Перейти к новому
Тема : Как остановить отгрузку из порта неоплаченного покупателем товара?
|
Старожил
Регистрация: 16.03.2008
Адрес: Урал
Сообщений: 458
Благодарности:
отдано: 80
получено: 41/37
|
Как остановить отгрузку из порта неоплаченного покупателем товара?
Ситуация: экспорт через порт. Оплата товара в течение 5-ти дней после отгрузки. Базис поставки FCA-порт.
Право собственности на каждую партию Продукции переходит от Продавца к Покупателю по поступлению соответствующей партии Продукции в порт ... после получения Продавцом платежа за эту партию в полном объёме.
Товар пришел в порт, оплата не поступила.
Продаец узнает, что Покупатель подал поручение на поргузку, судно на рейде.
Вопрос: каким образом Продавец может запретить погрузку?
|
__________________
"Во многой мудрости много печали, и кто умножает познания, умножает скорбь." Екклезиаст ©.
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 13.06.2002
Адрес: Moscow
Сообщений: 1,438
Благодарности:
отдано: 210
получено: 170/124
|
просто
Вы, как экспортер, оформляете коносаменты и держите оригиналы у себя до тех пор, пока на поступит оплата. Без оригиналов коносаментов линия не отдаст груз получателю. У Вас есть ПЛЮС на условиях ФСА в том, что транспорт оплачивает Получатель, т.е. любые расходы по возврату (если отказ получателя от груза по фин. причине) лягут на заказчика перевозки.
Удачи.
Если я не прав, пусть меня поправят морские перевозчики.
|
__________________
Настоящий logist никогда никуда не спешит, и никогда никуда не опаздывает!
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 13.06.2002
Адрес: Moscow
Сообщений: 1,438
Благодарности:
отдано: 210
получено: 170/124
|
Цитата
Продаец узнает, что Покупатель подал поручение на поргузку, судно на рейде.
|
Ну и что? Без документов продавца никто не погрузит товар на судно.
|
__________________
Настоящий logist никогда никуда не спешит, и никогда никуда не опаздывает!
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 24.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 8,661
Благодарности:
отдано: 792
получено: 1,770/1,422
|
Никаким. Вы не имеете к грузу никакого отношения, он уже не Ваш.
Нужно было заключать контракт на условиях FOB морской порт. В этом случае неисполнение покупателем условий по оплате не имело бы большого значения, т.к. коносамент оставался бы у Вас на руках, а без оного покупатель груза все равно не получит. В описанной же Вами ситуации права на груз Вы передали покупателю еще в порту, коносамент будет на руках уже у отправителя, коим является уже Ваш покупатель.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
|
Цитата
( Проходящий мимо » )
[FONT=Arial]Ситуация: экспорт через порт. Оплата товара в течение 5-ти дней после отгрузки.
|
После отгрузки ОТКУДА ? Если из порта, то какой оплаты Вы хотите ? Отгрузка ещё не состоялась...
Если со склада, то при чем тут FCA,порт ? Абсолютно неясно, как к чему привязаны 5 дней...
ЗЫ, Кто такие контракты составляет, оч. интересно...Надеясь, не Вы, коллега ?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 16.03.2008
Адрес: Урал
Сообщений: 458
Благодарности:
отдано: 80
получено: 41/37
|
После отгрузки ОТКУДА ? Если из порта, то какой оплаты Вы хотите ? Отгрузка ещё не состоялась...
Если со склада, то при чем тут FCA,порт ? Абсолютно неясно, как к чему привязаны 5 дней...
ЗЫ, Кто такие контракты составляет, оч. интересно...Надеясь, не Вы, коллега ?
|
5 дней после отгрузки по ж.д. (по штампу на накладной). В контракте это указано, в вопросе не расшифровал. Базис поставки FCA-порт, это распространено. Договор с портом и фрахт - покупателя.
|
__________________
"Во многой мудрости много печали, и кто умножает познания, умножает скорбь." Екклезиаст ©.
Последний раз редактировалось Проходящий мимо; 24.06.2010 в 04:55..
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 16.03.2008
Адрес: Урал
Сообщений: 458
Благодарности:
отдано: 80
получено: 41/37
|
просто
Вы, как экспортер, оформляете коносаменты и держите оригиналы у себя до тех пор, пока на поступит оплата. Без оригиналов коносаментов линия не отдаст груз получателю. У Вас есть ПЛЮС на условиях ФСА в том, что транспорт оплачивает Получатель, т.е. любые расходы по возврату (если отказ получателя от груза по фин. причине) лягут на заказчика перевозки.
Удачи.
Если я не прав, пусть меня поправят морские перевозчики.
|
Договор с портом и фрахт - покупателя. Продавец к коносаменту не касается.
|
__________________
"Во многой мудрости много печали, и кто умножает познания, умножает скорбь." Екклезиаст ©.
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 26.01.2005
Адрес: Пермь
Сообщений: 935
Благодарности:
отдано: 55
получено: 76/64
|
Никаким. Вы не имеете к грузу никакого отношения, он уже не Ваш.
Нужно было заключать контракт на условиях FOB морской порт. В этом случае неисполнение покупателем условий по оплате не имело бы большого значения, т.к. коносамент оставался бы у Вас на руках, а без оного покупатель груза все равно не получит. В описанной же Вами ситуации права на груз Вы передали покупателю еще в порту, коносамент будет на руках уже у отправителя, коим является уже Ваш покупатель.
|
Если бы был базис ФОБ, продавец просто бы НЕ ПОДАЛ погрузинструкцию, и фиг с демерреджем.
Но я тоже в затруднении как остановить погрузку при ФСА-порт.
|
__________________
Ну и пусть я блондинка... Зато красивая!
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 05.03.2007
Сообщений: 196
Благодарности:
отдано: 9
получено: 11/9
|
Добрый день.
A есть ли возможность затормозить таможенное оформление?
с уважением.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Северная столица
Сообщений: 6,180
Благодарности:
отдано: 551
получено: 765/602
|
Добрый день.
A есть ли возможность затормозить таможенное оформление?
с уважением.
|
А как вы это себе представляете, если фрахт оплатил получатель и все таможенные формальности в порту погрузки включены в ставку.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 22:47. Часовой пояс GMT +3.
|
|