Конфискация товара на Балтике

[Дедушка с кайлом]

Уважаемый, а предмет то какой? Что таможня инкриминирует? Если вес, то при морской перевозки перевозчик не обязан указывать вес.

Да ладно?!!!

[prosto]

Уважаемый, а предмет то какой? Что таможня инкриминирует? Если вес, то при морской перевозки перевозчик не обязан указывать вес.

Откуда такое умозаключение?

Уважаемый, а предмет то какой? Что таможня инкриминирует? Если вес, то при морской перевозки перевозчик не обязан указывать вес.

вы не совсем правы и не очень внимательно прочитали эту тему..во-первых, вес обязательно указывается и сообщается таможенному органу при прибытии...другой вопрос о ВИНЕ перевозчика...т.е. имелась ли у него реальная и правовая возможность проверить сведения о весе при приеме груза к перевозке и соответственно сообщить таможенному органу достоверные сведения о нем..и здесь вы правы со своими ссылками на международные НПА...действительно из них следует вывод, что вины перевозчика нет и отсюда во-вторых: я уже писала что СУДЕБНАЯ практика по таким делам - положительная (в пользу перевозчиков) НО не практика в таможенных органах, т.к. они тупо не взирая на судебную практику продолжают возбуждать дела и привлекать перевозчиков

[Дедушка с кайлом]

Между прочим, а что за косяк в документах? И в каких?

мне вот интересно, такая вот лажа, как заключение о неизъятии на других таможнях применяется????

[Ильбирс]

мне вот интересно, такая вот лажа, как заключение о неизъятии на других таможнях применяется????

Не думаю, по крайней мере в моей практике не было...

[Ильбирс]

Для всех, кто до сих пор в неведение:
КДПГ:
Статья 8

1. При принятии груза перевозчик обязан проверить:

а) точность записей, сделанных в накладной относительно числа
грузовых мест, а также их маркировки и размеров;

b) внешнее состояние груза и его упаковки.

2. Если перевозчик не имеет достаточной возможности проверить
правильность записей, упомянутых в пункте 1а) настоящей статьи, он
должен вписать в накладную обоснованные оговорки. Он должен также
обосновать все сделанные им оговорки, касающиеся внешнего состояния
груза и его упаковки.Эти оговорки не имеют обязательной силы для
отправителя, если последний намеренно не указал в накладной, что он
их принимает.

3. Отправитель имеет право требовать проверки перевозчиком веса
брутто или его количества, выраженного в других единицах измерения.
Он может также требовать проверки содержимого грузовых мест.
Перевозчик может требовать возмещения расходов, связанных с
проверкой. Результаты проверок вносятся в накладную.

Таким образом: перевозчик может, но не обязан проверять вес!!!

Теперь другой доумент, который также снимает вину с перевозчика:
Статья 144. Содержание коносамента


1. В коносамент должны быть включены следующие данные:

1) наименование перевозчика и место его нахождения;

2) наименование порта погрузки согласно договору морской перевозки груза и дата приема груза перевозчиком в порту погрузки;

3) наименование отправителя и место его нахождения;

4) наименование порта выгрузки согласно договору морской перевозки груза;

5) наименование получателя, если он указан отправителем;

6) наименование груза, необходимые для идентификации груза основные марки, указание в соответствующих случаях на опасный характер или особые свойства груза, число мест или предметов и масса груза или обозначенное иным образом его количество. При этом все данные указываются так, как они представлены отправителем;
После того, как Верховный Суд вынес решение по делу о вертолёте, запрещено реализовывать товар явившийся предметом по АП, который в последующем станет предметом по УД до решения суда. Так что Ваши шансы забрать груз велики.