Код ТН ВЭД на уплотнения для подшипников - Страница 10

17.11.2009, 13:33 #91

Цитата ( Владимир Анатольевич » )

8487 Части оборудования, не имеющие электрических соединений, изоляторов, контактов, катушек или других электрических деталей, в другом месте данной группы не поименованные или не включенные:

Следовательно, к данной товарной позиции относятся те товары, которые могут быть признаны частями машин, но не частями какой-либо конкретной машины.

Части подшипника = части "оборудования". Но они поименованы в другом месте данной группы.

Владимир Анатольевич · 17.11.2009, 14:02 #92

я б подал ГТД так: 8487908000
кольца, имеющие круглое поперечное сечение, представляют собой гибкое резиновое кольцо с металлической арматурой, соединенные, методом вулканизации, без движущихся частей. Используются в машинах или аппаратах для предотвращения утечек масла или газа и для предотвращения проникновения внутрь пыли и т.п. путем уплотнения примыкающих поверхностей. Артикул ... - ... штук...

код без сертификации. Возникнет у инспектора сомнение в коде - откроет пояснения посмотрит - удовлетворится. Возьмет в руки досмотровый покрутит в руках, почитает описание в ГТД - все сходится.

Hellhound · 17.11.2009, 14:04 #93

Цитата ( Владимир Анатольевич » )

Эти кольца, имеющие обычно круглое поперечное сечение, представляют собой чрезвычайно простую конструкцию (гибкое резиновое кольцо и металлическая арматура, соединенные, например, методом вулканизации), для которой характерно отсутствие движущихся частей. Они используются в большом числе машин или аппаратов для предотвращения утечек масла или газа и для предотвращения проникновения внутрь пыли и т.п. путем уплотнения примыкающих поверхностей.[/B]

И можете смело назвать это кольцо - Сальником И это не то же самое что у Mixailo.

Но это не значит, что его нельзя попробовать продекларировать в 8487.

Владимир Анатольевич · 17.11.2009, 16:55 #94

"Сальником" в народе по старинке называют то, что официально звучит как
В. Механические уплотнения
Механические уплотнения (например, уплотнения со скользящими и пружинными кольцами) представляют собой механические сборки, способствующие образованию герметичного соединения между плоскими вращающимися поверхностями, для предотвращения возможной из-за высокого давления утечки жидкости в машине или аппарате, в которых применяются эти уплотнения, и противодействия давлению и напряжению, действующим на них вследствие движения частей машины или вибрации и т.д.
8484200000

В вашей ссылке пружина как раз упомянута.

Hellhound · 18.11.2009, 09:21 #95

Цитата ( Владимир Анатольевич » )

"Сальником" в народе по старинке называют то, что официально звучит как
В. Механические уплотнения
Механические уплотнения (например, уплотнения со скользящими и пружинными кольцами) представляют собой механические сборки, способствующие образованию герметичного соединения между плоскими вращающимися поверхностями, для предотвращения возможной из-за высокого давления утечки жидкости в машине или аппарате, в которых применяются эти уплотнения, и противодействия давлению и напряжению, действующим на них вследствие движения частей машины или вибрации и т.д.
8484200000

В вашей ссылке пружина как раз упомянута.

Вот это сальник, а вот это механическое уплотнение. Так сказать прочувствуйте разницу. Пружина тут не гланое.

Владимир Анатольевич · 18.11.2009, 10:11 #96

вот еще ссылка на изображения и пояснения
http://ru.wikipedia.org/wiki/Уплотни...0.BE.29.5B6.5D

и пружина как раз важная деталь, при ее применении получается не простое изделие, а сборный механизм... состоящий из минимум двух деталей (кольцо и пружина), которые подвижны друг относительно друга (пружину можно повернуть вокруг оси, можно сжать или растянуть) и можно это механическое уплотнение разобрать, как минимум на две части (снять пружину и получится отдельно кольцо, сложного профиля, отдельно пружина)

т.ч. сальник - это тоже механическое уплотнение.

кстати "сальник" - исторически сложное изделие, вокруг гребного вала в расширении дейдвудной трубы наматывали рыхлый, изношенный канат (позднее асбестовый жгут), обмазывали солидолом, тавотом (еще раньше топленым салом - отсюда и "сальник") уплотняли, осаживали молотком через деревянную проставку (отсюда и "сальниковая набивка") и зажимали винтовым соединением. Вода по валу из-за борта все равно сочится, но не намного больше чем на стенках отсека конденсируется.

Бумбараш · 18.11.2009, 10:29 #97

Мне так каз-ца... (с)! что реально у Вас части подшипника, поскольку устанавливаются, судя по рисунку, внутри обоймы.

18.11.2009, 10:59 #98

Цитата ( Hellhound » )

Вот это сальник, а вот это механическое уплотнение. Так сказать прочувствуйте разницу. Пружина тут не гланое.

Наконец-то привели пример истинно "механического уплотнения".
Сальник с механическим уплотнением могла только ФТС отождествить.

Владимир Анатольевич · 18.11.2009, 11:20 #99

Доброе утро!

Цитата ( Бумбараш » )

Мне так каз-ца... (с)! что реально у Вас части подшипника, поскольку устанавливаются, судя по рисунку, внутри обоймы.

сальник и на коленвал двигателя надевают, но к частям двигателя не относят.

Бумбараш · 18.11.2009, 11:37 #**100**

Цитата ( Владимир Анатольевич » )

Доброе утро!

сальник и на коленвал двигателя надевают, но к частям двигателя не относят.

Я что имею в виду. К любому подшипнику или иной части изделия можно придумать и применить массу "уплотнителей", "прокладок", "сальников".... Но, если в конструкции самого подшипника, на обойме предусмотрена конструктивнвя выемка для установки уплотнения, то данное уплотнение более относится к части данного подшипника, чем к иным вариантам уплотнительных-защитных изделий, которые возможно установить вне данного подшипника. Решать не мне, а таможне, но ИМХО.