли и отмазать в ноль. Судебная практика была. На всё провсё ушло 2 недели.
НИКАКИХ штрафов не платили. Ну а содержание груза на штрафной стоянке БЕСПЛАТНОЕ по закону.

[Provodnik]

А вот такой случай: привезли товар, декларировал брокер. При проверке декларации выскочил ценовой риск -> досмотр. Инспектор обнаружил, что информация на товаре о нетто весе отличается от указанной в сопроводительных документах (+15%). Отправитель признал, что указал неверные веса, извинился, прислал верные документы с бОльшими весами.

Вот теперь вопрос: какие санкции к кому могут быть применены? И с меньшими весами была бы корректировка, а сейчас насчитают еще больше. Может ли это расцениваться как недостоверные сведения о товаре, повлекшие занижение таможенных платежей? С другой стороны, сам по себе вес не является налогооблагаемой базой для данного товара.