замена граф в ГТД на ходу

Книжка МПД выдается конкретному перевозчику и к ней прилагается свидетельство о допущение на полуприцем этого же преревозчика. Если, скажем, у фирмы ООО "Иван Сусанин" есть один полуприцеп и двадцать тягачей, то она может их менять через каждый километр, не закрывая при этом тир. В письме же речь идет о передаче книжки другому перевозчику. В этом случае надо действительно закрыть первый и открыть тир второго перевозчика т.к. гарантом может выступать только держатель книжки , а не фактичиский ее владелец.

И кто это Вам позволит за печатью перевозчика вносить исправления в ТИРе ??

Перевозчик может заверить своим штампом изменения только в ЦМР (мы так исправляли номер тягача), а вот в ТИРе исправляла таможня и зверялала личками.

[Эльза]

И кто это Вам позволит за печатью перевозчика вносить исправления в ТИРе ??

Перевозчик может заверить своим штампом изменения только в ЦМР (мы так исправляли номер тягача), а вот в ТИРе исправляла таможня и зверялала личками.

В ТИРе исправления могут быть заверены или ПЕРЕВОЗЧИКОМ, или таможенным органом. А вот в СМРке исправления заверяются ОТПРАВИТЕЛЕМ.

В ТИРе исправления могут быть заверены или ПЕРЕВОЗЧИКОМ, или таможенным органом. А вот в СМРке исправления заверяются ОТПРАВИТЕЛЕМ.

Практически было именно так, как я написала. А вот в ЦМР каким образом у Вас заверит изменение отправитель, если Вы уже на расстоянии нескольких сот километров от него ??

Номер тягача мы исправляли сами !!! ТИР правила таможня.А отправитель на расстоянии 400км не вмешивался.

В ТИРе исправления могут быть заверены или ПЕРЕВОЗЧИКОМ, или таможенным органом. А вот в СМРке исправления заверяются ОТПРАВИТЕЛЕМ.

БРЕД!

Перевозчик может вносить исправления относительно веса товара при взвешивании на нейтральных весах и прочие изменения, кроме кол-ва товара, наименования товара.

БРЕД!

Перевозчик может вносить исправления относительно веса товара при взвешивании на нейтральных весах и прочие изменения, кроме кол-ва товара, наименования товара.

Я Вам говорю о реальной ситуации.Что было, то было. Да и по-моему мнению логично.ТИР-документ для таможни и будет там всякий марать.



А относительно внесения изменений веса в ТИРе действительно интересная информация. Где можно почитать?? И как мне изменить вес в РБ.Тоже ситуёвина была. По всем докам вес 11 тонн, а в РБ на весах - 15 тонн.

В ТИРе исправления могут быть заверены или ПЕРЕВОЗЧИКОМ, или таможенным органом. А вот в СМРке исправления заверяются ОТПРАВИТЕЛЕМ.

БРЕД!

Перевозчик может вносить исправления относительно веса товара при взвешивании на нейтральных весах и прочие изменения, кроме кол-ва товара, наименования товара.

Я упал со стула и валялся.

Ребята было весело пешите есчо!

Я Вам говорю о реальной ситуации.Что было, то было. Да и по-моему мнению логично.ТИР-документ для таможни и будет там всякий марать.



А относительно внесения изменений веса в ТИРе *действительно интересная информация. Где можно почитать?? И как мне изменить вес в РБ.Тоже ситуёвина была. По всем докам вес 11 тонн, а в РБ на весах - 15 тонн.

4 тонны контрабаса. Брокер выкроил на растаможке

А конкретика

Да, ещё. На таможне взвесили 1 штуку груза и перемножили вес этой штуки на общее число таких штук. Вы не поверите, Автоторгсервис, брокеру сверх обещанного гонорара наврядли что досталось.