Кто нибудь оформил авто по новым ставкам?

[Transit190]

Согласно пункта 23, не надо платить только за те машины, которые растаможены в РБ после 23 августа 2012 года, а за все ввезённые раньше этой даты УС уплачивается...

[2199227]

Что-то я совсем потерял логику в законе об утилизации:
Если хочу привести в РФ из Европы б/у грузовик (по новым ставкам 15%) - должен заплатить УС, т.к.этот сбор является что-то типа авансовым для утилизации этого авто, дабы не захламлять в будущем территорию Родины, ну и конечно не нарушать экологию. Привезу этот авто на утиль.пункт и не заплатив ни копейки сдам его на металолом.ЭТО ПОНЯТНО-намериния нашего Правительства БЛАГИЕ.
Однако если приобрёл грузовик в РБ оформленный (после 01.09.12)по ставкам отличным от Тарифа при ВТО (25%) я не плачу за его утилизацию. Интересно, а кто тогда заплатит?-Республика Беларусь?Или такие грузовики не портят экологию?
Создаётся впечатление что НАС очередной раз "надули", и этот сбор к ЭКОЛОГИИ и УТИЛИЗАЦИИ не имеет никакого отношения.
Правильно ли я рассуждаю ?(Хотел бы ошибаться)

[2199227]

А почему ещё нет утилизационного сбора на полиэтиленовые пакеты, пластиковые бутылки и пр.(Думаю Правительство этот форум не читает)

[serzg]

Думаю что грамотные юристы могли бы отстаивать права автомобилистов в суде и заставлять через суд выдавать ПТСы без уплаты УЗ. Нужен прецидент. Это должно принять массовый характер.

Полностью поддерживаю, думаю, что юристы заинтересованных компаний займутся этим. (пригнал помойку-которую нежалко бросить и судись, кто на это потратит время и деньги?). Это постановление рухнет-вопрос времени.

[Батыкля]

Что-то я совсем потерял логику в законе об утилизации:
Если хочу привести в РФ из Европы б/у грузовик (по новым ставкам 15%) - должен заплатить УС, т.к.этот сбор является что-то типа авансовым для утилизации этого авто, дабы не захламлять в будущем территорию Родины, ну и конечно не нарушать экологию. Привезу этот авто на утиль.пункт и не заплатив ни копейки сдам его на металолом.ЭТО ПОНЯТНО-намериния нашего Правительства БЛАГИЕ.
Однако если приобрёл грузовик в РБ оформленный (после 01.09.12)по ставкам отличным от Тарифа при ВТО (25%) я не плачу за его утилизацию. Интересно, а кто тогда заплатит?-Республика Беларусь?Или такие грузовики не портят экологию?
Создаётся впечатление что НАС очередной раз "надули", и этот сбор к ЭКОЛОГИИ и УТИЛИЗАЦИИ не имеет никакого отношения.
Правильно ли я рассуждаю ?(Хотел бы ошибаться)

Поясню.
Во первых 15% это ставка на новые грузовики, код ТН ВЭД 8704229109. На грузовики б/у ставка и того ниже, всего 10%, код ТН ВЭД 8704229907.

Снижение таможенных пошлин в РФ, в связи со вступлением в ВТО, снизит отчисления в общий бюджет Таможенного союза (Россия, Казахстан и Беларусь), который распределяется следующим образом:
Россия – 87,97%
Казахстан - 7,33%
Беларусь – 4,7%
Соответственно доля распределения прибыли у России остается та же, а вот поступления в общий бюджет значительно падают.
У партнеров по ТС ситуация обратная, доля распределения остается на прежнем уровне, а поступления от их ВЭД растут.
Все это актуально в том случае, если объем ВЭД у членов ТС, останется на прежнем уровне или будет расти пропорционально у всех.
Учитывая сложившуюся ситуацию (Казахстан не член ВТО, а Беларусь при Лукашенко никогда им не будет), все сделки по импорту перейдут под юрисдикцию России (миграция бизнеса), и уже оттуда весь импорт будет распределяться через дилерские сети. Соответственно, в ближайшей перспективе, ВЭД в части импорта у членов ТС будет стремиться к нулю.
Это так сказать наблюдения...

Рассмотрим конкретный пример таможенной очистки автомобиля после 01.09.2012 года:

Требуется растаможить грузовик RENAULT MIDLUM 240.12
Год выпуска - 2008
Объем двигптеля - 7 140 см3
Допустимая полная масса ТС - 11 990 кг
Оценочная стоимость - 25 000,00 Евро

Таможенная очистка в России:
Платеж по ставке - 25 000,00 х 10,00% (ставка) = 2 500,00 Евро
НДС 18% - (25 000,00 + 2 500,00) х 0,18 = 4 950,00 Евро
Сбор за оформление - 50,00 Евро
Повышающий коэффициент к утилизационному сбору (ставка 150 000,00 руб. / 40,00 руб. = 3 750,00 Евро) на автомобили полной массой от 8 тонн до 12 тонн - 6,80
Утилизационный сбор - 25 500,00 Евро
Итого - 33 000,00 Евро

Таможенная очистка в Беларуси:
Платеж по ставке - 7 140 см3 х 2,20 Евро = 15 708,00 Евро
НДС 20% - (25 000,00 + 15 708,00) х 0,20 = 8 141,60 Евро
Сбор за оформление - 50,00 Евро
Итого - 23 899,60 Евро

Таможенная очистка в Казахстане:
Платеж по ставке - 7 140 см3 х 2,20 Евро = 15 708,00 Евро
НДС 12% - (25 000,00 + 15 708,00) х 0,20 = 4 884,96 Евро
Сбор за оформление - 50,00 Евро
Итого - 20 642,96 Евро

Как говориться - что имеем...

Рассмотрим теперь распределение финансов в рамках Таможенного союза (НДС и УС - внутреннее дело каждого субъекта, его внутриэкономической деятельности):

От автомобиля растаможенного в России доли распределятся следующим образом:
Россия - 2 199,25 Евро
Казахстан - 183,25 Евро
Беларусь - 117,50 Евро

От автомобиля растаможенного в Казахстане доли распределятся следующим образом:
Россия - 13 818,33 Евро
Казахстан - 1151,40 Евро
Беларусь - 738,28 Евро

Та же ситуация в Беларуси:
Россия - 13 818,33 Евро
Казахстан - 1151,40 Евро
Беларусь - 738,28 Евро

Таким образом мы видим, что Россия, рассматривая ее через призму Таможенного союза, от вступления в ВТО только выиграла.

[2199227]

А, вот в чём дело-а нам (гражданам РФ) про утилизацию здесь тулят-кто там что будет утилизировать ...

[Батыкля]

А, вот в чём дело-а нам (гражданам РФ) про утилизацию здесь тулят-кто там что будет утилизировать ...

Как говориться - за что боролись, но то и напаролись!

[serzg]

Поясню.
Во первых 15% это ставка на новые грузовики, код ТН ВЭД 8704229109. На грузовики б/у ставка и того ниже, всего 10%, код ТН ВЭД 8704229907.

Снижение таможенных пошлин в РФ, в связи со вступлением в ВТО, снизит отчисления в общий бюджет Таможенного союза (Россия, Казахстан и Беларусь), который распределяется следующим образом:
Россия – 87,97%
Казахстан - 7,33%
Беларусь – 4,7%
Соответственно доля распределения прибыли у России остается та же, а вот поступления в общий бюджет значительно падают.
У партнеров по ТС ситуация обратная, доля распределения остается на прежнем уровне, а поступления от их ВЭД растут.
Все это актуально в том случае, если объем ВЭД у членов ТС, останется на прежнем уровне или будет расти пропорционально у всех.
Учитывая сложившуюся ситуацию (Казахстан не член ВТО, а Беларусь при Лукашенко никогда им не будет), все сделки по импорту перейдут под юрисдикцию России (миграция бизнеса), и уже оттуда весь импорт будет распределяться через дилерские сети. Соответственно, в ближайшей перспективе, ВЭД в части импорта у членов ТС будет стремиться к нулю.
Это так сказать наблюдения...

Рассмотрим конкретный пример таможенной очистки автомобиля после 01.09.2012 года:

Требуется растаможить грузовик RENAULT MIDLUM 240.12
Год выпуска - 2008
Объем двигптеля - 7 140 см3
Допустимая полная масса ТС - 11 990 кг
Оценочная стоимость - 25 000,00 Евро

Таможенная очистка в России:
Платеж по ставке - 25 000,00 х 10,00% (ставка) = 2 500,00 Евро
НДС 18% - (25 000,00 + 2 500,00) х 0,18 = 4 950,00 Евро
Сбор за оформление - 50,00 Евро
Повышающий коэффициент к утилизационному сбору (ставка 150 000,00 руб. / 40,00 руб. = 3 750,00 Евро) на автомобили полной массой от 8 тонн до 12 тонн - 6,80
Утилизационный сбор - 25 500,00 Евро
Итого - 33 000,00 Евро

Таможенная очистка в Беларуси:
Платеж по ставке - 7 140 см3 х 2,20 Евро = 15 708,00 Евро
НДС 20% - (25 000,00 + 15 708,00) х 0,20 = 8 141,60 Евро
Сбор за оформление - 50,00 Евро
Итого - 23 899,60 Евро

Таможенная очистка в Казахстане:
Платеж по ставке - 7 140 см3 х 2,20 Евро = 15 708,00 Евро
НДС 12% - (25 000,00 + 15 708,00) х 0,20 = 4 884,96 Евро
Сбор за оформление - 50,00 Евро
Итого - 20 642,96 Евро

Как говориться - что имеем...

Рассмотрим теперь распределение финансов в рамках Таможенного союза (НДС и УС - внутреннее дело каждого субъекта, его внутриэкономической деятельности):

От автомобиля растаможенного в России доли распределятся следующим образом:
Россия - 2 199,25 Евро
Казахстан - 183,25 Евро
Беларусь - 117,50 Евро

От автомобиля растаможенного в Казахстане доли распределятся следующим образом:
Россия - 13 818,33 Евро
Казахстан - 1151,40 Евро
Беларусь - 738,28 Евро

Та же ситуация в Беларуси:
Россия - 13 818,33 Евро
Казахстан - 1151,40 Евро
Беларусь - 738,28 Евро

Таким образом мы видим, что Россия, рассматривая ее через призму Таможенного союза, от вступления в ВТО только выиграла.

Смею высказаться-вы довольный при написании своих расчетов об уплате "унизительных поборах"?
Я-нет!!!
Мне н-х... не нужны отверточные производства, итог которых выпуск продукции дороже, чем она стоит в той же как говорится умирающей экономике америке ( это не мое мнение, а мнение СМИ, про умирающую экономику ).
Где логика:
Мне звонит агент по продаже своей продукции ( завод не буду указывать...) и предлогает купить полуприцеп.
Не буду вдаваться в подробности, но смысл такой-если я тупо поеду в загнивающую Эстонию и куплю там полуприцеп более известного бренда разница в цене будет 35% ( у нас наверное дядя Вася-сварщик с зарплатой в 15тр имеет эти прибыли от этого производства, созданного в РФ ), это с учетом всех таможенных платежей.
И такие расчеты по всем заводам, отверточным, на территории РФ.
Это не беря банки!!!!!!!!!!!

[Lom06]

СОГЛАШЕНИЕ
от 18 июня 2010 года
О ПОРЯДКЕ
ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ФИЗИЧЕСКИМИ ЛИЦАМИ ТОВАРОВ ДЛЯ ЛИЧНОГО
ПОЛЬЗОВАНИЯ ЧЕРЕЗ ТАМОЖЕННУЮ ГРАНИЦУ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА
И СОВЕРШЕНИЯ ТАМОЖЕННЫХ ОПЕРАЦИЙ, СВЯЗАННЫХ
С ИХ ВЫПУСКОМ

http://www.tks.ru/db/tnved

ЕТТ приняли позже. В тексте ЕТТ ничего не сказано, что он только для юриков. Почему его нельзя применять для физиков?

[Transit190]

ЕТТ приняли позже. В тексте ЕТТ ничего не сказано, что он только для юриков. Почему его нельзя применять для физиков?

Вопрос из серии... "Почему каждый физик не может официально зарегестрировать на свою частную машину синюю мигалку, а на ГАИшную патрульную машину мигалку зарегестрировать можно!"