Блок авионики дрона

[inter1987]

Считаю, что дска по 020, как минимум.

Которая в ДТ необязательна.

[Sir ELBelka]

итак коллеги, подведем итог
меня послали
- за ПКР
- ФСВТС
- ФСТЭК
- лиц Минсвязи
- за нотификацией на всякий случай

ничего не упустила ?

Ну и ПКР с таким описанием не получить, имхо. Если нет выхода на тех, кто вам по каждой функции реферат напишет, лучше не связываться.

[I-P]

итак коллеги, подведем итог
меня послали
- за ПКР
- ФСВТС
- ФСТЭК
- лиц Минсвязи
- за нотификацией на всякий случай

ничего не упустила ?

Уж послали так послали . Вначале ПКР. Дальше видно будет.

[cr-v]

Раз там ИИ, то это комп. 847150

подерживаю 84715

нотификация и рэс вчу корячится

[Морской чертяка]

подерживаю 84715

нотификация и рэс вчу корячится

А вот нашел из былого.
Похоже?
852691200 Устройство предназначено для получения и обработки сигналов глобальной навигационной спутниковой системы с целью определения координат положения, скорости движения и времени перемещения транспортного средства. Представляет собой плату с радиоэлектронными компонентами, установленную в пластиковый корпус. Состоит из навигационного модуля , управляющего микроконтроллера, микросхемы энергонезависимой памяти (объем 4 Гб), сопроцессора, датчика ускорения (акселерометра), источника резервного питания; имеет антенный разъем, обеспечивающий подключение внешней антенны глобальной навигационной спутниковой системы , и разъем для подключения к аппаратуре внешних систем глобальной навигационной спутниковой системы. Устройство представлено с установленным программным обеспечением. Габаритные размеры: 53 мм (длина) х 31 мм (ширина); вес: до 100 г. Устройство поставляется в пластиковом корпусе в групповой таре.

Тут пипец: лицензия лицензию погоняет

[Балашов Игорь]

я за 9014208009. И, если б был"брокером",послал бы пациента в первую очередь в ФСВТС и во ФСТЭК.

Код 9014 20 800 9 ПРОЧИЕ ПРИБОРЫ И ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ АЭРОНАВИГАЦИИ ИЛИ КОСМИЧЕСКОЙ НАВИГАЦИИ (КРОМЕ КОМПАСОВ) , ПРОЧИЕ

[aaa588]

9014 20 800 9 Блок датчиков ... представляет собой электронное аэронавигационное устройство, выполненное на твердотельных интегральных микросхемах, которые расположены в алюминиевом корпусе. Блок датчиков предназначен для измерения угловых скоростей крена, рысканья и тангажа при полете воздушного судна, состоит из следующих компонентов: гироскопический модуль, сенсорный блок, аналого-цифровой преобразователь, блок питания, устройства сопряжения ввода-вывода, блок контроля, блок калибровки. Принцип работы: при изменении положения воздушного судна в полете, колебательные движения с инерционных частей микросхемы преобразуются в электрические сигналы постоянного тока и поступают на аналого-цифровой преобразователь, где оцифровываются в данные по угловым скоростям крена, рысканья и тангажа и далее по линиям связи (шины ..) передаются в блоки управления и контроля приводов электронной системы управления воздушным судном (элеронов, спойлеров, рулей высоты и направления). Технические характеристики: напряжение питания 28 В, мощность 5 Вт, вес 0.84 кг, габаритные размеры 89,5х122±5х117,5 мм.
апрель 2024

[aaa588]

9014 - включаются (7) Автопилоты. Данная аппаратура временно заменяет пилота, управляя полетом летательного аппарата в соответствии с заранее установленными значениями (высоты, курса и т.п.). Она состоит главным образом из аппаратуры, управляемой непосредственно или через сервомеханизмы (обычно гидравлические сервомоторы, заменяющие действия пилота), и автоматически действующей аппаратуры (высокоскоростные гироскопы), координирующей показания приборов и действия сервомеханизмов.

[I-P]

9014 - включаются (7) Автопилоты. Данная аппаратура временно заменяет пилота, управляя полетом летательного аппарата в соответствии с заранее установленными значениями (высоты, курса и т.п.). Она состоит главным образом из аппаратуры, управляемой непосредственно или через сервомеханизмы (обычно гидравлические сервомоторы, заменяющие действия пилота), и автоматически действующей аппаратуры (высокоскоростные гироскопы), координирующей показания приборов и действия сервомеханизмов.

Так про автопилот и я твержу, и более того, на сайте сказано. В случае самолёта/вертолёта параметры полёта задаёт пилот, а в случае БПЛА "пилот" находится на земле у компьютера. Он задаёт параметры автопилоту, а автопилот поддерживает полёт в автоматическом режиме.

Инерциальные навигационные системы. Это автономные бортовые системы, в которых компьютер и гироскопы используются для создания опорной системы координат, а акселерометры, измеряя ускорения по соответствующим осям, позволяют определить соответствующие скорости движения. Результаты измерений гироскопов и акселерометров обрабатываются компьютером, который выдает сигналы на входы систем автоматического управления полетом и на навигационные индикаторы пилотов.

https://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_.../АЭРОНАВИГАЦИЯ

Ну а наличие GNSS позволяет по спутнику определять местоположение. Возможен и визуальный контроль полёта.

[aaa588]

Так про автопилот и я твержу, и более того, на сайте сказано. В случае самолёта/вертолёта параметры полёта задаёт пилот, а в случае БПЛА "пилот" находится на земле у компьютера. Он задаёт параметры автопилоту, а автопилот поддерживает полёт в автоматическом режиме.



https://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_.../АЭРОНАВИГАЦИЯ

Ну а наличие GNSS позволяет по спутнику определять местоположение. Возможен и визуальный контроль полёта.

да, мне видится тоже "автопилот"