Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,678
Благодарности:
отдано: 2,394
получено: 3,912/3,013
|
День добрый.
Помогите разобраться, столкнулись с такой проблемой.
Отправитель в грузит контейнер (40 футов, вес брутто груза 20 тонн). Контейнер приходит морем в СПб. Там после таможни вывоз в МСК.
Периодически нет никаких вопросов, а периодически возникает претензия от автоперевозичков, что при погрузке на авто, разница по осям больше допустимой, что нам штрафы грозят, если остановят перевозчика.
Что делать в этой ситуации? И насколько это сейчас строго проверяется? Поговорили с водителями фур - одни говорят фигня никто ничего не проверяет, другие говорят что маловероятно, а третьи пугают штрафами.
|
Пугают всегда.
Обычное дело. Но 20 тонн - точно не тот вес, при котором по осям пробивает. На крайняк можно взять контейнеровоза с тягачом трёхосным. Суммарно получится 6 осей у транспортного средства, а у него и разрешённая максимальная масса - 44 тонны.
Да и полуприцепы для перевозки контейнеров на 4 осях уже точно редкими назвать нельзя. В конце концов пропишите в заявке с перевозчиком, что он под груз сам подбирает транспорт и сам отвечает в случае неправильного подбора.
Как пример. И это, на минуточку, "Тонар". РФ производит то бишь:
|
__________________
Никто не вудиаллен. Даже Вуди Аллен.
Последний раз редактировалось Vovez; 10.09.2021 в 10:44..
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 10.06.2020
Сообщений: 591
Благодарности:
отдано: 207
получено: 23/22
|
Не знаю на сколько правда, но слышал, что появились новый платформы под 20-ку, где на одну ось больше
|
У нас особо выбора нет, что дают, на том и приходится везти.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 10.06.2020
Сообщений: 591
Благодарности:
отдано: 207
получено: 23/22
|
... а повернуть конт при погрузке к заду передом не вариант?
если на прицепе есть датчики нагрузхки по осям - можно поиграть "со шрифтами"
|
Как потом разгружать контейнер, если он перевернут? Не выгрузить будет груз.
На счет датчиков не знаю. Не слышал про такое, уточню.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 10.06.2020
Сообщений: 591
Благодарности:
отдано: 207
получено: 23/22
|
Пугают всегда.
Обычное дело. Но 20 тонн - точно не тот вес, при котором по осям пробивает. На крайняк можно взять контейнеровоза с тягачом трёхосным. Суммарно получится 6 осей у транспортного средства, а у него и разрешённая максимальная масса - 44 тонны.
Да и полуприцепы для перевозки контейнеров на 4 осях уже точно редкими назвать нельзя. В конце концов пропишите в заявке с перевозчиком, что он под груз сам подбирает транспорт и сам отвечает в случае неправильного подбора.
Как пример. И это, на минуточку, "Тонар". РФ производит то бишь:
|
Спасибо. Попробуем варианты, но за весь этот нестандарт, скорее всего, доп. плата будет.
Вариант с тягачом 3-х осным не сработал, только что привезли. Нагрузка на одну ось тягача почти 10 тонн, остальные 5-6, на самом пределе. При этом вес брутто 20 210 кг.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,678
Благодарности:
отдано: 2,394
получено: 3,912/3,013
|
Спасибо. Попробуем варианты, но за весь этот нестандарт, скорее всего, доп. плата будет.
Вариант с тягачом 3-х осным не сработал, только что привезли. Нагрузка на одну ось тягача почти 10 тонн, остальные 5-6, на самом пределе. При этом вес брутто 20 210 кг.
|
А что по-вашему "на самом пределе" в таком случае?
Что считаете разрешённым?
|
__________________
Никто не вудиаллен. Даже Вуди Аллен.
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 24.11.2016
Сообщений: 2,409
Благодарности:
отдано: 173
получено: 406/351
|
Не много не по теме, но рядом
Железные дороги тоже требуют равномерного распределения массы по полу контейнера. Некоторые китайские станции, снимая заверенный под отправку контейнер с прицепа, автоматикой, (и в т.ч. визуально) фиксируют перекос. И, не задавая лишних вопросов, сами, перетаривают контейнер.
(Довольно часто такие ситуации были года 2-3 назад, поэтому сейчас сомневаюсь: то ли кран нагрузку на концы мерил, то ли по осям прицепа измеряли. Но точно помню что они там мерили "не как у нас")
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 10.06.2020
Сообщений: 591
Благодарности:
отдано: 207
получено: 23/22
|
А что по-вашему "на самом пределе" в таком случае?
Что считаете разрешённым?
|
Не знаю, я с этим не сталкивался. Так объяснил перевозчик, что у нас вышло в районе 9.4.-9.7 тонны на 1 ось. Это, говорит, уже опасно. Везде весы по разному чуть-чуть измерят и будет перевес и все попали.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,678
Благодарности:
отдано: 2,394
получено: 3,912/3,013
|
Не знаю, я с этим не сталкивался. Так объяснил перевозчик, что у нас вышло в районе 9.4.-9.7 тонны на 1 ось. Это, говорит, уже опасно. Везде весы по разному чуть-чуть измерят и будет перевес и все попали.
|
И снова врёт Ваш перевозчик. Ну, во-первых, этот вес скорее всего на второй оси тягача, под седлом сцепки полуприцепа. При этом на всех весах при измерении считается погрешность целых 2%! Иными словами, от запретного уровня в 10200 кг перевозчика отделяет разница в целых 0,5 т. А это совсем не мало.
|
__________________
Никто не вудиаллен. Даже Вуди Аллен.
Последний раз редактировалось Vovez; 15.09.2021 в 10:29..
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 10.06.2020
Сообщений: 591
Благодарности:
отдано: 207
получено: 23/22
|
И снова врёт Ваш перевозчик. Ну, во-первых, этот вес скорее всего на второй оси тягача, под седлом сцепки полуприцепа. При этом на всех весах при измерении считается погрешность целых 2%! Иными словами, от запретного уровня в 10200 кг перевозчика отделяет разница в целых 0,5 т. А это совсем не мало.
|
Сейчас поднял данные. Он прислал протокол с весов: 9.7 тонны на 3-ую ось тягача (он 3-х осный). Остальные все по 5-6 тонн.
Т.е. при таком отклонении нет повода для беспокойства? 0.5 тонны разница?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,678
Благодарности:
отдано: 2,394
получено: 3,912/3,013
|
Сейчас поднял данные. Он прислал протокол с весов: 9.7 тонны на 3-ую ось тягача (он 3-х осный). Остальные все по 5-6 тонн.
Т.е. при таком отклонении нет повода для беспокойства? 0.5 тонны разница?
|
Ничего смертельного. Можно ехать.
И по осям, и по общему весу ТС. Смотрите сами: 5 осей пусть даже по 6 тонн = 30 тонн веса+9,7 вес на третьей оси тягача. Итого: 39,7 т. При разрешённом для 6 осной сцепки весе в 44 т.
|
__________________
Никто не вудиаллен. Даже Вуди Аллен.
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 17:46. Часовой пояс GMT +3.
|
|