Постоялец
Регистрация: 14.04.2012
Адрес: BALTIA'
Сообщений: 158
Благодарности:
отдано: 2
получено: 22/17
|
Есть дозволы разным странам а не одному евросоюзу, для нас нету евросоюза, а есть Германия,Литва,Латвия,поэтому и дают дозволы конкретным странам, между прочим в Европе немного подзабыли правила использования CEMTa.Закон ни какой не придумают,просто согласно статистики большая часть грузов идет из соседних стран по двусторонним дозволам что в принципе не возможно.
|
Cto nevozmozno v Pl,LT,LV rabotajut zavodi prinadlezasie DE,FR, v PL voobse nemerenno zavodov ot nemcev prosto mi prigranicenie strani s desevoi rabocei siloi.
Daze v LV 2 predprijatija Ikea rabotajut pri etom netu magazinov IKEA v Latvii. Dlja zavoda Scania zapcasti delajut v LV, DiNEX glusiteli toze delajut v LV. (A po dokam prodavci vsegda etih gruzov Nemci,Svedi i t.d.)
Tak cto zakon etot realnij bred i problem budet ocen mnogo ,esli v RF ne vernut vse nazad.
Da dlja vas netu ES no kak-to stranno vislo s vasim BY-RUS-KZ sojuzom , mi ne imeem prava oformit tamoznju v BY i ehat v RUS u nas arestovivajut masini eto dikost 21 veka !!!
Vi zaprosto v EU mozete rastomozitca v PL i doehat do DE s gruzom i eto mezdunarodnaja perevozka prodolzenie , a v tamozennom sojuze okazivaetca NET.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.02.2016
Сообщений: 47
Благодарности:
отдано: 5
получено: 3/3
|
[QUOTE=puhlij;2352067]Cto nevozmozno v Pl,LT,LV rabotajut zavodi prinadlezasie DE,FR, v PL voobse nemerenno zavodov ot nemcev prosto mi prigranicenie strani s desevoi rabocei siloi.
Daze v LV 2 predprijatija Ikea rabotajut pri etom netu magazinov IKEA v Latvii. Dlja zavoda Scania zapcasti delajut v LV, DiNEX glusiteli toze delajut v LV. (A po dokam prodavci vsegda etih gruzov Nemci,Svedi i t.d.)
Tak cto zakon etot realnij bred i problem budet ocen mnogo ,esli v RF ne vernut vse nazad.
Da dlja vas netu ES no kak-to stranno vislo s vasim BY-RUS-KZ sojuzom , mi ne imeem prava oformit tamoznju v BY i ehat v RUS u nas arestovivajut masini eto dikost 21 veka !!!
Vi zaprosto v EU mozete rastomozitca v PL i doehat do DE s gruzom i eto mezdunarodnaja perevozka prodolzenie , a v tamozennom sojuze okazivaetca NET.[/QUOTE
Вы не поняли ,у Вас в сертификате происхождения товара будет PL/LV или lt,грузоотправитель третья страна.берете поручение от грузовладельца и спокойно везете по двустороннему дозволу.Согласно законам РБ растаможить может только резидент РБ. Так что все вопросы к Бацке.
|
Последний раз редактировалось Maikl33; 03.02.2016 в 01:44..
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 14.04.2012
Адрес: BALTIA'
Сообщений: 158
Благодарности:
отдано: 2
получено: 22/17
|
Вы немного путаете, например.Lv грузит финский груз в Москве,который привез россиянин, и везет его к себе о каком трехстороннем дозволе может идти речь,переверните ситуацию в обратную сторону и Вы все поймете.
|
Tak vi ze smotrite stranu proizhozdenija gruza i invoicov , strana FIN-KA proizhozdenie.
Soglasno vasei ze 301 erunde vihodit , esli vpisat 1 grafu
Finka by order loaded in Moskow .
Polucatel LV dopustim Riga.
(Vot vam i problema gruz s 3 strani pogruzen v Moskve soglasno 301)
Nash slucai v obratnom variante:
RUS perevoz gruzit v
LV na RUS (gruz toze Finskij)
1 Finka by order loaded LV RIGA
2 Polucatel RUS dopustim Moskow
(Vot vam i problema gruz s 3 strani pogruzen v Riga soglasno 301. zerkalno)
Vam ze nikto v EU ne zapresaet rabotat pogruzit iz FR do LV i vigruzit na LV sklade luboi gruz kotorij sleduet s FR v RUS no vnacale do LV dlja obrabotki ,nakleiki marok ili upakovki i dr.
|
Последний раз редактировалось puhlij; 03.02.2016 в 01:47..
|
|
Ответить с цитированием
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.02.2016
Сообщений: 47
Благодарности:
отдано: 5
получено: 3/3
|
Я Вам хочу донести что груз изначально идет на РФ, а что Вы делаете на складах это другой вопрос.Следуя 301 наклеивать и оформлять что-то следует в стране грузоотправителя.А если нет то берите поручение от грузовладельца как в п.10 в. 301.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.02.2016
Сообщений: 47
Благодарности:
отдано: 5
получено: 3/3
|
Извиняюсь, отошли от темы.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 14.04.2012
Адрес: BALTIA'
Сообщений: 158
Благодарности:
отдано: 2
получено: 22/17
|
Я Вам хочу донести что груз изначально идет на РФ, а что Вы делаете на складах это другой вопрос.Следуя 301 наклеивать и оформлять что-то следует в стране грузоотправителя.А если нет то берите поручение от грузовладельца как в п.10 в. 301.
|
Kak obicno ,zakonotvorcestvo svoej strani ploho znaete.
Zerkalka vidat u LT srabotaet sudja po otvetu.
Tupoi variant biznesa ot strani v stranu napramuju v Logistike umer davno ,vse resaet finansovaja sostavlajusaja v luboi sfere, i luboi klient vozil bi ne cerez baltiju ,a na prjamuju v RF ,a znaete pocemu ne vozit ???
1) So staroi EU prihodat gruzi v CMR takoe napisano cto s nei v vasu tamoznju lucse blizko nepodhodit, masina vek ne zaedit.(U nas korrektirujut pod vasih brokerov i tamoznju)Netu jazikovogo barjera.
2) Castj klientov delaet okleiku marok,upakovku i dr.(Desevle rab. sila.)
3) Nemnoga afsori , inace v RF nebudet smisla zavozit vasim ze grazdanam.
4) Skladi hranenija v LV stojat casto s tovarami u nas, t.k. tak prose klientam v RF,nenado vezti cert znaet otkuda s dalnei EU, oni komplektujut i hranat i zavozat po mere neobhodimosti. Poetomu s prigranicinimi stranami bolse perevozok.
5) Sbornie gruzi.
6) U vas privikli 25-35% imet pribil v avto biznese.V EU ona 10-15% i kak-to vizivajut. Poetomu transport osobenno spec perevozki dorogie i klient vozmet poljaka.
7) Mense bank % na pokupku tehniki, dusite svoju bank sistemu, a ne pridumivaite novie ogranicenija.
A vi vse klonite cto vse nado delat v strane gruzootpravitela. Vse stalo bolee bistrim i uprosennim. A v RF i seicas prose zapretit cem podumat i oblegcit vsem. Prostoi variant k kotoromu dvizetca RF:
Sdelaite kak u BY v Breste zdorovennie terminali na granice vsei EU-RUS, vmesto granici.
Mi tuda na ura zaedim,zapravimsa, vigruzimsa - pogruzimsa za 2-4 casa s udovolstviem, vozmem to cto s dalnei RUS privezli vi na EU i poedim nazad mi v EU ,a vi RUS.
A dalse stojanie sutkami na tamoznjah naznacenija,problemi s vesovimi i otsutsviem dorog,vorovstvom na dorogah, puskai budet vasim kuskom piroga ,dumaju eto bil bi klevij variant, nikakih pritenzij k sosedam.
V Kitai vrode takaja sistema 10-50km ne dalee.
Pozivem uvidem kak budet,scastlivo.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Активист
Регистрация: 02.06.2010
Адрес: Смоленск
Сообщений: 216
Благодарности:
отдано: 22
получено: 30/28
|
Vam ze nikto v EU ne zapresaet rabotat pogruzit iz FR do LV i vigruzit na LV sklade luboi gruz kotorij sleduet s FR v RUS no vnacale do LV dlja obrabotki ,nakleiki marok ili upakovki i dr.
|
Это не совсем верно - Российскому перевозчику, например, запрещено грузить груз из Литвы на Германию и исходя из этого можно сделать вывод, что какие-либо запреты или ограничения присутствуют у всех стран.
|
__________________
Войско баранов, возглавляемое львом, всегда одержит победу на войском львов, возглавляемых бараном.
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 07.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 31,019
Благодарности:
отдано: 3,097
получено: 8,210/6,693
|
Kak obicno ,zakonotvorcestvo svoej strani ploho znaete.
Zerkalka vidat u LT srabotaet sudja po otvetu.
Tupoi variant biznesa ot strani v stranu napramuju v Logistike umer davno ,vse resaet finansovaja sostavlajusaja v luboi sfere, i luboi klient vozil bi ne cerez baltiju ,a na prjamuju v RF ,a znaete pocemu ne vozit ???
1) So staroi EU prihodat gruzi v CMR takoe napisano cto s nei v vasu tamoznju lucse blizko nepodhodit, masina vek ne zaedit.(U nas korrektirujut pod vasih brokerov i tamoznju)Netu jazikovogo barjera.
2) Castj klientov delaet okleiku marok,upakovku i dr.(Desevle rab. sila.)
3) Nemnoga afsori , inace v RF nebudet smisla zavozit vasim ze grazdanam.
4) Skladi hranenija v LV stojat casto s tovarami u nas, t.k. tak prose klientam v RF,nenado vezti cert znaet otkuda s dalnei EU, oni komplektujut i hranat i zavozat po mere neobhodimosti. Poetomu s prigranicinimi stranami bolse perevozok.
5) Sbornie gruzi.
6) U vas privikli 25-35% imet pribil v avto biznese.V EU ona 10-15% i kak-to vizivajut. Poetomu transport osobenno spec perevozki dorogie i klient vozmet poljaka.
7) Mense bank % na pokupku tehniki, dusite svoju bank sistemu, a ne pridumivaite novie ogranicenija.
A vi vse klonite cto vse nado delat v strane gruzootpravitela. Vse stalo bolee bistrim i uprosennim. A v RF i seicas prose zapretit cem podumat i oblegcit vsem. Prostoi variant k kotoromu dvizetca RF:
Sdelaite kak u BY v Breste zdorovennie terminali na granice vsei EU-RUS, vmesto granici.
Mi tuda na ura zaedim,zapravimsa, vigruzimsa - pogruzimsa za 2-4 casa s udovolstviem, vozmem to cto s dalnei RUS privezli vi na EU i poedim nazad mi v EU ,a vi RUS.
A dalse stojanie sutkami na tamoznjah naznacenija,problemi s vesovimi i otsutsviem dorog,vorovstvom na dorogah, puskai budet vasim kuskom piroga ,dumaju eto bil bi klevij variant, nikakih pritenzij k sosedam.
V Kitai vrode takaja sistema 10-50km ne dalee.
Pozivem uvidem kak budet,scastlivo.
|
Не нарушайте правила форума
http://translit.net/
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.02.2016
Сообщений: 47
Благодарности:
отдано: 5
получено: 3/3
|
So staroi EU prihodat gruzi v CMR takoe napisano cto s nei v vasu tamoznju lucse blizko nepodhodit, masina vek ne zaedit.(U nas korrektirujut pod vasih brokerov i tamoznju)Netu jazikovogo barjera.
Вот именно Вы корректируете документы и место погрузки не разгружая и не храня груз,и дальше везете из своей страны по двустороннему дозволу, хотя по CMR из старой европы пункт разгрузки РФ.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Заблокирован
Регистрация: 10.10.2013
Сообщений: 1,131
Благодарности:
отдано: 25
получено: 163/103
|
Это не совсем верно - Российскому перевозчику, например, запрещено грузить груз из Литвы на Германию и исходя из этого можно сделать вывод, что какие-либо запреты или ограничения присутствуют у всех стран.
|
Уважаемый, хоть у Вас ник вроде как с перевозками должен быть связан, но Вы никакого понятия вижу в этом не имеете. Никаких ограничений для российских перевозчиков в осуществлении перевозок между странами ЕС нет и быть не может. Запрещен каботаж - перевозка между двумя пунктами одного государства.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 09:39. Часовой пояс GMT +3.
|
|