Росграница подвела итоги экспертизы переходов

[megalight]

Росграница подвела итоги экспертизы переходов
19.02.2010 17:22

Железнодорожные пункты пропуска обустроены хуже морских, автомобильных и воздушных, признают в пограничном ведомстве.

«Ни один из железнодорожных пунктов пропуска не оборудован в соответствии с техническими требованиями по осуществлению пограничного, таможенного и иных видов контроля», – говорит заместитель руководителя Южного территориального управления Росграницы Сергей Зубарев. Такая ситуация, по его мнению, вызвана проблемами с финансированием.

«Некоторые железнодорожные пункты пропуска – самые старые в России, многие из них строились ещё в 50-е годы прошлого века (на границе с Кореей и Китаем), и с того времени финансирование их обустройства было минимальным, а требования меняются ежегодно», – говорит начальник отдела организации и функционирования складов временного хранения и железнодорожных пограничных переходов Центра по таможенной деятельности РЖД Руслан Розанов.

В ведении РЖД находятся железнодорожные станции, на территории которых расположены соответствующие пункты пропуска. Специалисты компании отмечают, что железнодорожная составляющая передаточных станций достаточно развита и позволяет обеспечивать приём и отправление пассажирских и грузовых поездов даже с запасом пропускной способности. В то же время отсутствие в железнодорожных пунктах пропуска современных досмотровых комплексов, каналов связи у контролирующих органов и систем видеонаблюдения не позволяет сокращать время, затрачиваемое на проведение досмотровых операций.

В 2008 году обустройство пограничных пунктов пропуска было передано в ведение Федерального агентства по обустройству государственной границы Российской Федерации (Росграница). До этого они находились на балансе отраслевых министерств, железнодорожными пунктами пропуска занимался Росжелдор. Там «Гудку» пояснили, что агентство заканчивает реконструкцию объектов, предусмотренную в ФЦП «Государственная граница Российской Федерации (2003–2010 гг.)», и передаёт их на баланс Росграницы. В ФЦП предусмотрено обустройство 21 железнодорожного пункта пропуска, в основном на границах с Украиной и Казахстаном.

В РЖД считают, что ФЦП была не очень успешной. Денег, заложенных в ней, было явно недостаточно, к тому же Росжелдор не стал прислушиваться к мнению РЖД по поводу того, какие пункты подлежат обустройству в первую очередь.

Как пояснили в ФГУ «Росгранстрой» (заказчик – застройщик пограничных пунктов пропуска), в этом году должен быть реконструирован пункт пропуска Адлер, достроен пункт пропуска в Забайкальске. Несколько пунктов строится на границе с Казахстаном, они будут переданы на баланс Росграницы после того, как Росжелдор закончит работу. Новые железнодорожные пункты пропуска в этом году строиться не будут.

Росгранице предстоит оборудовать установленные в мае 2009 года пункты пропуска на станциях Бусловская, Выборг, а также на Финляндском вокзале Санкт-Петербурга, задействованные в организации скоростного железнодорожного сообщения между Россией и Финляндией.

Размеры финансирования пунктов пропуска в Росгранице не раскрывают, ссылаясь на секретность бюджета ФЦП.
Источник: Гудок
http://www.gudok.ru/transport/zd/?pub_id=341180

[megalight]

Главу Росграницы Безделова уволили после проверок
http://www.rg.ru/2013/10/22/timakova-anons.html

[Veteran22]

Главу Росграницы Безделова уволили после проверок
http://www.rg.ru/2013/10/22/timakova-anons.html

Ясен пень. Миллиарды были вбуханы в ЖДПП с Казахстаном накануне начала функционирования ТС.

[megalight]

Главу Росграницы уволили за перевод 1 млрд рублей в банк отца
Читайте подробнее на Forbes.ru: http://www.forbes.ru/news/246453-gla...i-v-bank-ottsa

[megalight]

Задержан начальник управления Росграницы

http://www.vedomosti.ru/politics/new...iya-rosgranicy

[TomCat (F-14)]

"Например, выяснилось, что в 2011 году на обеспечение деятельности хабаровского филиала с 35 пунктами пропуска было выделено всего 53 млн руб., а Махачкалинского с 14 пунктами — 178 млн руб. Ревизионная комиссия уже проверяет эти факты." (с)РБК

[Finn]

ну вот, на смену РОСТЕКА приходит воровство более крупного размера
а уж если Навальный придёт, то вообще радость у всех случиться

[megalight]

В России станет еще одним ведомством меньше. Президент страны Владимир Путин согласился на упразднение Росграницы, передает ТАСС. С таким предложением выступил премьер-министр Дмитрий Медведев. Причем функции ведомства собираются передать Минтрансу.

Напомним, что Росграница занимается обустройством государственной границы транспортными и строительными технологиями. Однако некоторое время назад выяснилось, что со своими основными задачами госструктура справилась, а потому надобность в ее существовании отпала. Медведев заявил, что функциями Росграницы с таким же успехом справится и Минтранс. На что глава государства ответил согласием.

Ранее «Ведомости» сообщили о том, что похожая судьба грозит и Росфиннадзору. Структура была создана в 2004 году и курировалась Минфином. Однако в правительстве решили, что служба стала лишней: она занимается назначением штрафов от таможни и налоговиков. Поэтому ФНС, ФТС и казначейство в этой работе вполне могут обойтись без посредника. Ведь назначать штрафы Росфиннадзор может, а вот взыскивать – нет. Служба оказалась рекордсменом по дебиторской задолженности, которая год от года только растет.

[ThickAsABrick]

В России станет еще одним ведомством меньше. Президент страны Владимир Путин согласился на упразднение Росграницы, передает ТАСС. С таким предложением выступил премьер-министр Дмитрий Медведев. Причем функции ведомства собираются передать Минтрансу.

Напомним, что Росграница занимается обустройством государственной границы транспортными и строительными технологиями. Однако некоторое время назад выяснилось, что со своими основными задачами госструктура справилась, а потому надобность в ее существовании отпала. Медведев заявил, что функциями Росграницы с таким же успехом справится и Минтранс. На что глава государства ответил согласием.

Ранее «Ведомости» сообщили о том, что похожая судьба грозит и Росфиннадзору. Структура была создана в 2004 году и курировалась Минфином. Однако в правительстве решили, что служба стала лишней: она занимается назначением штрафов от таможни и налоговиков. Поэтому ФНС, ФТС и казначейство в этой работе вполне могут обойтись без посредника. Ведь назначать штрафы Росфиннадзор может, а вот взыскивать – нет. Служба оказалась рекордсменом по дебиторской задолженности, которая год от года только растет.

Мавр сделал своё дело. Кругу положено замыкаться.

[Scraper]

Однако некоторое время назад выяснилось, что со своими основными задачами госструктура справилась, а потому надобность в ее существовании отпала.

Раз справилась, надо всех представить к госнаградам.