Сроки проведения досмотра....

[Quantum satis]

если указано по документам меньше и будет хоть какое-то кол-во кг больше, чем по документам, хотя ДТ уже и отказана в выпуске?
Верно я понимаю?

Верно понимаете.

[Бегунок]

результаты досмотра пойдут к отказанной дт и декларанту.
при повторной подаче, инспектор увидит предыдущую ДТ и что был досмотр.
Акт будет запрошен.

АП могут завести в независимости, что ДТ отказана.

другое дело, будет кто этим заниматься или все спуститься на тормозах.

Не будут ждать повторной ДТ.
Досмотр сразу отдадут инспектору, кто отказывали первую. И он будет смотреть.
И сверять.
Отказ ДТ ничего не решает.
На тормоза не спустят, ОПСУР не даст.

[ИгорьЮ+]

Не будут ждать повторной ДТ.
Досмотр сразу отдадут инспектору, кто отказывали первую. И он будет смотреть.
И сверять.
Отказ ДТ ничего не решает.
На тормоза не спустят, ОПСУР не даст.

смотря какое расхождение.
вообще, по весовому товару, надо прописывать +/- % на усушку, потерю и т.д.

[Авельянеда]

смотря какое расхождение.
вообще, по весовому товару, надо прописывать +/- % на усушку, потерю и т.д.

т.е. если будет такое указание в договоре, то АП не будет, если товар "усох"? или "набрал вес, пока плыл по морю"?

[IM-EX]

т.е. если будет такое указание в договоре, то АП не будет, если товар "усох"? или "набрал вес, пока плыл по морю"?

По любому весовому товару можно прописать стоимость за вес при номинальной влажности Х% и толеранс по весу Y% который не влияет на расчеты между сторонами.
Тогда любое фактическое взвешивание в пределах толеранса не влияет на стоимость за товар и считается что принято кол-во по документам.
Бухам тяжелее придется, но при ТО лепота, вес если что подправил и все.

[Quantum satis]

т.е. если будет такое указание в договоре, то АП не будет, если товар "усох"? или "набрал вес, пока плыл по морю"?

Будет.

[Бегунок]

смотря какое расхождение.
вообще, по весовому товару, надо прописывать +/- % на усушку, потерю и т.д.

Общую погрешность редко пишут.
Обычно погрешность весов.
А там уже считают.

[Авельянеда]

То есть если даже прописать % на усушку/влажность и что сумма не изменится, если погрешность будет в этих пределах, то нам по-любому АП?
блинн.. но взвешивать груз каждый раз вообще нереально..
ВЗТК нам не дадут на своем складе сделать, чтобы на нем принимать, складировать в уголочке и выпускаться по фактическому весу..(в зоне внутреннего поста есть СВХ, на котором все можно сделать), а платить этому СВХ или тем более в порту - вообще не вариант.. это автоматом минимум четверть стоимости транспортировки прилетает (((

[aaa588]

То есть если даже прописать % на усушку/влажность и что сумма не изменится, если погрешность будет в этих пределах, то нам по-любому АП?
блинн.. но взвешивать груз каждый раз вообще нереально..
ВЗТК нам не дадут на своем складе сделать, чтобы на нем принимать, складировать в уголочке и выпускаться по фактическому весу..(в зоне внутреннего поста есть СВХ, на котором все можно сделать), а платить этому СВХ или тем более в порту - вообще не вариант.. это автоматом минимум четверть стоимости транспортировки прилетает (((

Обычно АП - если при взвешивании фиксируется вес больше заявленного. Если меньше заявленного, то корректируются данные, и все. Как вариант - некоторые фирмы увеличивают искусственно вес брутто на 2-3 процента, чтобы в случае взвешивания вес в любом случае показал меньше заявленного значения.

[IM-EX]

То есть если даже прописать % на усушку/влажность и что сумма не изменится, если погрешность будет в этих пределах, то нам по-любому АП?
блинн.. но взвешивать груз каждый раз вообще нереально..
ВЗТК нам не дадут на своем складе сделать, чтобы на нем принимать, складировать в уголочке и выпускаться по фактическому весу..(в зоне внутреннего поста есть СВХ, на котором все можно сделать), а платить этому СВХ или тем более в порту - вообще не вариант.. это автоматом минимум четверть стоимости транспортировки прилетает (((

Для этого и нужен нормальный спидитор.
Вообще есть статитстика переодичности досмотра со взвешиванием при ВТТ и нормальный экспедитор клиенту рекомендует, например: 4 тащим по докам, 5 на предосмотр и взвешивание, чтобы не сработало взвешивание в таможне.