О приказе Минфина 144Н от 30.08.2016

[Finn]

ВОДИТЕЛЬ! Распечатка выпущенной на границе ЭТД обязательна! Можно без лички таможенника, но обязательно с баркодом!
О приказе Минфина 144Н от 30.08.2016: Согласно первого абзаца пункта 25 Порядка, наличие информационного взаимодействия между Перевозчиком и таможенным Органом, ИСКЛЮЧАЕТ выдачу перевозчику (водителю) “заличиной” распечатки ЭТД на руки при открытии транзита. На момент открытия транзита водитель не имеет никакого документального подтверждения ни о сроке доставки, ни о месте доставки (определено должностным лицом) ни о том, какие средства идентификации указаны в транзитной декларации. При ЭТД никаких отметок в бумажных документах перевозчика, в том числе и в CMR не предусмотрено. По прибытию в пункт назначения без распечатанной ЭТД водителю придется с боем брать ворота терминала, чтобы разместить машину в зтк. Потому что ни один СВХ не запустит машину, например ночью в субботу, если место доставки известно только из “чистой” CMR, пломбу даже сверить не с чем, а отдел контроля за ТТ не работает… При этом, если срок доставки пришелся на ту самую субботу, то запустят его очевидно только в понедельник и уже под 16.10 КОАП. Если при открытии транзита, водителю было достаточно просто назвать идентификационный номер поданной ЭТД, то при закрытии транзита Перевозчик должен отправить Авторизованное Сообщение, содержащее номер ЭТД. Причем обратиться с электронным сообщением должен именно Перевозчик, никакое другое лицо, даже если это Декларант перевозчика, который подавал эту самую ЭТД на открытие, не в праве этого делать. И обратиться должен в строго установленное время (1 час с размещения, или 2 с открытия). ЗАРАНЕЕ ОБРАТИТЬСЯ НЕЛЬЗЯ, потому что товар должен быть фактически размещён в ЗТК. Учитывая неотвратимость, электронного декларирования, рассчитывать на то, что добрые инспектора на границе всегда будут распечатывать и личить первый лист ЭТД, наверное, не стоит. Рано или поздно все поедут с “чистыми” СМРками и “облачными” ЭТДшками. Если вы ещё не заключили договор с брокером на границе, нужно срочно подключать все грузовики к ЕАИС и обучать водителей самостоятельно работать с обменом. Ну или, как вариант, потребуется отдельный порядок ФТС по применению порядка МинФина. Сейчас две очереди на границе получаются, электронная и бумажная. Инспектора злятся, что их заставляют фактически самих транзитку делать, отсюда отсутствие распечаток и медленное оформление. Но это ещё полбеды: таможня грозится, что те, кто не научится декларировать самостоятельно, будут проходить только через досмотр. А электронная очередь позволит отчитаться о выполнении и перевыполнении показателя ЭТД. К ЭТД и мер контроля меньше.