Завсегдатай
Регистрация: 01.06.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 86
Благодарности:
отдано: 0
получено: 3/3
|
Про доблестных ДХЛ
Доброго времени суток.
На вполне логичное, на мой взгляд, предложение других сотрудников поменять перевозчика на кого-нибудь другого, если у этого постоянно одни косяки, наша парочка логистов в унисон поют, что все остальные компании-перевозчики еще хуже и смысла менять нет.
У меня вопрос к проф. сообществу - это, действительно, так? Для себя хотя бы понять.
|
Эх,зря конечно,ваши коллеги так говорят. Я думаю, их просто пугает реорганизационный момент, перемены в последовательности их работы.
Про доблестных ДХЛ, это конечно всегда вопрос спорный. В качестве аргумента не в их пользу: у них внушительная текучка, возможно иногда нарваться на новичка. У них как у всех больших компаний, развита бюрократия, и в потоке огромного количества грузов, абсолютно легко "накосячить", у них нет особой специализации. И кстати тарифы их,увы не назвать дешевыми. Из плюсов имиджевая составляющая, различные электронные приблуды,свои склады,свои машины, свой самолет наконец)))
Совет от человека, который поработал и в импортерах и в брокерах: Поищите брокера со специализацией по отросли вашей продукции. Проблем будет гораздо меньше. Сейчас все бьются за клиентов, я уверена что вам и нужный ценник дадут.
Ну а рекламой в данной теме заниматься не буду
|
__________________
"У каждого счастья своя пошлина." Леонид С.Сухоруков
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 07.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 31,036
Благодарности:
отдано: 3,097
получено: 8,210/6,693
|
Эх,зря конечно,ваши коллеги так говорят. Я думаю, их просто пугает реорганизационный момент, перемены в последовательности их работы.
Про доблестных ДХЛ, это конечно всегда вопрос спорный. В качестве аргумента не в их пользу: у них внушительная текучка, возможно иногда нарваться на новичка. У них как у всех больших компаний, развита бюрократия, и в потоке огромного количества грузов, абсолютно легко "накосячить", у них нет особой специализации. И кстати тарифы их,увы не назвать дешевыми. Из плюсов имиджевая составляющая, различные электронные приблуды,свои склады,свои машины, свой самолет наконец)))
Совет от человека, который поработал и в импортерах и в брокерах: Поищите брокера со специализацией по отросли вашей продукции. Проблем будет гораздо меньше. Сейчас все бьются за клиентов, я уверена что вам и нужный ценник дадут.
Ну а рекламой в данной теме заниматься не буду
|
И подпись ненавязчивая...
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Активист
Регистрация: 20.01.2014
Адрес: граница Столицы
Сообщений: 233
Благодарности:
отдано: 17
получено: 30/26
|
НА КОЛ ЕЕ !!!
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Миноносец "Дерзкий"
Регистрация: 27.05.2011
Адрес: ...видимо, сейчас на Земле
Сообщений: 34,798
Благодарности:
отдано: 2,367
получено: 6,051/5,040
|
Тесто проснётся и посадит
|
__________________
- В действительности все совершенно иначе, чем на самом деле ©
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 24.05.2017
Адрес: В доме
Сообщений: 2,418
Благодарности:
отдано: 17
получено: 500/415
|
Господа! Господа, вы звери.©
|
__________________
"Вы судите по костюму? Никогда не делайте этого. Вы можете ошибиться, и притом, весьма крупно."
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 07.07.2016
Сообщений: 7,527
Благодарности:
отдано: 1,091
получено: 1,408/1,239
|
Господа! Господа, вы звери.©
|
О, точно! Что-то частенько эта замечательная фраза крутится у меня в голове в последнее время
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 437
Благодарности:
отдано: 70
получено: 97/87
|
бедные логисты, уже их жалко) сейчас тс, вдохновленный советами, вынесет им весь мозг, еще и в откатах заподозрит просто все налажено худо-бедно, вот и не хотят менять. судя по стартовому сообщению, с них много чего требуют, а со знакомой компанией всяко легче работать. а другой стороны, движение - это жизнь )))))
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 05.11.2015
Сообщений: 306
Благодарности:
отдано: 17
получено: 29/26
|
Как выше сказано, дхл подкупает своим именем, но конечно же ценники у них конские на всё. Но и вопрос в других компаниях зависит от того, сколько вы возите. Если вы возите прилично, то логистику надо делать самому. Находите нормального агента на ТОЙ и только той стороне, смысла в Российской прокладке, которая довключает свои агентские за три емейла и два звонка абсолютно нет. Далее выбираете таможенный пост, едете на этот пост и договаривайтесь о том, что будете подавать дт и на каких условиях. Если нет декларантки - берете декларантку. Как итог - весь процесс под контролем, а не так, что в дт недостающие данные, инспектор набирает ногам, ноги конторе, кто кинул груз, контора другой конторе, которая общалась с вами, те уже вам, а на этом форуме это будет именно так, параллельно агент в РФ будет ездить, что в китае уже вечер и он дозвониться не может, ну и прочие печеньки от профессионалов. Тем более, если вы товар продаете, значит общаетесь с фабриками, делаете инспекцию.. но это при наличии объемов. А раз в два месяца 10 тонн припереть - можно и посредством аутсорса, но тут методом проб и ошибок.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 21.08.2012
Адрес: VL
Сообщений: 1,645
Благодарности:
отдано: 57
получено: 158/146
|
Как выше сказано, дхл подкупает своим именем, но конечно же ценники у них конские на всё. Но и вопрос в других компаниях зависит от того, сколько вы возите. Если вы возите прилично, то логистику надо делать самому. Находите нормального агента на ТОЙ и только той стороне, смысла в Российской прокладке, которая довключает свои агентские за три емейла и два звонка абсолютно нет. Далее выбираете таможенный пост, едете на этот пост и договаривайтесь о том, что будете подавать дт и на каких условиях. Если нет декларантки - берете декларантку. Как итог - весь процесс под контролем, а не так, что в дт недостающие данные, инспектор набирает ногам, ноги конторе, кто кинул груз, контора другой конторе, которая общалась с вами, те уже вам, а на этом форуме это будет именно так, параллельно агент в РФ будет ездить, что в китае уже вечер и он дозвониться не может, ну и прочие печеньки от профессионалов. Тем более, если вы товар продаете, значит общаетесь с фабриками, делаете инспекцию.. но это при наличии объемов. А раз в два месяца 10 тонн припереть - можно и посредством аутсорса, но тут методом проб и ошибок.
|
не соглашусь!
каждый должен заниматься своим делом. люди продают товар и на этом зарабатывают. упороться что в тамоге что в логистике "своими силами" как 2 пальца об асфальт.
грамотный ВЭДовец- его задачить оптимизировать расходы продавца и себе за это на хлебушек получить
но сейчас одна халтура вокруг, и правда через 10 рук груз идет и заказчик рискует или воообще не получить товар или концов потом не найти
|
__________________
Деньги хорошо делятся только на 1
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 26.04.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 186
Благодарности:
отдано: 132
получено: 32/23
|
...наша парочка логистов в унисон поют, что все остальные компании-перевозчики еще хуже и смысла менять нет.
|
Отчетливо вырисовывается коммерческий интерес этой "парочки"! тут даже рассуждать нет смысла.
P.S. моё личное мнение!
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 23:33. Часовой пояс GMT +3.
|
|