Авидоставка- инвойс не сопровождает авиа

[Kaizer_Soze]

Добрый день!

Сейчас как и раньше- при авидоставках необязательно прилагать инвойс к товару? Т.е. товар пришел самолетом, никаких документов на товар у таможни/авиа компании нет, кроме авианакладных, если поставщик сам не отправил инвойс с товаром?

Спасибо.

[user's]

Добрый день!

Сейчас как и раньше- при авидоставках необязательно прилагать инвойс к товару? Т.е. товар пришел самолетом, никаких документов на товар у таможни/авиа компании нет, кроме авианакладных, если поставщик сам не отправил инвойс с товаром?

Спасибо.

Инвойс всегда прилетал с Товаром. Это - норма.
Разумеется, можно устроить так, чтобы груз прилетел один. Даже без AWB.
Но зачем? Вы противник МОС1?

[IM-EX]

Добрый день!

Сейчас как и раньше- при авидоставках необязательно прилагать инвойс к товару? Т.е. товар пришел самолетом, никаких документов на товар у таможни/авиа компании нет, кроме авианакладных, если поставщик сам не отправил инвойс с товаром?

Спасибо.

Это вопрос или констатация факта?
Ну не прислал и что? Скан то в электронной почте есть. Его и формализуйте.
На AWB отметка ставится "без инвойса", во всяком случае в РНД так.

[marucci]

Добрый день!

Сейчас как и раньше- при авидоставках необязательно прилагать инвойс к товару? Т.е. товар пришел самолетом, никаких документов на товар у таможни/авиа компании нет, кроме авианакладных, если поставщик сам не отправил инвойс с товаром?

Спасибо.

Вобще то раньше это могло привести к досмотру и согласованию с нач отдела
Сейчас проще, если риск не сработал , то выпустят без проблем

[hhrush]

На AWB отметка ставится "без инвойса", во всяком случае в РНД так.

В Пулково тоже так

[Яна Милко]

Добрый день!

Сейчас как и раньше- при авидоставках необязательно прилагать инвойс к товару? Т.е. товар пришел самолетом, никаких документов на товар у таможни/авиа компании нет, кроме авианакладных, если поставщик сам не отправил инвойс с товаром?

Спасибо.

В последнее время это стало почти нормой.
Как правило иногда поставщик отправляет оригинальные документы почтой/курьером.

Ну а для таможни инвойс это документ ,который дает основание для использования 1 метода определения таможенной стоимости. Безусловно отметка в авиа накладной "без инвойса", может сработать как повод для дополнительной проверки стоимости товара. А предоставление бумажного оригинала, в эру электронного декларирования не является аргументом.

Вывод: лучше организовывать отправителя, что бы комплект документов был полным.
В противном случае, быть готовым подтвердить стоимость различными способами и документами.Хотя и может как называется "Прокатить", все-таки риски не всегда срабатывают.

[Kaizer_Soze]

Инвойс всегда прилетал с Товаром. Это - норма.
Разумеется, можно устроить так, чтобы груз прилетел один. Даже без AWB.
Но зачем? Вы противник МОС1?

Я-сторонник) Мы покупаем у нашей европ конторы, она у китайцев и продает нам с 0 наценкой. т.е. должна продать за товар+авиа фрахт. Фрахт известен точно после взвешивания в аэропорту Китая. Т.е. можно не успеть сделать и подложить инвойс с грузом.А если отдельно- то спокойно получают точный фрахт и делают точный инвойс с нулевой наценкой.
А сейчас в том же Пулково , как говорят. если без инвойса с грузом-сразу досмотр.

[user's]

Я-сторонник) Мы покупаем у нашей европ конторы, она у китайцев и продает нам с 0 наценкой. т.е. должна продать за товар+авиа фрахт. Фрахт известен точно после взвешивания в аэропорту Китая. Т.е. можно не успеть сделать и подложить инвойс с грузом.А если отдельно- то спокойно получают точный фрахт и делают точный инвойс с нулевой наценкой.
А сейчас в том же Пулково , как говорят. если без инвойса с грузом-сразу досмотр.

Понятно.
У Вас хромает организация процесса.
Обычна и нормальна следующая процедура. После взвешивания в аэропорту, местный брокер скидывает AWB с весом. В среднем, есть 2-3 часа, чтобы скорректировать вес в пакинге и отправить им документы, которые должны улететь.
Ничего сложного.

[ИгорьЮ+]

Я-сторонник) Мы покупаем у нашей европ конторы, она у китайцев и продает нам с 0 наценкой. т.е. должна продать за товар+авиа фрахт. Фрахт известен точно после взвешивания в аэропорту Китая. Т.е. можно не успеть сделать и подложить инвойс с грузом.А если отдельно- то спокойно получают точный фрахт и делают точный инвойс с нулевой наценкой.
А сейчас в том же Пулково , как говорят. если без инвойса с грузом-сразу досмотр.

хм, должны были этот риск отменить, вот только прилетало без инвойса,
проблем не было, а вот в прошлом году досматривались.

однако в данном случае, это никак не влияет на МОС 1

[Kaizer_Soze]

Понятно.
У Вас хромает организация процесса.
Обычна и нормальна следующая процедура. После взвешивания в аэропорту, местный брокер скидывает AWB с весом. В среднем, есть 2-3 часа, чтобы скорректировать вес в пакинге и отправить им документы, которые должны улететь.
Ничего сложного.

А при авиадоставках срабатывает какой-то риск, если вес в упаковочном, прилетевшем вместе с грузом, отличается от веса в авианакладной?Или лучше упаковочный не отправлять с грузом- отправить только инвойс, чтобы не срабатывал стоимостной риск, а упаковочный приложить- который не шел с грузом- уже с весом=весу в авианакладной?