ВТО-есть ли ценовые изменеия при растаможке авто

[Alexandr G]

Уважаемые форумчане! Вступление в ВТО и пошлины на автомобили конечно связаны между собой, но государство не останется в проигрыше ни когда и дармовые машины к нам не поедут - это понятно каждому. Прочитайте что планирует правительство.
Размер утилизационного сбора, который правительство РФ предлагает ввести в качестве компенсационного механизма автопрому в условиях рынка ВТО, будет таков, что не позволит подержанным автомобилям оказаться на территории Таможенного союза, заявил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов.

"Если говорить об экономической составляющей - это такой размер, который не позволит подержанным автомобилям вновь поступить на таможенную территорию", - сказал Шувалов журналистам. Он добавил, что Минпромторг подготовил поправки в законодательство по данному вопросу.

Сбор вместо пошлин

Первый вице-премьер напомнил, что в начале апреля состоялось совещание в Тольятти по вопросам развития автопрома при вступлении в ВТО. Премьер-министр РФ Владимир Путин тогда поручил правительству в течение месяца проработать вопрос о введении утилизационного сбора как с иностранных, так и с российских автопроизводителей. Предполагается, что иностранные производители, импортирующие автомобили в РФ, будут платить сбор "живыми" деньгами, а российские и работающие в России - предоставлять соответствующие гарантии утилизации.

"Министерства проработали и считают, что необходимо внести в соответствующий закон от 1998 года изменения, такие изменения Минпромторгом подготовлены", - сказал Шувалов.

Он также напомнил, что с подержанными автомобилями было много сложных ситуаций, особенно на Дальнем Востоке. При вступлении в ВТО пошлины будут снижаться согласно одобренному графику. "Но, тем не менее, мы должны сделать все для того, чтобы хлам на общий рынок, рынок Казахстана, Беларуси и России, не попал", - сказал Шувалов.

После вступления России в ВТО, согласно подписанным документам, государство должно снизить размер импортных пошлин на автомобили с нынешних 30% до 25%, а затем в течение семи лет - до 15%. Таким образом, введение утилизационного сбора позволит компенсировать снижение ввозных пошлин от вступления России в ВТО.

Автомобильные компании, работающие в России, опасались, что после вступления РФ в ВТО снижение импортных пошлин на подержанные автомобили негативно скажется на их бизнесе. Была создана рабочая группа под руководством Шувалова, которая занималась разработкой защитных мер. Кроме того, Минпромторг РФ также выступил за введение утилизационного сбора.

[Arkadius]

иномарки возрастом от 3 до 7 лет: ставка снизится с 35 до 25%. В течение следующих пяти лет она меняться не будет, после чего за два года должна упасть до 20%. Как пояснил Медведков, специфическая ставка снизится
с 1,2-2,8 евро за 1 куб. см до примерно 0,7-1,6 евро.
Для машин старше 7 лет по-прежнему будут действовать заградительные пошлины.
Это я прочитал в новостях.

[andrei_s]

Тут в принципе сразу было понятно, что халявы не будет. Все зависит от величины этого сбора (я так понимаю, это будет % от стоимости). Но все равно радует уже хотя бы то, что можно будет ввозить авто до 7 лет т.е. даже с нынешними ставками это уже плюс.

[vuk]

Но все равно радует уже хотя бы то, что можно будет ввозить авто до 7 лет т.е. даже с нынешними ставками это уже плюс.

Радоваться нечему, как бы хуже не стало.

В четверг Минпромторг обнародовал разрабатываемые ставки утилизационного сбора для автотранспорта, которые могут быть введены в действие с 1 августа 2012 года, передает «Интерфакс».
«Минпромторг делает все возможное, чтобы заградить АвтоВАЗ от наплыва автохлама из той же Европы»
Для каждого класса транспорта министерство разработало свою базовую ставку. Так, для легковушек она составляет 20 тысяч рублей, для коммерческих, грузопассажирских и грузовых автомобилей планируется на уровне 40 тысяч рублей, для автобусов она может составить 300 тысяч рублей. Утилизационным сбором будут облагаться как иномарки, так и автомобили, произведенные в России.

В зависимости от объема двигателя и возраста автомобиля применяются понижающие и повышающие коэффициенты. Для новых легковых автомобилей в зависимости от объема двигателя коэффициент составит от 0,5 (при объеме двигателя не более 1,5 тысяч куб. см) до 3,6 при объеме двигателя свыше 3,5 тысяч куб. см. Таким образом, для новых легковых машин утилизационный сбор будет от 10 тысяч до 72 тысяч рублей. Подержанные авто обойдутся гораздо дороже. Для таких машин коэффициенты в зависимости от объема двигателя составят от 2 до 13,5, что соответствует сбору в размере от 40 тысяч до 270 тысяч рублей. Для ряда категорий автомобилей (предположительно, «автохлама» возрастом более 7 лет) допускается введение заградительных коэффициентов от 4,1 до 30,7. Таким образом, для них сборы составят от 82 тысяч до 614 тысяч рублей.

[andrei_s]

Радоваться нечему, как бы хуже не стало.

да, Вы правы...

[Arkadius]

Вот Вам и самые последние новости. Жду комментарии.http://news.mail.ru/economics/8708216/?frommail=1
Кто нибудь может пояснить: Как просчитать на машину 2007-2008 г. с объемом 2.0 (дизель) сколько обойдется этот сбор.

[vuk]

Вот Вам и самые последние новости. Жду комментарии.http://news.mail.ru/economics/8708216/?frommail=1
Кто нибудь может пояснить: Как просчитать на машину 2007-2008 г. с объемом 2.0 (дизель) сколько обойдется этот сбор.

3.8x20=76т руб

[andrei_s]

Вот Вам и самые последние новости. Жду комментарии.http://news.mail.ru/economics/8708216/?frommail=1
Кто нибудь может пояснить: Как просчитать на машину 2007-2008 г. с объемом 2.0 (дизель) сколько обойдется этот сбор.

вроде как 20тыс * 3.8 = 76тыс

[Arkadius]

Я так понимаю, что:

Утилизационный сбор будет составлять на подержанные иномарки при ввозе:
не более 1.5 л. – 20000 х 2.0 = 40.000 рубл. (1351 $)
не более 1.8 л. – 20000 х 2.8 = 56.000 рубл. (1891 $)
не более 2.5 л. – 20000 х 3.8 = 76.000 рубл. (2567 $)

А сколько будет таможня, на них же?

[andrei_s]

А еще очень интересно, какая разница в ставках будет между физ и юрлицами...