Дополнительный бак или бак большего объема на авто - возможно?

[Transit190]

Ничего не выдет даже если вы оформите самодельный бак в ГАИ... РФ таможенные правила рассматривать, не будем ибо они дело десятое в данном вопросе... А вот в ЕСовских таможенных правилах чётко сказано, что разрешено ввозить топливо беспошленно только в одном стандартном баке, предусмотренным заводом-изготовителем данного авто, + 10 литров в канистре. Формально, если ехать в ЕС на УАЗ-469 у которого два штатных бака, то один из них должен быть пустым, не смотря на то, что они заводские...

[carski]

Ничего не выдет даже если вы оформите самодельный бак в ГАИ... РФ таможенные правила рассматривать, не будем ибо они дело десятое в данном вопросе... А вот в ЕСовских таможенных правилах чётко сказано, что разрешено ввозить топливо беспошленно только в одном стандартном баке, предусмотренным заводом-изготовителем данного авто, + 10 литров в канистре. Формально, если ехать в ЕС на УАЗ-469 у которого два штатных бака, то один из них должен быть пустым, не смотря на то, что они заводские...

Печально. Так-то мне даже не для заграницы бак большой нужен, а по России мотаться. Но проблема в том, что за границу выезжаю несколько раз в месяц, и проблемы себе создавать не хочется.

Но возникает вопрос - а как же дальнобойщики? У них же до 1500 литров запас топлива может доходить, причем баков в таком случае обычно два. Они же как-то выезжают. Неужели только надеясь на везение?!

[Transit190]

Но возникает вопрос - а как же дальнобойщики? У них же до 1500 литров запас топлива может доходить, причем баков в таком случае обычно два. Они же как-то выезжают. Неужели только надеясь на везение?!

Для категории "С" другие правила, им даже 10 литровая канистра запрещена. С двумя баками это по РФ катаются, а на границе у фур один бак. Встретить фуру на границе с двумя штатными баками это большая редкость...

[carski]

Для категории "С" другие правила, им даже 10 литровая канистра запрещена. С двумя баками это по РФ катаются, а на границе у фур один бак. Встретить фуру на границе с двумя штатными баками это большая редкость...

Ну я сам-то не ездил, поэтому о фурах сужу по статьям. Вот, например: "Заправляемся под пробку — 1100 лит*ров солярки в два бака и еще 240 в бак холодильной установки рефрижератора, ..." - это про рейс из Питера на Норвегию через Финляндию (http://trucks.autoreview.ru/_archive...MENT_ID=126156)

Правила понял, спасибо. Опечален.

[E96]

Печально. Так-то мне даже не для заграницы бак большой нужен, а по России мотаться. Но проблема в том, что за границу выезжаю несколько раз в месяц, и проблемы себе создавать не хочется.

Но возникает вопрос - а как же дальнобойщики? У них же до 1500 литров запас топлива может доходить, причем баков в таком случае обычно два. Они же как-то выезжают. Неужели только надеясь на везение?!

у таких головастиков 2 бака штатно с завода , к ним никаких претензий
но такие большая редкость , головная боль была , когда работал с такими заказами , всем поголовно подавай с 2-мя баками

[nfs83]

на спринтера ставят баки по 100-150 литров и ездят в польшу без проблем. Никто не проверяет. С России на Украину на американцев умудрялись ставить баки по 400-500 литров, пока не ездят.