Предварительное информирование при осуществлении автомобильных и железнодорожных пере

[AJ-17]

Уважаемые коллеги подскажите пожалуйста!

По заявлениям ФТС России результат внедрения обязательного предварительного информирования при ввозе товаров на таможенную территорию Таможенного союза автомобильным транспортом выразился в сокращении среднего времени таможенного оформления и таможенного контроля 1-го транспортного средства, включая время, затрачиваемое на иные виды государственного контроля до 53 минут, тогда как раньше было более часа
А результатом применения технологии предварительного информирования на железной дороги, согласно результатом экспериментов, явилось сокращение времени оформления поезда, перевозившего декларируемые товары, в 2 раза и составило 48 часов.
Вопрос таков:
За счет оптимизации и ускорения каких таможенных операций могло произойти сокращение времени оформления одной фуры и одного поезда??

[Finn]

Уважаемые коллеги подскажите пожалуйста!

По заявлениям ФТС России результат внедрения обязательного предварительного информирования при ввозе товаров на таможенную территорию Таможенного союза автомобильным транспортом выразился в сокращении среднего времени таможенного оформления и таможенного контроля 1-го транспортного средства, включая время, затрачиваемое на иные виды государственного контроля до 53 минут, тогда как раньше было более часа
А результатом применения технологии предварительного информирования на железной дороги, согласно результатом экспериментов, явилось сокращение времени оформления поезда, перевозившего декларируемые товары, в 2 раза и составило 48 часов.
Вопрос таков:
За счет оптимизации и ускорения каких таможенных операций могло произойти сокращение времени оформления одной фуры и одного поезда??

за счёт исключения ручного ввода информации с бумажных носителей (инвойс, СМР, ТИР,...) в электронную систему таможни
дальнейшее развитие этой системы - полное исчезновение бумажных носителей

[Одинокий стрелочник]

Студент?
А в сказки веришь.
P.S. Ничего там не сокращается. Если только в отчетах.

[Finn]

P.S. Ничего там не сокращается. Если только в отчетах.

судя по фин-рус границе ускорение есть
+ перевозу больше не надо стоять в очереди к декларантам и платить им за это денежку
+ приходит подтверждение на мыло о прохождении машины через границу (закрытие ПИ) - удобно
по остальным границам у меня нет данных

направление правильное - бумажные документы - вчерашний день и раздолье для фотошопа
ещё бы тир перевести в электронную версию - вообще было бы айс

[Одинокий стрелочник]

судя по фин-рус границе ускорение есть
+ перевозу больше не надо стоять в очереди к декларантам и платить им за это денежку
+ приходит подтверждение на мыло о прохождении машины через границу (закрытие ПИ) - удобно
по остальным границам у меня нет данных

направление правильное - бумажные документы - вчерашний день и раздолье для фотошопа
ещё бы тир перевести в электронную версию - вообще было бы айс

Алексей. Это ты по своим перевозам судишь.
Но не у всех в финке (или в РФ) логисты сидят.
Едет какой ИП Пупкин. В собственности одна машина, денек на брОкера нет. Груз взял, какой дали.
Как раньше было? Отдал доки инспектору. Тот сам все забил, отштамповал. Забрал доки и поехал дальше.
А сейчас инспектор без предвориловки даже доки в руки не возьмет (оттуда и сокращение времени виртуальное).
И сидит этот Пупкин на границе перед компом и пытается сам забить информацию, кляня все на свете, включая все это предварительное декларирование и то, что в школе плохо учился и до сих пор комп не выучил.
P.S. Думаешь мало таких Пупкиных гоняют грузы из-за границы?

[Finn]

аргумент "не все у нас грамотные" решается рублём - пусть платит декларантам, раз сам не копенгаген
а глобально - мы видим эволюцию и "лампочка Ильича" рано или поздно придёт в дом каждого Пупкина

[Одинокий стрелочник]

аргумент "не все у нас грамотные" решается рублём - пусть платит декларантам, раз сам не копенгаген
а глобально - мы видим эволюцию и "лампочка Ильича" рано или поздно придёт в дом каждого Пупкина

Леша, что ты меня убеждаешь? Не будет он платить. Лучше часа 2 одним пальцем.
Я просто говорю, что по факту никакого сокращения времени нет.
Стоят перед тобой несколько Пупкиных, и плевать, что у тебя кинута предвориловка. Стоят твои фуры в елке и ждут.

[фред]

Уважаемые коллеги подскажите пожалуйста!

По заявлениям ФТС России результат внедрения обязательного предварительного информирования при ввозе товаров на таможенную территорию Таможенного союза автомобильным транспортом выразился в сокращении среднего времени таможенного оформления и таможенного контроля 1-го транспортного средства, включая время, затрачиваемое на иные виды государственного контроля до 53 минут, тогда как раньше было более часа
А результатом применения технологии предварительного информирования на железной дороги, согласно результатом экспериментов, явилось сокращение времени оформления поезда, перевозившего декларируемые товары, в 2 раза и составило 48 часов.
Вопрос таков:
За счет оптимизации и ускорения каких таможенных операций могло произойти сокращение времени оформления одной фуры и одного поезда??

Смотри, студент. В таможне все расписано. Время на гос контроль - это контрольный показатель, значит, должно меряться по методике. Она есть (приложение 15 к приказу 395 этого года, в прошлом году был 20-й, кажется, приказ не помню). Там простая формула. Из таможенных операций учитываются только две - регистрация сообщения о прибытии и оформление таможенного транзита. Досмотры, стояния в очередях, ИДК и прочие забавы сюда НЕ входят. Смотришь приказ 1067 (это по авто), по ПИ были внесены изменения в прошлом году (приказ 1083). Что изменилось? Если раньше инспектор сУвал дискетку (флэшку) с электронной копией транзитки, или же вводил сам инфо, то теперь берет у перевоза уникальный номер, вводит его в систему и ждет ответной реакции сервера. Все остальное - без изменений. Так что, так и пишЫ - врут. Ничего сократиться даже в теории не может.

[SV]

номер или штрихкод?

[YYYY]

номер или штрихкод?

Нумер. Я sms водятелю отправляю...