Вывоз по гарантии

[пенсионер]

идентифицировать товар невозможно

Ну почему невозможно ? Можно попытаться. У Вас же был контракт, в нем спецификации, есть документация, там должны быть все идентификационные данные насоса.
Что Вы теряете ? Подать ДТ на переработку и ждать решения. Не получится, думать о иной процедуре.

[Чучмек]

замены не будет.

А что будет?

[Surgal]

Теоретически, если при оформлении ДТ была предоставлена подробная схема установки с перечнем комплектующих и упаковочные листы, в которых были перечислены составляющие установки, можно и замену по гарантии оформить без ЭК10, т.е переработку вне таможенной территории с полным освобождением от уплаты ввозных пошлин и налогов.

[Мия]

Теоретически, если при оформлении ДТ была предоставлена подробная схема установки с перечнем комплектующих и упаковочные листы, в которых были перечислены составляющие установки, можно и замену по гарантии оформить без ЭК10, т.е переработку вне таможенной территории с полным освобождением от уплаты ввозных пошлин и налогов.

Даже если и не была предоставлена, то никто не запретит.

Только машер загадочно сказала (сказал?), что замены не будет и удалилась (удалился?).

[Шестой лесничий]

Теоретически, если при оформлении ДТ была предоставлена подробная схема установки с перечнем комплектующих и упаковочные листы, в которых были перечислены составляющие установки, можно и замену по гарантии оформить без ЭК10, т.е переработку вне таможенной территории с полным освобождением от уплаты ввозных пошлин и налогов.

Именно это я и имел в виду, когда говорил о возможности идентификации без использования (серийных?) номеров агрегатов.

Даже если и не была предоставлена, то никто не запретит.

Только машер загадочно сказала (сказал?), что замены не будет и удалилась (удалился?).

Собственно, если товар уже имеет статус товара таможенного союза, то процедуру можно избрать какую угодно. Лишь бы условия её заявления соблюдались.

[Чучмек]

Именно это я и имел в виду, когда говорил о возможности идентификации без использования (серийных?) номеров агрегатов.

Собственно, если товар уже имеет статус товара таможенного союза, то процедуру можно избрать какую угодно. Лишь бы условия её заявления соблюдались.

Итого: 3 станицы обсуждения, а в итоге - http://www.tks.ru/forum/showpost.php...49&postcount=2

[stasiboro]

Итого: 3 станицы обсуждения, а в итоге - http://www.tks.ru/forum/showpost.php...49&postcount=2

[Зеленая]

Здравствуйте!
подскажите пожалуйста по следующей ситуации:
наша фирма хочет вернуть ввезенный ранее товар (запчасть к строительной технике). мы его использовали, обнаружили дефекты и теперь хотим вернуть продавцу, при этом чтоб нам вернули НДС на нее.
я полагаю вывозить надо в режиме реэкспорт - "ЭК 31".
характер сделки должен быть 015 или 018?
должно быть отдельное дополнение к контракту на возврат этой тележки, или не обязательно?
Какие документы прикладывать? все что были при импорте + имп. ДТ+ акт рекламации? что-то еще нужно?
для идентификации пойдут фотографии запчасти "до и после"?или этого недостаточно?
Буду очень признательна за помощь.

[stasiboro]

Здравствуйте!
подскажите пожалуйста по следующей ситуации:
наша фирма хочет вернуть ввезенный ранее товар (запчасть к строительной технике). мы его использовали, обнаружили дефекты и теперь хотим вернуть продавцу, при этом чтоб нам вернули НДС на нее.
я полагаю вывозить надо в режиме реэкспорт - "ЭК 31".
характер сделки должен быть 015 или 018?
должно быть отдельное дополнение к контракту на возврат этой тележки, или не обязательно?
Какие документы прикладывать? все что были при импорте + имп. ДТ+ акт рекламации? что-то еще нужно?
для идентификации пойдут фотографии запчасти "до и после"?или этого недостаточно?
Буду очень признательна за помощь.

Идентификации запчасть поддается?

[Зеленая]

Вот я не очень понимаю что значит идентифицировать деталь. мы ее ввозили только один раз и ее же вывозим. есть ее фотки на момент ввоза, и фотки после использования. табличек вроде нет никаких на ней. цвет и форма не изменились, пообносилась может чуток и испачкалась))).