ВТТ

[Одинокий стрелочник]

а откуда он у "покупателя" при ДАПе?

Я на ДАПе сижу на попе ровно и жду.

Ну, не "я", конешно. Но как-то так.

На кривом контракте все на покупателя ложиться.

[att77]

Мне тож этот путь нравиться, но продаван на условиях предоплаты только работать согласен.

Что можно сделать сейчас при текущей ситуации? Приехать в Новорос и самому оформить ВТТ? Можно, но дороговато. Передавать доки непонятным фирмам? Это совсем не вариант. Остается только, чтобы продаван сам выслал оригиналы тому,кому нужно. Доки у него есть, а если и нет, то инвойс и упаковочный сделает еще раз. Ему же тоже должно быть выгодно, чтобы поставка завершилась как можно быстрее и не было штрафов за хранение в порту, демередж и пр. А вообще при мультимодальных поставках есть такая практика вручать пакет оригинальных документов перевозчику? Чтобы тот уже сам все передавал кому следует.

1. исключите из сделки коносамент и российский порт
2. исключите из сделки коносамент и смените условия на DAT
и будет вам щастье

[Молодой и зеленый]

На кривом контракте все на покупателя ложиться.

Не мне судить кривой у меня контракт, али нет. Хотя, думаю, что предела совершенству нет. Другой вопрос, что иностранцы контракт все равно не читают. Приходится им все условия повторять, когда до дела доходит.

[att77]

Не мне судить кривой у меня контракт, али нет. Хотя, думаю, что предела совершенству нет. Другой вопрос, что иностранцы контракт все равно не читают. Приходится им все условия повторять, когда до дела доходит.

оффшорные не читают

[Молодой и зеленый]

1. исключите из сделки коносамент и российский порт
2. исключите из сделки коносамент и смените условия на DAT
и будет вам щастье

Российского порта там нигде нету. После порта груз еще и по суше идти должен. Поэтому ДАП условия и прописали. На ДАТе работать можно, шоб ВТТ уже наш перевозчик оформлял.

А все-таки. Когда мы из Европы возили, то все отгрузочные документы передавались перевозчику. При мультимодальных перевозках есть такая практика?

[Молодой и зеленый]

оффшорные не читают

Вроде с такими и не работаем.

[att77]

(в)ТТ есть, а рассейского порта нет.
т.е. продаван по желанию может ч/з любой

[Одинокий стрелочник]

(в)ТТ есть, а рассейского порта нет.
т.е. продаван по желанию может ч/з любой

Может в Финке или Прибалтике контейнер на машину перекидывают.
З.Ы. Хотя в этом случае по TIRу шла бы.
З.З.Ы. Чушь сморозил. Пост #3 - Новороссийск. Тогда присоединюсь к att77 - почему порта нет?

[p7]

Мне тож этот путь нравиться, но продаван на условиях предоплаты только работать согласен.

Что можно сделать сейчас при текущей ситуации? Приехать в Новорос и самому оформить ВТТ? Можно, но дороговато. Передавать доки непонятным фирмам? Это совсем не вариант. Остается только, чтобы продаван сам выслал оригиналы тому,кому нужно. Доки у него есть, а если и нет, то инвойс и упаковочный сделает еще раз. Ему же тоже должно быть выгодно, чтобы поставка завершилась как можно быстрее и не было штрафов за хранение в порту, демередж и пр. А вообще при мультимодальных поставках есть такая практика вручать пакет оригинальных документов перевозчику? Чтобы тот уже сам все передавал кому следует.

Я думаю, что Ваш отправитель в коносаменте мог прописать (или сейчас откоректировать билет) на:
получатель:
реквизиты перевозчика,
по поручению:
реквизиты получателя.

В этом случаи доверок от Вас ненужно, но риски такие-же как и с доверкой на получение груза (так как Вы все таки сделали предоплату за товар).
Оригиналы документов перевозчику по-любому нужны, для оформления ВТТ. Далее оригиналы запечатывается в сейф-пакет и следуют с перевозчиком до места доставки.
Местом доставки должен быть СВХ. Тому кто будет оформлять ВТТ перевозчик сам выдаст нужные доверенности (или под своим ТИРом поедит).

От кидалова может защитить только репутация перевозчика. В прочем если Вы заказываете перевоз по суше (не мультимодальная), то ситуация такая же.

С одной стороны у Вас доставка на условиях DAP, с другой стороны валютный контроль (деньги то вывели).
Итог: в документах должно быть все четко расписано в плоскости перехода рисков за непоставку товара.

[Молодой и зеленый]

Может в Финке или Прибалтике контейнер на машину перекидывают.
З.Ы. Хотя в этом случае по TIRу шла бы.
З.З.Ы. Чушь сморозил. Пост #3 - Новороссийск. Тогда присоединюсь к att77 - почему порта нет?

Хорошо, может порт и нужен был. Новороссийск самый ближний к продавану. Поэтому даже не думал, что прописывать нужно.