Практика оформления товаров "ниже риска" на ДВ

[Exocet]

Возим через по 1 методу ниже риска особых проблем пока нет, документов предоставляем гору. При вывозе по жд всегда есть шанс что не окажется свободных площадок и придётся стоять в ожидании, благо ставки хранения ниже СПб. В целом получается намного интереснее чем через тот же СПб.

[Аринка]

С чего Вы взяли, что Ваш посредник не профессионал?! Вам же уже написали, что все зависит от Ваших документов. И еще: таможенные платежи считаются не от "инвойсных"цен, а от таможенной стоимости, которая, в свою очередь включает в себя "инвойсную", а иногда и равна ей. Так же возможен выпуск под обеспечение при назначении доп.проверки, в этом случае там.платежи так же будут больше Ваших расчетных на сумму денежного залога......В общем:

Так денежный залог наверно вернут после растаможки. А таможенная стоимость намного выше инвойсных цен? В Екатеринбурге мне сказали что на 10%-15% выше. Это некритично. А другие таможни в 2-3 раза выше считают?

[Svetlana-Vl]

Хотела бы прокомментировать обсуждение. Наша компания также стояла перед выбором с растаможкой во Владике. Попробовали все варинаты и жд до МСК из Китая напрямую и контом до Владика там транзитом до МСК и до Питера потом до МСК. У нас товар ниже риска. По поводу наличия документов: груз везем от компании производителя, можно и в все цены ТПП заверить, контракт прямой, и реализацию мы можем предоставить, короче все, что вполне устроило бы и Питер и МСК. Так вот во Владике НИ ОДИН БРОКЕР не сказал, что можно нормально растамаживаться. Все говорят про ктс и не условный. Раз вы растамаживаете, может сможете посоветовать брокера, который даст добро. Да еще по поводу транзита во Владике. Это тоже у нас было - 2 недели плюс к нормальному сроку доставки, что соответственно тоже не вариант.

Оформляем сами собственные грузы, по 1-му методу, нередко выпуск под обеспечение, документов в подтверждение запрашивают немало, но в итоге принимается наша стоимость (тьфу-тьфу три раза). Брокера не посоветую, я не в курсе кто и как работает. Попробуйте разместить объявление на этом форуме в "Услуги требуются", при этом акцентируйте внимание на обязательном 1-м методе. Удачи Вам

[ИгорьЮ+]

Игорь, а разве это станет возможным? По портам есть же ограничение по приказу 1787, нет?

не отменяя 1787, регламентирует вот что: Порядок определяет особенности совершения таможенных операций при осуществлении таможенного декларирования товаров в таможенном органе, отличном от таможенного органа, в регионе деятельности которого находятся эти товары

[Svetlana-Vl]

Так денежный залог наверно вернут после растаможки. А таможенная стоимость намного выше инвойсных цен? В Екатеринбурге мне сказали что на 10%-15% выше. Это некритично. А другие таможни в 2-3 раза выше считают?

Конечно вернут, не так быстро, месяца через три, и в случае принятия Вашей стоимости.
Что касается таможенной стоимости:ст.5 Соглашения от 25 января 2008 г.
"Об определении таможенной стоимости товаров, перемещаемых через таможенную границу таможенного союза"

При определении таможенной стоимости ввозимых товаров по стоимости сделки с ними к цене, фактически уплаченной или подлежащей уплате за эти товары, добавляются:
1) следующие расходы в размере, в котором они осуществлены или подлежат осуществлению покупателем, но не включены в цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате за ввозимые товары:
а) вознаграждение посредникам (агентам) и вознаграждение брокерам, за исключением вознаграждения за закупку, уплачиваемого покупателем своему агенту (посреднику) за оказание услуг по его представлению за рубежом, связанных с покупкой оцениваемых (ввозимых) товаров;
б) расходы на тару, если для таможенных целей она рассматривается как единое целое с ввозимыми товарами;
в) расходы по упаковке, включая стоимость упаковочных материалов и работ по упаковке;
2) соответствующим образом распределенная стоимость следующих товаров и услуг, прямо или косвенно предоставленных покупателем продавцу бесплатно или по сниженной цене для использования в связи с производством и продажей для вывоза оцениваемых (ввозимых) товаров на единую таможенную территорию таможенного союза, в размере, не включенном в цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате за ввозимые товары:
а) сырье, материалы, детали, полуфабрикаты и тому подобные предметы, из которых состоят ввозимые товары;
б) инструменты, штампы, формы и другие подобные предметы, использованные при производстве ввозимых товаров;
в) материалы, израсходованные при производстве ввозимых товаров;
г) проектирование, разработка, инженерная, конструкторская работа, художественное оформление, дизайн, эскизы и чертежи, выполненные вне единой таможенной территории таможенного союза, и необходимые для производства ввозимых товаров;
3) часть полученного в результате последующей продажи, распоряжения иным способом или использования ввозимых товаров дохода (выручки), которая прямо или косвенно причитается продавцу;
4) расходы по перевозке (транспортировке) товаров до аэропорта, морского порта или иного места прибытия товаров на единую таможенную территорию таможенного союза;
5) расходы по погрузке, разгрузке или перегрузке товаров и проведению иных операций, связанных с их перевозкой (транспортировкой) до аэропорта, морского порта или иного места прибытия товаров на единую таможенную территорию таможенного союза;
6) расходы на страхование в связи с операциями, указанными в подпунктах 4 и 5 пункта 1 настоящей статьи;
7) лицензионные и иные подобные платежи за использование объектов интеллектуальной собственности (включая платежи за патенты, товарные знаки, авторские права), которые относятся к оцениваемым (ввозимым) товарам и которые прямо или косвенно произвел или должен произвести покупатель в качестве условия продажи оцениваемых товаров, в размере, не включенном в цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате за эти товары.

Как видите, процент от фактурной затруднительно вывести. Но в 2-3 раза, на мой взгляд, перебор.

[Arina J.]

Хотела бы прокомментировать обсуждение. Наша компания также стояла перед выбором с растаможкой во Владике. Попробовали все варинаты и жд до МСК из Китая напрямую и контом до Владика там транзитом до МСК и до Питера потом до МСК. У нас товар ниже риска. По поводу наличия документов: груз везем от компании производителя, можно и в все цены ТПП заверить, контракт прямой, и реализацию мы можем предоставить, короче все, что вполне устроило бы и Питер и МСК. Так вот во Владике НИ ОДИН БРОКЕР не сказал, что можно нормально растамаживаться. Все говорят про ктс и не условный. Раз вы растамаживаете, может сможете посоветовать брокера, который даст добро. Да еще по поводу транзита во Владике. Это тоже у нас было - 2 недели плюс к нормальному сроку доставки, что соответственно тоже не вариант.

О! Коллега по несчастью ) Тоже возили и так, и сяк и так же столкнулись с тем, что наши белые-пушистые контракты во Владике никто не согласился таможить по первому методу. Все говорили про то, что большой шанс корректировки и с судами никто связываться при этом не хотел.... Насчет транзита во владике- согласна, мрак, а если еще и контейнер 20-ти футовый...
Если найдете хорошего брокера, согласного на первый метод- свистните, пож-та.

Возим через по 1 методу ниже риска особых проблем пока нет, документов предоставляем гору. При вывозе по жд всегда есть шанс что не окажется свободных площадок и придётся стоять в ожидании, благо ставки хранения ниже СПб. В целом получается намного интереснее чем через тот же СПб.

А вы сами во владике находитесь? И за счет чего выходит сильно дешевле питера? Я вот смотрю на растущие цены на жд доставку и все чаще получается, что через питер везти дешевле.

[Arina J.]

"Услуги требуются", при этом акцентируйте внимание на обязательном 1-м методе. Удачи Вам

Создавала я такое объявление. Желающих не оказалось .