С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Merlin]

Я об этом говорил неделю назад. Государству нужны реально обеспеченные платежи. Касательно остального, я давно в этом бизнесе. И ни один прогноз по коллапсу не былся. Фраза о том, что если что-то не пойдет - сдвинут сроки, абсолютно разумная и мне понятная. Как и понятно то, что отката назад от принятого решения - не будет. Затыки местного значения наверняка будут. Дня три.
Остальное - технологии. И они простейшие. Реализовать их - с учетом опыта в ЭД и ПИ, с учетом налаженного информационного обмена таможни отправления и таможен доставки - вопрос не стоит выеденного яйца. Ну, это правда. Всего-то нужны две вещи. Право поста доставки принимать обеспечительные платежи от коммерсов с оформлением ГС без привлечения ОКТТ и ОТП. И электронный вид ГС. Все. Больше ничего не нужно. Вообще.

Я согласен с Вами в том, что государству нужны реально обеспеченные платежи. (Представитель МСАТ в России, кстати, уверяет в том, что они обеспечиваются международным пулом страховщиков.) Я не согласен с положением, когда ГУФТД дадут право списывать деньги с гарантий в досудебном порядке и безакцептно, как об этом совершенно явственно мечтает руководство ФТС. Вот это, с моей точки зрения, будет катастрофой для гарантийного объединения. Милые привычки ФТС по увеличению надоев в бюджет мне известны не понаслышке. И уж тут о законности говорить вообще не приходится.

[Апрель]

[/COLOR][/SIZE]


"НЕ ОГРАНИЧИВАЮТ" - то, что предлагается, это не ограничение, это что?

А с чего Вы взяли что это ограничение? Ограничение, если Вы полистаете Конвенцию, это ВЗИМАНИЕ пошлин. А сейчас ничего не взимается. А выставляется требование об уплате обеспечения. Возвратного, между прочим.

[serzg]

а Вы были на границе в первую неделю-две, когда ввели ПИ, как обязаловку??? - Наверняка - нет. Так вот просвещу Вас, как практик, уважаемый теоретик: авто стояли в очереди 7-10 км.Пропускная способность российскими таможенниками была - -3-4 авто в смену. Результат - грузы зависали по 6-10 дней там.
И не нужно тут описывать, как все будет гладко...на бумаге...

Не согласен. Я например ПИ делать начал как его ввели в разрешительной форме, примерно за год или полтора до обязаловки и очень этому рад, приличная сумма сэкономлена на этом, зачем кормить оглоедов околотаможенных, их и так много вокруг крутится, а сейчас еще больше будет.

[Vitalija]

Вы видимо плохо понимаете слово коллапс. Коллапс (От лат. collapsus — упавший) — разрушение какой-либо структуры под влиянием системного кризиса.
Ну постояли очереди, дальше-то что? Рассосались? а ПИ не отменили? И все сейчас ровно? То-то же.

Тогда СМИ тож поучите, когда в Москве снега наметет и они будут писать, что образовался транспортный коллапс по всей Москве.

[Nicolas58]

Про дозволы согласен на все 100%, это будет посерьезнее чем тиры, асмап к этому(к дозволам) не имеет никакого отношения

Еще хотел бы обратить внимание - некоторые европейские поставщики отдают груз нашим перевозчикам( россияне, прибалты) только по ЕХ - и ни каких Тэшек..... Есть смысл подумать, как может обернуться с процедурой Т для российских машин и вообще - с гарантиями для машин "не Шенгена"...Кто за них поручится, что бы передавать им груз.... Что-то как-то сегодня навеяло в результате целодневных разговоров с нероссийскими людьми...

[Merlin]

Вы так и не прочитали Конвенцию?
Статья 48
Ни одно из постановлений настоящей Конвенции не исключает права
Договаривающихся сторон, образующих таможенный или экономический
союз, применять особые правила в отношении перевозок, местом
отправления или назначения которых являются их территории, или
осуществляемые транзитом через их территории, при условии, что такие
правила не ограничивают льгот, предусматриваемых настоящей
Конвенцией.

Теперь добавьте к ней уже цитированную мной ст. 4, и станет ясно, что речь может идти об особых правилах перевозки, а не об особых правилах ея обеспечения.

[Апрель]

Тогда СМИ тож поучите, когда в Москве снега наметет и они будут писать, что образовался транспортный коллапс по всей Москве.

Я в деревне живу, в Москву редко езжу

[Nicolas58]

А с чего Вы взяли что это ограничение? Ограничение, если Вы полистаете Конвенцию, это ВЗИМАНИЕ пошлин. А сейчас ничего не взимается. А выставляется требование об уплате обеспечения. Возвратного, между прочим.

Так я оплатил - платежки на счет таможни за день до прихода машины - и по пошлинам , и по НДС - и будьте любезны в три секунды тогда трак с моим грузом пропустить беспрепятственно)))

[serzg]

А с чего Вы взяли что это ограничение? Ограничение, если Вы полистаете Конвенцию, это ВЗИМАНИЕ пошлин. А сейчас ничего не взимается. А выставляется требование об уплате обеспечения. Возвратного, между прочим.

Так все таки свержение асмапа в конечном итоге участнику вэд принесет взвинчивание транспортных расходов или они останутся на уровне существования асмапа? Ваше мнение без лицемерия.

[Merlin]

Я в деревне живу, в Москву редко езжу

Правильно делаете, коллега. Ничего здесь хорошего нет. Особенно на Новозаводской...