АП из-за перевеса? Штааа?

[Margout]

Всем привет!
Был досмотр товара на посту А. Далее товар едет в ВТТ на другой пост. Веса заявлены разумеется по результатам досмотра на посту А.
На посту Б при приемке выявляется приличный такой перевес. Очевидно, что на посту А ошиблись при досмотре.
Однако пост Б хочет завести АП. Мы считаем,что нет вины ни перевоза, ни грузовладельца, т.к. опирались на данные факт.взвешивания при досмотре на посту А. С чего бы мы должны были не доверять этим данным и подразумевать, что они могут быть недостоверными, если это данные самой таможни полученные в результате факт.контроля.

Как выпутаться из этой непростой ситуации?

[pe100]

Всем привет!
Был досмотр товара на посту А. Далее товар едет в ВТТ на другой пост. Веса заявлены разумеется по результатам досмотра на посту А.
На посту Б при приемке выявляется приличный такой перевес. Очевидно, что на посту А ошиблись при досмотре.
Однако пост Б хочет завести АП. Мы считаем,что нет вины ни перевоза, ни грузовладельца, т.к. опирались на данные факт.взвешивания при досмотре на посту А. С чего бы мы должны были не доверять этим данным и подразумевать, что они могут быть недостоверными, если это данные самой таможни полученные в результате факт.контроля.

Как выпутаться из этой непростой ситуации?

откуда уверенность что ошибся именно пост А. может ошибся пост Б?

[ИгорьЮ+]

откуда уверенность что ошибся именно пост А. может ошибся пост Б?

Куда смотрели представители при досмотре, вот вопрос

[mik]

Всем привет!
Был досмотр товара на посту А. Далее товар едет в ВТТ на другой пост. Веса заявлены разумеется по результатам досмотра на посту А.
На посту Б при приемке выявляется приличный такой перевес. Очевидно, что на посту А ошиблись при досмотре.
Однако пост Б хочет завести АП. Мы считаем,что нет вины ни перевоза, ни грузовладельца, т.к. опирались на данные факт.взвешивания при досмотре на посту А. С чего бы мы должны были не доверять этим данным и подразумевать, что они могут быть недостоверными, если это данные самой таможни полученные в результате факт.контроля.

Как выпутаться из этой непростой ситуации?

Если ДТ не подана на посту Б, то АП могут возбудить только на перевоза. В этом случае таможня сама "сядет в лужу". У меня был похожий случай в Себеже.
Перевоз получил груз к перевозке по кол-ву мест и с транзиткой от таможни, которой не мог не доверять, а значит все требования конвенции CMR были соблюдены.

[Touareg]

Всем привет!
Был досмотр товара на посту А. Далее товар едет в ВТТ на другой пост. Веса заявлены разумеется по результатам досмотра на посту А.
На посту Б при приемке выявляется приличный такой перевес. Очевидно, что на посту А ошиблись при досмотре.
Однако пост Б хочет завести АП. Мы считаем,что нет вины ни перевоза, ни грузовладельца, т.к. опирались на данные факт.взвешивания при досмотре на посту А. С чего бы мы должны были не доверять этим данным и подразумевать, что они могут быть недостоверными, если это данные самой таможни полученные в результате факт.контроля.

Как выпутаться из этой непростой ситуации?

1. На посту А был досмотр с фактическим 100% взвешиванием или вес "расчётно\творчески" определён?
2. На посту Б перевес был 100%-ым или расчётным?
3. Вес по результатам досмотра на посту А, насколько понимаю, подтвердил вес при прибытии, который указан в ТСД?
4. Акт досмотра с результатами взвешивания на руках у руля есть?
5. Груз в койтейнере или нет?
Ну и... неплохо было бы узнать масштаб трагедии. Какой вес в документах и после досмотра на посту А и какой вес выявлен на посту Б?
Неплохо бы также узнать как упакован товар и какие единицы упаковки взвешивали, а также на каких весах (предел взвешивания) и какая у них погрешность. Как на посту А, так и на посту Б...
После ответов на эти вопросы можно будет сказать что можно сделать...

[mislava]

А разве не нужно загружать в соответствии с нормами изначально, чтобы пройти проверку хоть на 10 постах?

[Brock]

Всем привет!
Был досмотр товара на посту А. Далее товар едет в ВТТ на другой пост. Веса заявлены разумеется по результатам досмотра на посту А.
На посту Б при приемке выявляется приличный такой перевес. Очевидно, что на посту А ошиблись при досмотре.
Однако пост Б хочет завести АП. Мы считаем,что нет вины ни перевоза, ни грузовладельца, т.к. опирались на данные факт.взвешивания при досмотре на посту А. С чего бы мы должны были не доверять этим данным и подразумевать, что они могут быть недостоверными, если это данные самой таможни полученные в результате факт.контроля.

Как выпутаться из этой непростой ситуации?

С каким весом товар пришел на пост А? Что в транспортной накладной перевозчика, и, соответственно в ДО, если склад принимал груз по документам? Если вес вписывается в цифры досмотра Б, то дела не будет

[Margout]

Куда смотрели представители при досмотре, вот вопрос

досмотр делали идиоты, это факт. Но досмотр так-то юридически делает таможня, а декларант имеет право присутствовать. Он не обязан следить за каждой коробкой на весах.

Если ДТ не подана на посту Б, то АП могут возбудить только на перевоза. В этом случае таможня сама "сядет в лужу". У меня был похожий случай в Себеже.
Перевоз получил груз к перевозке по кол-ву мест и с транзиткой от таможни, которой не мог не доверять, а значит все требования конвенции CMR были соблюдены.

Да, на перевоза и возбуждают.

1. На посту А был досмотр с фактическим 100% взвешиванием или вес "расчётно\творчески" определён?
2. На посту Б перевес был 100%-ым или расчётным?
3. Вес по результатам досмотра на посту А, насколько понимаю, подтвердил вес при прибытии, который указан в ТСД?
4. Акт досмотра с результатами взвешивания на руках у руля есть?
5. Груз в койтейнере или нет?
Ну и... неплохо было бы узнать масштаб трагедии. Какой вес в документах и после досмотра на посту А и какой вес выявлен на посту Б?
Неплохо бы также узнать как упакован товар и какие единицы упаковки взвешивали, а также на каких весах (предел взвешивания) и какая у них погрешность. Как на посту А, так и на посту Б...
После ответов на эти вопросы можно будет сказать что можно сделать...

1. На посту А - 100% взвешивание
2. На посту В - 100% взвешивание
3. Вес по досмотру на посту А оказался ниже коносамента.
4. Акт с поста А подавали с объяснительной от перевоза. Кроме того, груз после изъятия. В протоколе изъятия, в постановлении об АП, везде вес кривой как по досмотру.
5. Уже нет.

------

Я не вижу вины перевозчика. При всё желании я не понимаю как они могут это натянуть на глобус. Перевозчик принял груз с документами от САМОЙ таможни, в которых САМА таможня подтвердила вес. Таможня хочет сказать, что перевоз должен был считать эти документы фуфлом и перевешивать груз? Он принял по местам. С ними все ок.

[Margout]

С каким весом товар пришел на пост А? Что в транспортной накладной перевозчика, и, соответственно в ДО, если склад принимал груз по документам? Если вес вписывается в цифры досмотра Б, то дела не будет

Коносамент 5100 кг, досмотр на посту А - 4400 кг, досмотр на посту Б - 5000 кг.

[ИгорьЮ+]

Коносамент 5100 кг, досмотр на посту А - 4400 кг, досмотр на посту Б - 5000 кг.

Товар то весовой?

И второе, обычно прикладывают акт предыдущий и выпускается все.