Подводные камни ЖД доставки из Китая в Москву

[pe100]

Здравствуйте,

Подскажите, есть ограничения по весу одного места?

Есть

[Mihailov]

Есть

Спасибо, улыбнуло

[pe100]

Спасибо, улыбнуло

Задайте вопрос ширее, возможно ответ будет более детальным

[Mihailov]

Задайте вопрос ширее, возможно ответ будет более детальным

Каков максимально допустимый вес одного грузового места, принимаемого к перевозке, не требующий дополнительных 'согласований'/'схем крепления' и пр.?

[pe100]

Каков максимально допустимый вес одного грузового места, принимаемого к перевозке, не требующий дополнительных 'согласований'/'схем крепления' и пр.?

Зависит от китайской станции отправления: есть те, с которых допуск 500кг/место, есть 800кг/место. Но в целом и общем - вес любого грузового места внутри контейнера не должен превышать 1500кг/место

[Vovez]

Зависит от китайской станции отправления: есть те, с которых допуск 500кг/место, есть 800кг/место. Но в целом и общем - вес любого грузового места внутри контейнера не должен превышать 1500кг/место

Это уже норма из российских ЦМ-943.
У Китая ведь должны быть какие-либо аналогичные технические условия, которыми они глобально руководствуются.

[Mihailov]

Это уже норма из российских ЦМ-943.
У Китая ведь должны быть какие-либо аналогичные технические условия, которыми они глобально руководствуются.

Только что получил подтверждение от "китайского агента", что примет/отправит мои 4 места ('целый' контейнер), каждое из которых ~2,5т.

А как РЖД "отреагирует" на контейнер, в котором 4 места и вес 10т?

[Vovez]

Только что получил подтверждение от "китайского агента", что примет/отправит мои 4 места ('целый' контейнер), каждое из которых ~2,5т.

А как РЖД "отреагирует" на контейнер, в котором 4 места и вес 10т?

А контейнер весь путь идёт по железной дороге?
Думаю, что РЖД имеет на эту тему какую-то договорённость, по которой схема принимается в пункте отправления и действует на всём пути следования.

[pe100]

Это уже норма из российских ЦМ-943.
У Китая ведь должны быть какие-либо аналогичные технические условия, которыми они глобально руководствуются.

с РЖД, да, всё понятно. а на счет китая, как бы странно это не звучало, но там в каждой деревне свои тараканы. я не исключаю что связано это не столько с КЖД, сколько с возможностью самой станции: на случай необходимости перетарить контейнер, например, на станции отсутствует соответствующая техника

я глубоко не изучал этот вопрос: сегодня берут не больше 800кг/место, завтра та же станция (но другой оператор), берет не более 500кг/место. потом ограничения снимают или вообще закрывают сервис с этой станции

[Mihailov]

А контейнер весь путь идёт по железной дороге? .

ДА.