ЭРА ГЛОНАСС: как оборудовать автомобиль и пройти сертификацию (получить СБКТС)

[Transit190]

Хмм, а значит ли вышеописанное, что, к примеру, для ввоза каких-нибудь VW Passat B7 нужно взять и разбить один такой модели. Напрашивается вариант ввоза такси за 3-4 тыс Евро под эти цели. Если бы ещё не надо было таможить его .. так выйдет, что "перегонщикам" средней руки вполне себе по зубам, окупится первым десятком машин по идее.

Разбить нужно, не один, а три автомобиля... в результате чего, четвёртый автомобиль получит СБКТС... НО! Три разбитых авто идут под конкретный выданный СБКТС... Тоесть, каждый раз для ввоза одного последующего авто, надо разбивать три штуки точно таких-же...

Единожды разбить три штуки, а потом ввозить точно такие-же уже без битья, можно только под ОТТС, НО, тут есть два момента: 1. надо быть полноценным Юр.лицом (не ИП); 2. получение ОТТС возможно только для автомобилей моложе 3-х лет.

[Сергей152]

То есть все легковые седаны должны пройти краш-тест? Но это изначально невозможно....

Здрасьте! Пардоньте, а где прописано о тестировании ТС с массой до 2,5 т. Найти бы эту тему. Спасибо.

[A-m-d]

Краш-тесты никак, не обойти.
Другое дело, надо понимать, что краш-тесты обязательны далеко, не для всех "групп" автомобилей категории М1 и N1

Для внедорожников и микроавтобусов и продчих "больших" машин краш-тесты, не нужны!

Основным условием необходимости краш-теста, является два момента:
1. Полная масса автомобиля менее 2500 кг.
2. Высота сидения водителя(плоскости на которой сидит попа) менее 700 мм над уровнем дороги.

В этом случае автомобиль должен быть оборудован "системой" ЭРА-ГЛОНАСС ("система" умеет вызывать экстренные службы автомотически, без участия в процессе человека)

Если же автомобиль имеет полную массу больше 2500 кг и одновременно высоту сидения водителя, от уровня дороги, выше 700 мм, то автомобиль достаточно оснастить "устройством" ЭРА-ГЛОНАСС, тоесть "кнопкой" умеющей функционировать сугубо в ручном режиме, при участии человека. Поэтому и краш-тесты в этом случае, не нужны.

Исходя из этого, про маленькие "пузотёрки" сразу забываем, ибо установка на них ЭРА ГЛОНАСС возможно ТОЛЬКО через краш-тесты...

Ну, а за "большие и тяжелые" машины можно побороться...

А вы уверены, что эти два условия должны выполняться одновременно?

[tiboris]

Доброго всем дня!

Порядок Методов проведения экспертизы и испытаний для единичных АТС (автотранспортных средств) как раз уже давно разработан (с 2015 года) и уже подписан всеми членами ЕВРАЭС! Вступает в силу с 01.04.2017 года! Почитайте Приложение А, там всё указано.
После изучения данного ГОСТ прошу делиться мыслями, как и что у нас начнёт работать с 01.04.2017 года? Есть ли свет в конце тоннеля?

[import8export]

Доброго всем дня!

Порядок Методов проведения экспертизы и испытаний для единичных АТС (автотранспортных средств) как раз уже давно разработан (с 2015 года) и уже подписан всеми членами ЕВРАЭС! Вступает в силу с 01.04.2017 года! Почитайте Приложение А, там всё указано.
После изучения данного ГОСТ прошу делиться мыслями, как и что у нас начнёт работать с 01.04.2017 года? Есть ли свет в конце тоннеля?

А кто прокомментирует повсеместное выражение этого ГОСТа - ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА :?: :?: - желательно с официальной ссылкой на это определение... уж очень нужно!

[import8export]

А кто прокомментирует выражение этого ГОСТа - ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА :?: :?: - желательно с официальной ссылкой на это определение... уж очень нужно! :arrow:

[IgorV]

А кто прокомментирует выражение этого ГОСТа - ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА :?: :?: - желательно с официальной ссылкой на это определение... уж очень нужно! :arrow:

Хм. Выражении функции: Значение = F(аргумент)
Проверить функцию это означает определить область её значений при всех возможных значениях аргумента.

Теперь смотрим какие функции Устройства описаны в ГОСТе, вот они и должны быть проверены согласно описанию. Если там написано "срабатывание датчика при перевороте", значит надо перевернуть и проверить на срабатывание.

[tiboris]

Как я понял и ранее писал об этом, порядок будет следующий:
1) Устанавливаем универсальное УВОЭС на свою машину. На данный момент актуальны следующие вопросы:
- куда звонить, к кому обращаться? Я связывался с Сантел-навигация, с Форт-телеком, ещё с несколькими производителями из списка НП "Глонасс" и АО "Глонасс", - везде отписки и отказ! Если кто знает уже, сбросьте контакт, пожалуйста, в ветку или в личку, буду признателен! Интересует именно УНИВЕРСАЛЬНОЕ УВОЭС на любой автомобиль(с ДВС, Гибрид, Электромобиль и т.д.)
- сколько это стоит? Отдельно УВОЭС и Установка?
2) Везём машину с установленным УВОЭС на полигон,на сегодняшний день - это НАМИ! В предыдущей ветке 10.02.2017 года человек писал, что с него попросили 800 тыс. руб. за проведение экспертизы и испытаний. Скажу прямо: я уже готов (за месяц мытарств). По крайней мере, я буду первым хотя бы...
3) После проведения всех испытаний и оплаты (краш-тесты не предусмотрены, только переворот, на стенде) мне обязаны выдать СБКТС и ПТС.

Думаю, алгоритм действий должен быть таким (если всё делать по правилам. по сегодняшним законам). Как-то так. С уважением.

[silver00]

Тадам. Первый пошел. Глонас подешевел до 800 тр
http://news.drom.ru/50490.html


Только я не понял, зачем переворачивать то, что не входит в ЕЭК ООН 94/95?

[tiboris]

Тадам. Первый пошел. Глонас подешевел до 800 тр
http://news.drom.ru/50490.html


Только я не понял, зачем переворачивать то, что не входит в ЕЭК ООН 94/95?

Что не входит, не надо переворачивать...