Стена внешнеэкономического плача

[Декларант1]

Предлагаю Иванова Владлена Евгеньевича, бывший начальник СПб таможни: настоящий профессионал, умный, адекватный, вменяемый.
Вопросы решал "сейчас и сразу". К большому сожалению, сожрали, повесив на него "коллапс в Санкт-Петербургской таможне".

Не, иванов ФТС не потянет, Драганов покрупнее, но квалификацию Иванова никто не отрицает.

Предлагаю Иванова Владлена Евгеньевича, бывший начальник СПб таможни: настоящий профессионал, умный, адекватный, вменяемый.

Это Вы не слышали, как он матерится при любом разговоре.
Кстати, а порядочность предусматривается в перечне необходимых качеств?
Если "да", то из известных мне начальников таможен в Петербурге могу назвать, пожалуй, только Пучкова.

[! woo]

QQ Вчера 18:50

доярки и трактористы станут таможенниками???
ха-ха-ха
++++++++++++++++++

Дружно обо$Rали приграничные территории...
А как же! За МКАДом жизни нет!

[Профессор]

В целом концепция разделения таможенного оформления и таможенного контроля весьма эффективна при борьбе с коррупцией... Но на почве лишения свердоходов людей в "больших пагонах" из нее сделали очередной передел бизнеса и сфер влияния, то что происходит например в ЮТУ не поддается никакому разумному объяснению. В концепции есть позиция привлечения непосредственно УчВЭДов к планам, на деле вне завивисимости от ранга декларанта стявят перед фактом... Стратегия привязанная к транспортной логистике отсутствует как таковая...

[tammozhna]

Универсального решения нет и не будет. Страна большая. В 90-х местные власти "наклепали" пунктов пропуска через 1 км. Главное, чтобы всегда была альтернатива. Нет на СВХ места - дай возможность переехать на другой. Завал на посту с проверкой деклараций - пожалуйста подавай на другой (при этом деньги не перегонять, документы не представлять - таможня решает это сама). Ведь до сих пор нет внятного объяснения цели Концепции. Надо сказать народу, идея декларирования такая - авто по месту назначения, морские контейнера - в порту, железнодорожные вагоны - по станции назначения. Установите маршруты для определенных грузов, транспортной нагрузки на дороги, безопасности движения. А у нас, очередной передел потоков.

Универсального решения нет и не будет. Страна большая. В 90-х местные власти "наклепали" пунктов пропуска через 1 км. Главное, чтобы всегда была альтернатива. Нет на СВХ места - дай возможность переехать на другой. Завал на посту с проверкой деклараций - пожалуйста подавай на другой (при этом деньги не перегонять, документы не представлять - таможня решает это сама). Ведь до сих пор нет внятного объяснения цели Концепции. Надо сказать народу, идея декларирования такая - авто по месту назначения, морские контейнера - в порту, железнодорожные вагоны - по станции назначения. Установите маршруты для определенных грузов, транспортной нагрузки на дороги, безопасности движения. А у нас, очередной передел потоков.

Как раз цель Концепции очень проста. Вот приметивный расчет ее обоснования.
После ноября 2011 года, по заявлению в СМИ: ФТС РФ и ЦТУ, в Московском регионе останется не более 8-10 Таможенных Постов (ТП), принимающих на себя импортные потоки исключительно для потребителей Московского региона. По нашей оценке вся нагрузка по таможенному оформлению, это сегодня 40.000-50.000 автомобильных импортных поставок на Московский регион ежемесячно, ляжет на эти оставшиеся в «живых» или созданные на новых СВХ 8-10 ТП. Если такое произойдет, а существенного оттока на границу РФ не будет, что собственно и доказал анализ ЦТУ и ГНИВЦ ФТС РФ за 2010 и начало 2011 гг. То есть, после вывода импортных потоков СВХ из Москвы, а затем сокращение Таможенных Постов и ОТО и ТК в Московской области до 19, объем оттока таможенного оформления импортных грузов на границе РФ составил не более 5% от ранее оформляемого объема внутри Московского региона. Из этого можно сделать очевидный вывод, что минимальная цена оформления одной Таможенной Декларации (ТД) с уменьшением количества мест таможенного оформления может вырасти до 1000 Евро за ТД (для товаров не продуктовых групп) при не значительном падении импортного потока в Московский регион. Для товаров, в частности, продуктов питания, скоропорта и других групп, стоимость ТД может составить до 600-700 Евро за одну декларацию.
Цена вопроса: 1ТД=1.000 Евро х 5.000 ТД в месяц х 12 месяцев = 60.0 млн. Евро в год.
Суть Концепции одна, концентарция финансовых потоко с дальенйшим их удобным контролем по откату!

К чему придем??? Терминалы задыхаются, от объема, декларацию в бумаге несколько дней не подать, про выпуск вообще молчу что в бумаге, что в электронике. СВХ греют руки, но тоже не резиновые. Дорог как не было так и нет. Ставки растут на всем, за то отчетность в порядке, и эксперименты на стране ставить не устают. На счет работы, хера с два, как сказал один герой из НАШЕЙ РАШИ. А затраты клиенты покрывает за счет простого потребителя, вот и ходим в магазины как на биржу курс посмотреть и оценить дела ФТС...

[Декларант1]

К чему придем??? Терминалы задыхаются, от объема, декларацию в бумаге несколько дней не подать, про выпуск вообще молчу что в бумаге, что в электронике. СВХ греют руки, но тоже не резиновые. Дорог как не было так и нет. Ставки растут на всем, за то отчетность в порядке, и эксперименты на стране ставить не устают. На счет работы, хера с два, как сказал один герой из НАШЕЙ РАШИ. А затраты клиенты покрывает за счет простого потребителя, вот и ходим в магазины как на биржу курс посмотреть и оценить дела ФТС...

Ты прежде чем рыдать - скажи, где это такой апокалипсис?..Что то я в окно такого не вижу.

[Neon_SPb]

Наша особенность оформления не позволяет реально перенести оформление к границе... Когда платежки зачем-то нужны в оригинале, хотя все видно в электронике, а контракты непонятно зачем нужно перебивать вручную для ЭД-2... Посмотрим что скажет теперь на прокуратура и суды на нелепые электронные сообщения с расчетом обеспечения и дополнительной проверкой кода ЕТНВЭД)))

[Декларант1]

Наша особенность оформления не позволяет реально перенести оформление к границе... Когда платежки зачем-то нужны в оригинале, хотя все видно в электронике, а контракты непонятно зачем нужно перебивать вручную для ЭД-2... Посмотрим что скажет теперь на прокуратура и суды на нелепые электронные сообщения с расчетом обеспечения и дополнительной проверкой кода ЕТНВЭД)))

Это где такие идиоты? Да откуда такие ужасы-то?