Подача ДТ в другом ОТО и ТК одного поста.

[Миледи]

а не получаю я их, не нужны никому эти CMRки, железная дорога одна осталась,
кто по старинке требует "выпуск разрешен" на накладных.
ну РЖД это вообще отдельная песня

у жд свои нюансы, а меня перевозы съедят

[Chapaev]

Без вариантов. Вас будут давить со всей мочи, чтобы не создавался прецедент

СВХ тоже проблемы не нужны.
Сейчас жесткая конкуренция.
Можно и без реестра остаться. Новых, красивых и доброжелательных СВХ , много.

[Chapaev]

у жд свои нюансы, а меня перевозы съедят

Чей-то, Вы им деньги платите, пусть кушают, что дают.

[_Таможня]

СВХ тоже проблемы не нужны.
Сейчас жесткая конкуренция.
Можно и без реестра остаться. Новых, красивых и доброжелательных СВХ , много.

Мдя. Много. Токо хозяин у них кто?

[ИгорьЮ+]

у жд свои нюансы, а меня перевозы съедят

а им зачем? наши хавают, "ТОВАР ПОСТУПИЛ" и больше проблемы индейцев шерифа не волновают

[Миледи]

а им зачем? наши хавают, "ТОВАР ПОСТУПИЛ" и больше проблемы индейцев шерифа не волновают

видно не приручила еще своих

[ральф]

Тут ситуация следующая данный ТЛТ(хозяева подмосковные) в Псковской обл., открылся меньше месяца назад и работает практически в холостую сейчас т.к. те кто по ж/д везет подается сам и вагоны к ним не загоняет стоят в ЗТК около станции рядом т.е. выхлоп ноль, заезжает одна ф-ма кому надо и оформление и хранения а/м, но на них одних не заработаешь, машины практически на 95% однокодовые и уходят быстро. Другие хотят оформляться но тормозит все их не понятная закрытая инфо по прайсу на услуги, с каждым отдельно мол обсуждаем и надо провести встречи на месте а потом еще не понятно с кем в Москве а на границе(30км), есть ТЛТ(псковское) и там прайс един для всех за хранение кто подается сам, но он за выходные набивается а/м и в понедельник -вторник лучше подаваться на 2 других подмосковных ТЛТ т.к. там а/м мало практически всегда.
Видимо от безденежья и бесятся.

[Миледи]

Тут ситуация следующая данный ТЛТ(хозяева подмосковные) в Псковской обл., открылся меньше месяца назад и работает практически в холостую сейчас т.к. те кто по ж/д везет подается сам и вагоны к ним не загоняет стоят в ЗТК около станции рядом т.е. выхлоп ноль, заезжает одна ф-ма кому надо и оформление и хранения а/м, но на них одних не заработаешь, машины практически на 95% однокодовые и уходят быстро. Другие хотят оформляться но тормозит все их не понятная закрытая инфо по прайсу на услуги, с каждым отдельно мол обсуждаем и надо провести встречи на месте а потом еще не понятно с кем в Москве а на границе(30км), есть ТЛТ(псковское) и там прайс един для всех за хранение кто подается сам, но он за выходные набивается а/м и в понедельник -вторник лучше подаваться на 2 других подмосковных ТЛТ т.к. там а/м мало практически всегда.
Видимо от безденежья и бесятся.

как вариант "звездная болезнь" завсклада, расценки на любом свх где приходилось работать всегда выдавались по первому вопросу потенциальных клиентов

[Touareg]

Доброе время суток всем. Подскажите кто в теме, желательно с ссылками на законодательство. Кто прав и как разрулить ситуацию в свою пользу.
Ситуация такая: машины приходят на одно СВХ(дешевле расценки за услуги) около границы а ДТ подаем(сами электронно) и выпускаемся на другом СВХ, таможенный пост один одной таможни, но там где подаемся практически нет транспорта и выпуск быстрее.
Проблема возникла с владельцем СВХ, где подаемся, они мол раз нет машин у нас на нашем СВХ то и оформляться вы здесь не будете??? Понятно что им на СВХ от этого нет прибыли но дайте условия работы лучше. Начальник поста занял не понятную позицию, мол да они нам не могут приказывать но...

Уйдите к таможенному представителю, который никак не связан с СВХ, на котором сидит пост, проверяющий Ваши ДТ. И подавайтесь в ЭД-2.
Вы вообще тогда забудете, что есть такой СВХ.

[megalight]

как вариант "звездная болезнь" завсклада, расценки на любом свх где приходилось работать всегда выдавались по первому вопросу потенциальных клиентов

Потенциальных? Или всё же после подписания договора