Таможня и бизнес: партнеры или враги? Размышления делового человека (Часть 9)

[Андрей Власов]

т/п Кащенский, я думаю)))

Т/П Кащенский, что элитный, его на границу не выводят?

[Vovez]

Не согласен, нас например КТСят по белым контрактам от американского производителя.

И все объясняется просто: с кризисом упал ввоз товаров и государство налогов в бюджет не добирает. Поэтому таможенной службе приказали во-первых поднять риски, а во-вторых КТСить всех подрят.

А если Вы, уважаемый Тпруууу, действительно честный и отвечаете за свои слова "везите честно и не будет рисков", то мы готовы возить через ваш пост. Прошу ответить на мой вопрос и прислать Ваши координаты для связи.

+10000000000 Кстати, ДА! ©
Свои координаты можете не присылать. Напишите координаты поста. А мы Вам о нем расскажем, что думаем и у кого какой опыт.

Как я в точку попал, разворошил ваше осинное гнездо.
Шайка болтунов, воглаве с этим крикуном пустомелей, возомнившим себя знатаком ВЭД. Кто ты такой, деловой мыслитель, как и все остальные - жулик. был бы честным не паразитировал бы на посреднечестве и не граммотности.
отвечаю по пунктам:
1. Ценновые риски - абсолютно справедливы, везите честно и не будет рисков.
2. Когда дело доходит до предметных вопросов, вам и сказать то нечего, все у вас инспекторы плохие.
3. В судах пока выигрываете только потому, что законодательстао несовершенно и вы в нем находите лазейки и суды далеки от идеала.
4. Оклад и содержание я знаю, это мои заработанные деньги, а не как у вас вымученные у коммерсов.
5. Да я законник, боролся с такими как вы и буду бороться. Кто больше всех кричит о нарушении его прав, тот больше всех и нарушает таможенные правила.
6. Куда смотрит контора, вас же отсюда пачками в камеру надо отправлять.

да, дело плохо, надеюсь этот человек не из управления ФТС, которое эти риски и разрабатывает. Отдыхать от работы чаще надо

Что же ты кушать будешь......., если нас всех в камеру? А ты сам попробуй, если такой умный... Прошу прощения у общества - очень трудно сдержаться!

Как я в точку попал, разворошил ваше осинное гнездо.
Шайка болтунов, воглаве с этим крикуном пустомелей, возомнившим себя знатаком ВЭД. Кто ты такой, деловой мыслитель, как и все остальные - жулик. был бы честным не паразитировал бы на посреднечестве и не граммотности.
отвечаю по пунктам:
1. Ценновые риски - абсолютно справедливы, везите честно и не будет рисков.
2. Когда дело доходит до предметных вопросов, вам и сказать то нечего, все у вас инспекторы плохие.
3. В судах пока выигрываете только потому, что законодательстао несовершенно и вы в нем находите лазейки и суды далеки от идеала.
4. Оклад и содержание я знаю, это мои заработанные деньги, а не как у вас вымученные у коммерсов.
5. Да я законник, боролся с такими как вы и буду бороться. Кто больше всех кричит о нарушении его прав, тот больше всех и нарушает таможенные правила.
6. Куда смотрит контора, вас же отсюда пачками в камеру надо отправлять.

[galinat]

Везде и всюду плоды порочной системы. Так жить больше нельзя. Хотя бы создать профсоюз работников околотаможенного бизнеса!!!!!

[Бумбараш]

Везде и всюду плоды порочной системы. Так жить больше нельзя. Хотя бы создать профсоюз работников околотаможенного бизнеса!!!!!

Конкуренция мешает

Наверняка многие сталкивались и сталкиваются со следующим. Работаете вы себе спокойно, и вдруг начинаете замечать, что все ваши грузы стали попадать под досмотр. Вы разбираетесь в причинах, и выясняете, что вы попали в «черный» список фирм-однодневок, содержащийся в одном из рисков. Это вы-то? С вашей историей, прозрачной бухгалтерией, почти «белой» зарплатой, со штатом сотрудников, миллионными контрактами, солидными суммами уплаченных налогов? Вы же ни от кого не прятались, постоянно оформляете грузы и пользуетесь услугами заслуженного брокера, и даже фактически по месту юридического адреса последние пять лет. Вам и не неинтересно, как вы попали в эту яму, - вы хотите понимать, как оттуда выбраться. И когда вы поймете, что путь этот тернист и долог, и скорее – это не путь, а бег по кругу, то вы, в силу ментальности российской, начнете искать дороги более короткие. Не сомневайтесь: вы их найдете. Правда, чуть дороже. Но разве эти деньги стоят простоев ваших грузов, выставлением на досмотр и прочих неприятностей? Это чиновничья классическая схема: создать проблему, а потом ее решать.

Был в данной ситуации, писал письма в ФТС, вышел из 232ПР спустя одну камеральную проверку с таможни и 2 месяца ожидания, ни копейки никому не заплатил.

Отдельно хотел поблагодарить автора за очень точное видение ситуации с таможней. Правда есть еще много не затронутых им проблем, но главное что начало положено. Хорошо бы еще в газетах напечатать наиболее наболевшие темы. А лучше всего репортаж в Человек и Закон.

[YANA19042006]

"Рыба гниет с головы"

Андрей! Вы все правильно пишите, но я надеюсь, мы все понимаем, что так устроено не от российской дурости или нежелания...
А от главного вопроса современной российской экономики "ГДЕ УКРАСТЬ?"
Данный вопрос при существующем положении вещей решается положительно, поэтому все наши трудности не в счет...
Поэтому у нас ВАЗы не ездят, ракеты (Булава) не летают, и жизнь дорогая, но ничего не стоит.
Андрей (брокер)

Высшее образование по таможенному делу, аттестат, шесть лест опыта.

До сих пор не могу понять, почему в действующей в России конституции прописана Презумпция невиновности, а в таможенном законодательстве действует презумпция виновности. Почему, когда груз висит на СВХ (за приличные деньги в сутки), я в это время должен как спринтер отвечать на все, порой очень глупые, а порой просто идиотские вопросы таможни и при этом находится в состоянии даже не подозреваемого, а практически обвиняемого. Почему я должен доказывать таможенную стоимость. Ребята, если Вы меня обвиняете, то делайте это в соответствии с процессуальными нормами. И в соответствии с ними я буду защищаться. Почему в суд должны подавать иски учвэды? Если таможня обвиняет, мне кажется она сама должна через суд доказать твою виновность. А не одним взмахом какого-то инспектора. Не принимает ли в данном случае таможня на себя полномочия судебных органов??? Не превыщение ли это должностных полномочий, возведенное до ранга государственной политики???
В таможенном праве есть понятие таможенная ревизия. Так вы ребята поставьте мне выпуск разрешен на основании представленных документов. А потом, когда груз будет на складе, приезжайте, просите дополнительные документы, задавайте свои идиотские вопросы. Но это уже будет другая история, я ни куда не буду торопиться. У меня будут заниматься этими вопросами юристы, которые на таможне может быть и не так эффективны, но в суде имеют опыт.
Считаю, что понимая, что таможенная инспекция теряет в своем "активе" фактор срочности (читай: примерно 150 долл/ сутки для учвэда), руководство таможни и хочет, чтобы все вопросы решались непосредственно на терминале.
Может быть автор статьи в судебном порядке запросит объяснения таможни по данному вопросу? Жду комментариев.