Всё будет хорошо, если сваяли всё верно. Полтора года назад так работали. Как год, все работают через посреднические договоры. И вопрос нет у таможни и там. стоимость не поднимается с платежами. Меняйте схему и удачи!
__________________
Смысл жизни в том, чтобы достичь мудрости раньше, чем маразма.
Последний раз редактировалось Dedushka; 16.05.2024 в 16:57..
там разные ЦЭДы. )))))) да и увы и ах у нас не прецедентное право, чтобы ссылаться на законных основаниях на другие кейсы.
тут теперь ссым как бы нам предыдущие выпуски не аннулировали бы))) прикол то в том что по этой ситуации до этого в этом же цэде было несколько успешных выпусков. товар потоковый. просто партии были поменьше, а тут огромная пришла, может потому и начали копать вычитывать доки)))
ситуация другая теперь
отгрузка из Китая напрямую на РФ. контракт киргизы-рф. ( у себя в китае экспорт делают по контракту китай киргизы)
только теперь поставка на FCA Китай ( жд станция) это в контракте РФ- киргизия указано ( а точнее в спецухе). дату спецухи уже не поменять по ней проплата сделана и она в платежке указана.
поедет по прямому жд из китая на рф.
вопрос- как тут быть с правом собственности чтобы не налететь как прошлый раз.
пока что у клиента в контракте указано вот так
Право собственности на Товар и риск гибели Товара, поставляемого по настоящему Контракту, переходят от ПРОДАВЦА к ПОКУПАТЕЛЮ после передачи Товара перевозчику ПОКУПАТЕЛЯ в согласованном Сторонами в спецификациях месте передачи.
нужно ли по аналогии менять на вот такой текст ( это по предыдущей поставке, но там был DAP)
Сделка-считается состоявшейся с момента пересечения товара таможенной границы Евразийского экономического союза и его фактического нахождения на таможенной территории ЕАЭС.
я уже всю башку себе сломал. нифига в этой юридической казуистике не понимаю. клиент тоже говорит скажи как надо написать так и напишем.