Ж/д перевозки

[megalight]

РЖД увеличивает тариф на экспорт зерна на 13,4%

РЖД увеличивает тариф на экспортные перевозки зерна на 13,4%. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на компанию.

«Повышающий коэффициент введен в соответствии с правилами применения уровня тарифов в рамках ценовых пределов в связи с ограничением пропускных способностей инфраструктуры на экспортных направлениях», — пояснили в пресс-службе монополии.

Тариф будет повышен с января 2015 года.

[megalight]

С наступлением 2015 года тарифы ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) на грузоперевозки были проиндексированы и поднялись на 10%. Однако монополия решила урвать свой кусок от девальвации рубля и с 19 января повышает тарифы на экспортные грузоперевозки на максимально разрешенную ей величину – на 13,4%, сообщают «Ведомости» со ссылкой на материалы компании.

Компания уточняет: решение связано с девальвацией российской валюты на 70% по отношению к доллару – экспортерам стало гораздо более выгодно пользоваться услугами, за которые нужно платить рублями. Представитель РЖД уверен, что дополнительное повышение тарифной ставки на 13,4% не увеличит затраты экспортеров в сравнении с предыдущим годом, тем более что экспорт из России за 2014 год возрос на 4,4%.

Экспортеры, однако, так не считают и указывают, что РЖД использует свое монопольное положение на рынке в корыстных целях. Представитель компании-грузоотправителя отметил в комментарии изданию, что право скорректировать тарифы в большую сторону у РЖД появляется только тогда, когда на мировом рынке цены на экспортные товары растут, но такой тенденции сейчас в мире не наблюдается. Собеседник «Ведомостей» уверен, что решение о повышении тарифа на экспортные перевозки будет отменено.

В Федеральной службе по тарифам о решении РЖД пока не знают. По оценке аналитиков, от применения такого инструмента компания может дополнительно выручить порядка 40 млрд рублей.

[megalight]

ОАО «Российские железные дороги» с 13 января 2015 года ввело на трое суток запрет на погрузку всех грузов назначением на станции Новороссийск и Туапсе, передает «Прайм».

Ограничения также коснулись близлежащих к ним станций Вышестеблиевская, Грушевая, Темрюк и Гетмановская. Как сообщается, по состоянию на вечер 13 января на Северо-Кавказской железной дороге скопилось 193 поезда, отставленных от движения. По словам представителя СКЖД, наиболее сложная ситуация сложилась на подходах к портам Новороссийск и Туапсе, где нормативны выгрузки не выполнялись из-за неготовности большинства портовых терминалов к работе в условиях непогоды.

[megalight]

О своем возможном уходе из РЖД в связи с нежеланием раскрывать сведения о доходах Якунин заявил в интервью «России 24». При этом Якунин подчеркнул, что ему «скрывать нечего», указав на то, что его зарплата устанавливается советом директоров РЖД, а бюджет компании утверждается правительством. Несмотря на это, Якунин отметил, что «объективный общественный контроль у нас заменяется копанием в белье некоторых неудовлетворенных персонажей». Представитель Якунина заявил РБК, что слова главы РЖД являются «его личной позицией, эмоциональной реакцией». При этом «нельзя расценивать его слова как побуждение к действию, никакого действия нет». Сам Якунин на момент написания новости был недоступен для комментария. В конце декабря правительство обязало топ-менеджеров госкомпаний раскрыть сведения о своих доходах. Сообщить о доходах должны будут, помимо Якунина, президент «Роснефти» Игорь Сечин, глава правления «Газпрома» Алексей Миллер. Всего отчитаться должны будут руководители более чем 60 организаций («Транснефть», «Аэрофлот», «Роснефтегаз», «Почта России» и другие). В конце августа 2014 года Якунин был переназначен президентом РЖД. До этого в течение двух месяцев Якунин работал президентом РЖД без соответствующего разрешения правительства – прежнее распоряжение о его назначении президентом РЖД сроком на три года было датировано 10 июня 2011 года. Как писала газета «Ведомости», премьер Дмитрий Медведев не подписывал распоряжение о переназначении Якунина, потому что кандидатура долгое время не была согласована с Кремлем. Как сообщал РБК высокопоставленный правительственный чиновник, несмотря на то, что 66-летний Якунин уже достиг пенсионного возраста, президент Владимир Путин не будет менять его «из принципа», пока глава РЖД остается под западными санкциями.

Подробнее на РБК:
http://top.rbc.ru/business/15/01/201...f73de#xtor=AL-[internal_traffic]--[rbc.ru]-[main_body]-[item_1]

[megalight]

Временный порядок при совершении таможенных операций

Приказом ФТС России от 24 июля 2012 года № 1490 определен временный порядок обмена электронными документами и сведениями при совершении таможенных операций и проведении таможенного контроля в отношении железнодорожных составов и товаров, убывающих с таможенной территории Таможенного союза через железнодорожные пункты пропуска в Российской Федерации, при представлении ОАО "РЖД" электронных документов и сведений с использованием штатных программных средств таможенных органов.

Временный порядок применяется одновременно с совершением таможенных операций в отношении товаров, перемещаемых железнодорожным транспортом, и транспортных средств международной перевозки железнодорожного состава в установленном таможенным законодательством Таможенного союза и законодательством Российской Федерации порядке с использованием документов на бумажных носителях.

В соответствии с Временным порядком выпущенная электронная декларация на товары, вывозимые железнодорожным транспортом, в течение 10 минут направляется в электронном виде в информационную систему ОАО "РЖД".

Получение ОАО "РЖД" выпущенной электронной декларации на товары является основанием для совершения ОАО "РЖД" операций, связанных с приемом к перевозке, погрузкой и перемещением товаров по территории Российской Федерации.

Временный порядок не используется в отношении товаров, к которым применяются запреты и ограничения при их вывозе с таможенной территории Таможенного союза, - до создания и внедрения в работу таможенных органов Российской Федерации базы данных разрешительных документов, а также в отношении которых при убытии с таможенной территории Таможенного союза в железнодорожном пункте пропуска требуется проведение контроля территориальным органом санитарно-карантинного, ветеринарного, карантинного фитосанитарного контроля, сообщает пресс-служба ПТУ.

[ральф]

Зерновозом по Союзу

http://******-partner.ru/economics/c...po-soyuzu.html

[Андрей221]

кому еще актуально, могу грузить со ст.Подольск МСК вагоны, находить их, оформлять, отправлять по России и страны СНГ. Сейчас активно работаю с Кзх и Узб

[megalight]

Железнодорожники ДФО и Китая создали портал о приграничных перевозках

Дальневосточная железная дорога и Харбинская железная дорога (КНР) создали российско-китайский информационный интернет-портал о международных грузовых и пассажирских железнодорожных перевозках в приграничной зоне Дальнего Востока, сообщает ДВЖД в пятницу.

"Портал (адрес в Интернете http://russiachina-eastcargo.com) - это совместный проект Дальневосточной железной дороги и Харбинской железной дороги, направленный на совершенствование деятельности в сфере предоставления клиентам железнодорожного транспорта информационных услуг в области организации международных перевозок грузов", — сообщает ДВЖД.

Отмечается, что портал поможет консолидировать на едином информационном пространстве основных участников перевозочного процесса, организовать оперативное информирование российских и китайских грузоотправителей.

Портал знакомит посетителей с возможностями и условиями перевозок через международные транспортные коридоры Приморье-1 (Харбин — Суйфэньхэ — Гродеково — Владивосток/Восточный/Находка — порты АТР), Приморье-2 (Хуньчунь — Краскино — Посьет/Зарубино — порты АТР) и погранпереходы; предоставляет перечень оказываемых услуг; демонстрирует возможности отправления грузов контейнерными поездами. Здесь также можно получить документацию для оформления транспортировки грузов, узнать расписание движения пассажирского поезда сообщением Гродеково (РФ) — Суйфэньхэ (КНР).

В перспективе на портале можно будет рассчитывать тарифы и отслеживать движение грузов.

РИА Новости

[megalight]

В Беларуси вступила в силу новая редакция соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении

Принятые изменения и дополнения в соглашение, в том числе, предусматривают ввод новых терминов и понятий. Так, при разработке новой редакции СМГС были учтены результаты реформирования систем железнодорожного транспорта в странах, применяющих нормы соглашения, изменения структуры и компетенции органов госуправления железнодорожным транспортом.

В пресс-центре рассказали, что впервые предусмотрена норма перевозки груза в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении с участием водного транспорта при условии, что груз от станции отправления до станции назначения следует в вагоне или на своих осях.

"Изменения в СМГС и служебную инструкцию к нему могут одинаково успешно применяться как в тех государствах, где произошло разделение железных дорог на перевозчиков и инфраструктуру, так и в тех, где железная дорога выполняет обе эти функции", - подчеркнули специалисты. При этом, добавили они, изменения и дополнения позволят выполнять международную перевозку в границах одного государства нескольким перевозчикам, а также одному перевозчику по инфраструктурам нескольких государств. "То есть будет обеспечена трансграничность перевозок", - резюмировали в пресс-центре.

Белорусская железная дорога обращает внимание грузоотправителей на то, что в новой накладной появилась графа "Перевозчики", в которой необходимо указывать сокращенное наименование и код перевозчика на всем пути следования. В данной графе также необходимо указывать участки пути, по которым каждый из перевозчиков осуществляет перевозку, сообщает БЕЛТА.

[megalight]

Глава Минтранса Максим Соколов уверен, что индексация тарифов на грузоперевозки РЖД в следующем году должна происходить по максимальным параметрам, пишет РИА Новости. Мера считается необходимой из-за инфляции и прошлогодней заморозки грузотарифов. В РЖД инициативу Минтранса всецело одобрили: правда, к максимальной индексации (7,5%-10%) потребовали еще и дополнительные субсидии. Министерство транспорта обсуждает эту возможность совместно с Минэкономразвития: ведутся активные дискуссии не только о возможности субсидирования, но и о размере индексации на будущий год. Известно, что повышение грузотарифов на 7,5% может обернуться для РЖД субсидиями в размере до 27 млрд рублей, тогда как 10-%-я индексация дополнительных средств компании не сулит. Соколов рассказал, что инициатива еще не подтверждена, окончательного решения пока нет. Однако при этом министр транспорта подчеркнул, что переход на максимально повышенные грузотарифы – мера крайней необходимости, учитывая инфляцию и отсутствие индексации в прошлом году.