Перейти к новому
Тема : Переоборудование под Евро 4 проверит Центральная акцизная таможня
|
Постоялец
Регистрация: 17.06.2011
Сообщений: 101
Благодарности:
отдано: 0
получено: 4/4
|
Оказывается был Евро4 в
1990 уже на очень многих моделях.
|
Шутка дня Евро 4 официально появилось в США в 2004 году
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Завсегдатай
Регистрация: 27.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 76
Благодарности:
отдано: 6
получено: 0/0
|
Шутка дня Евро 4 официально появилось в США в 2004 году
|
Да это понятно, мы тут о документах...., а не о фактических показателях. Хотя, в соседней ветке Вы проясняете ситуацию: http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=251684&page=2
как всегда что ли, штаты с нас все содрали?
|
Последний раз редактировалось A priori; 08.07.2011 в 23:42..
|
|
Ответить с цитированием
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 30
Благодарности:
отдано: 0
Благодарностей получено: 1/1
|
а как вы определили, что левак? если я правильно понимаю, то на этого года машину надо реально лезть в двигатель и колдовать. Может они и наколдовали
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 136
Благодарности:
отдано: 0
получено: 2/2
|
Цитата
( mopar or NO car » )
а как вы определили, что левак? если я правильно понимаю, то на этого года машину надо реально лезть в двигатель и колдовать. Может они и наколдовали
|
переоборудование 100%. К 20 мая уже не выдавали на 2000 год
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 30
Благодарности:
отдано: 0
Благодарностей получено: 1/1
|
На сколько мне известно перестали выдавать просто сертификаты, ничем не подтвержденные. А если его подкрепить доками о переоборудовании, и под капотом будет подтверждение, то , по идее, должно прокатить.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Заблокирован
Регистрация: 25.05.2010
Сообщений: 8,341
Благодарности:
отдано: 2,419
получено: 1,073/867
|
Дааа, ну что скажешь - Москве все можно, это мы тут - глубинка. Кстати, набирая по просьбе товарища машинку в gost.ru, ошиблась цифрой г.в. Узнала для себя много нового. Оказывается был Евро4 в
1990 уже на очень многих моделях...
|
Из базы недействительные сертификаты не удаляют.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Заблокирован
Регистрация: 25.05.2010
Сообщений: 8,341
Благодарности:
отдано: 2,419
получено: 1,073/867
|
Цитата
( mopar or NO car » )
На сколько мне известно перестали выдавать просто сертификаты, ничем не подтвержденные. А если его подкрепить доками о переоборудовании, и под капотом будет подтверждение, то , по идее, должно прокатить.
|
Высказывание Мальвины про идеи Буратино знаете?
Чтобы из евро-2 реально сваять евро-4, то двигатель с системой выпуска проще заменить, но стоит это денег, после чего " на ... такой вагон, если у него нет колес" (С).
з.ы. только ВАЗу разрешалось выпускать машины без катализатора в рамках действия норм евро-2)))
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 30
Благодарности:
отдано: 0
Благодарностей получено: 1/1
|
Давайте рассмотрим что такое стандарт ЕВРО 4 ? если выражаться простым языком, то это - количество вредных выбросов , выпускаемых автомобилем в атмосферу, которое не должно превышать например 50 у.е.( условных едениц измерения количества выброса). Автомобиль с ЕВРО 2 выбрасывает в воздух например 100 у.е. Внимание Задача: снизить выхлоп до 50 у.е. Есть несколько способов. Либо в трубу залезть выхлопную и в них устанавливать супер фильтры(дорогие). Либо что-то делать с топливом, душить двигатель: перекрывать ему топливный шланг, чтоб топлива меньше палил и выбрасывал в атмосферу. Но в результате этого у двигателя умрет несколько лошадей или несколько десятков. Но результат будет достигнут.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 03.06.2011
Адрес: Германия.
Сообщений: 734
Благодарности:
отдано: 4
получено: 58/55
|
Цитата
( mopar or NO car » )
Давайте рассмотрим что такое стандарт ЕВРО 4 ? если выражаться простым языком, то это - количество вредных выбросов , выпускаемых автомобилем в атмосферу, которое не должно превышать например 50 у.е.( условных едениц измерения количества выброса). Автомобиль с ЕВРО 2 выбрасывает в воздух например 100 у.е. Внимание Задача: снизить выхлоп до 50 у.е. Есть несколько способов. Либо в трубу залезть выхлопную и в них устанавливать супер фильтры(дорогие). Либо что-то делать с топливом, душить двигатель: перекрывать ему топливный шланг, чтоб топлива меньше палил и выбрасывал в атмосферу. Но в результате этого у двигателя умрет несколько лошадей или несколько десятков. Но результат будет достигнут.
|
Результат если и будет достигнут, но только не вами описанным способом,ибо ни замена на супер-пупер катализатор, ни какое либо душение двигателя, если
не будет произведен КОМПЛЕКС различных замен и регулировок, не дает возможности переделать авто с Евро 2 на Евро 4. Почему вы думаете заводы изготовители переходили сначала на Евро 3, а потом уже на Евро 4 и т.д.
Замена катализатора в лучшем случае даст возможность повысить евро норм на единицу (причем с перенастройкой мозгов). А чтобы повысить сразу на 2, нужно заменить под капотом практически все: систему впрыска, вентиляции газов, выхлопа, очистки, электронику и ее настройки.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 30
Благодарности:
отдано: 0
Благодарностей получено: 1/1
|
теоретически ваша точка зрения понятна. Но технологии не стоят на месте. может кто и придумал что-то реальное, а мы с вами не знаем об этом. И можем только теоретически рассуждать. Нужно в Сколково умным людям эти вопросы задавать.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 19:13. Часовой пояс GMT +3.
|
|