Про графу 15 (страна отправления) тонкий вопрос. Помогите истолковать РКТС 257.

[Anda]

Так я и писАл про косвенное подтверждение. Общий порядок...
Один товар, один код ТН ВЭД, отправитель один, один контракт, только компоненты товара привезены из разных стран в течение, допустим, одно недели и хранятся на СВХ. Можно оформить по одной ДТ с учетом данных разъяснений ФТС?

В том, что Вы привели в качестве косвенного подтверждения - именно товар (один!), а здесь - просто товар или товарная партия...
И, кстати,как насчёт этого или подобного: http://www.tks.ru/forum/showpost.php...7&postcount= 9?

[Мия]

Нашла, где это было - в старом приказе по поставке компонентов № 388. В новом (206), кстати, такого нет уже.
б) графы 15 "Страна отправления/экспорта" и 15 (a; b) "Код страны отправления/экспорта": если в Заявлениях на условный выпуск были заявлены разные страны отправления, в графе 15 соответственно указывается "Разные"; в левом подразделе "а" графы 15 (a; b) проставляется двузначный буквенный код альфа-2 страны отправления товаров по общероссийскому классификатору стран мира; если в Заявлениях на условный выпуск были заявлены разные страны отправления, левый подраздел "а" графы не заполняется;

[Ken-T]

Товары, заявленные в одной ДТ, отправлены из разных стран. Графа 15 не допускает надписи РАЗНЫЕ.
Увы. На этом простом основании таможенный орган откажет в приеме (или выпуске) декларации.
Тут, в некоторой степени, идет "перекличка" с гр.2 - ОТПРАВИТЕЛЬ. Даже если наименование одинаковое, и страна, и адрес будут разнится. Еще раз увы...

Речь не идет о возможности указания в графе 15 "РАЗНЫЕ", а о том, какую страну там указывать.
Вот на что влияет страна в этой графе, если приложены и указаны в графе 44 и описи все транспортные документы, подтверждены все расходы по каждой перевозке до границы ТС и правильно рассчитана таможенная стоимость?

[Мия]

Так я и писАл про косвенное подтверждение. Общий порядок...
Один товар, один код ТН ВЭД, отправитель один, один контракт, только компоненты товара привезены из разных стран в течение, допустим, одно недели и хранятся на СВХ. Можно оформить по одной ДТ с учетом данных разъяснений ФТС?

Как не печально, формально получается - нет. Опять же из-за страны отправления.

[Мия]

Графа 15? Там указано, что если несколько транспортных документов, то страна по первому транспортному документу.

Сразу скажу, что с Вашей трактовкой я не согласна. Считаю, что имеется ввиду одна поставка, но с изменением или вида транспорта в процессе доставки или, когда по одному виду транспорта может быть несколько накладных.

Что значит по первому? Допустим, что Вы правы, то как определить какой из них первый, если дата у них одна?

[Я - то что надо]

Сразу скажу, что с Вашей трактовкой я не согласна. Считаю, что имеется ввиду одна поставка, но с изменением или вида транспорта в процессе доставки или, когда по одному виду транспорта может быть несколько накладных.

Что значит по первому? Допустим, что Вы правы, то как определить какой из них первый, если дата у них одна?

По "первому транспортному документу" надо понимать буквально Есть два транспортных документа. Тот, который сначала взят в руки, тот и первый.
P.S. Шутка, конечно, но налицо коллизия, вызванная косноязычной формулировкой нормативного акта. Я понимаю точку зрения Ken-T-а, более того, она мне даже близка, как урождённо-прирождённому казуисту, но, однако, думаю, что таможенный орган с ней вряд ли согласится.

[Ken-T]

Сразу скажу, что с Вашей трактовкой я не согласна. Считаю, что имеется ввиду одна поставка, но с изменением или вида транспорта в процессе доставки или, когда по одному виду транспорта может быть несколько накладных.

Что значит по первому? Допустим, что Вы правы, то как определить какой из них первый, если дата у них одна?

Время никто не отменял!!!

Мне кажется, лучше у зеленых спросить о данной ситуации... Может даже официально. Мне пока не надо спрашивать.

P.S.: Сколько людей - столько мнений. Даже если мнения очень похожи - при тщательном изучении найдутся различия.

[backtrack]

Речь не идет о возможности указания в графе 15 "РАЗНЫЕ", а о том, какую страну там указывать.
Вот на что влияет страна в этой графе, если приложены и указаны в графе 44 и описи все транспортные документы, подтверждены все расходы по каждой перевозке до границы ТС и правильно рассчитана таможенная стоимость?

Ни на что не влият. Просто таков порядок заполнения графы 15. вот када он изменится, тогда и разговор будет.

[Ken-T]

Ни на что не влият. Просто таков порядок заполнения графы 15. вот када он изменится, тогда и разговор будет.

Так вот я порядком и руководствуюсь. Только я говорю про один вариант трактовки, а Вы, коллега, про другой. При этом я, например, допускаю, что рассматриваемая формулировка распространяется и на мой вариант трактовки, и на вариант трактовки оппонентов. А оппоненты, в основной массе, утверждают, что только их понимание правильное.

Еще вопрос: заполнение графы 15 ДТ по моему варианту будет являться основанием для отказа в регистрации ДТ либо основанием для отказа в выпуске товаров?

[frodo]

В аэропорт Шереметьево садятся два самолёта. Один из Пекина, второй из Гонконга. В обоих лежит товар от одного поставщика, поставляемый по одному контракту. Можно ли подавать оба груза одной декларацией?

Мне всегда казалось, что нет (и по факту в Шереметьево заставляют подавать две декларации и два раза платить сборы за таможенное оформление). Причина в том, что в графе 15 "страна отправления" нужно указывать CN и HK соответственно.

Но сегодня уважаемый КЕН-Т сообщил, что моя трактовка закона неверна, и одной декларацией подавать можно (обсуждение тут).

Решение Комиссии Таможенного союза от 20 мая 2010 года № 257 "Об Инструкциях по заполнению таможенных деклараций и формах таможенных деклараций" (ссылка) про графу 15 "страна отправления" пишет так:

"В графе указывается краткое название страны отправления товаров в соответствии с Классификатором стран мира. Сведения о стране отправления товаров определяются на основании сведений, приведенных в транспортных (перевозочных) документах, по которым начата международная перевозка товаров. Если международная перевозка осуществлялась по нескольким транспортным (перевозочным) документам, в графе указывается краткое название первой страны, в которой заявленные в ДТ товары были приняты к перевозке для доставки в адрес получателя, указанного в графе 8 ДТ."


По мнению КЕН-Т, правильная трактовка закона — моя перевозка была по двум документам (авианакладным). Берём первую авианакладную, из неё страну забиваем в графу 15 и декларируем весь товар.

По моему мнению, закон говорит о другой ситуации: когда груз в пути следования менял документы. Например, часть пути была морем, потом часть самолётом.


Буду благодарен за комментарии.

А контракт - рамочный?