Конец праворульным машинам !!!

[Sea Worker]

Довольно часто бывает и так, что Япошки используют новые разработки и технологии вначале у себя дома, а потом "натешившись" отправляют их на "экспорт".

Пример. Первая моя машина была Mitsubishi Minica 770 куб.см. Заехал я как-то в ремонт. Обычное дело для наших мест - ревизия ходовой части. Забираю машину, мне говорят, мол хочешь про свою машину в журнальчике статью почитать? Статья называется "Усилим руль электричеством". Я говорю так тут же про Renault (тоже малолитражка) написано, мол решили они вот такое НОУ ХАУ толкнуть. На что мне и говорят так у тебя такая же система усиления руля - электрическая. Залез я в яму, и точно никаких трубок в рулевую рейку не заходит, стоит нечто подобное стартеру, только меньше в полтора раза, ну и проводки. Журнал 2001 года, допускаю что тот самый Renault 2000 года. А Minica моя была 1993 года выпуска.

MDAAAAAAAA PROSTO BEZ KOMENTARIEV TAK SKAZAT PROSTO KORKA CHUT BLEAT SO STULA NE UPAL OT SMEXA KOGDA PROCHITAL VSE ETO. NASHE OTECHESTVENNOE DERMO TOCHO VEDRA TAK VEDRA. S 15 LET UJE ZA RULEM SEYCHAS 25 I NE RAZU NE EZDIL NA OTECHESTVENNYX VEDRA SEREZNO CHUVAKI. UJE 5 LET ZANIMAUS MASHINNYM BIZNESOM KOREA JAPAN RUSSIA.

[Макс345]

если честно я за запрет праворульных авто. Наши дороги и праворульные машины просто очень тяжко сочетаются.

[MAKHABAD]

если честно я за запрет праворульных авто. Наши дороги и праворульные машины просто очень тяжко сочетаются.

в большинстве своем российские дороги вообще плохо сочетаются с машинами

Почему пишут, что должен быть один руль или правый, или левый. Ведь в японии ездят на леворульных мерсах, бмв и фв.

И ничего, никто не запрещает. Народ должен выбирать сам. А навозить можно и леворульных корейцев, однако большим спросом пользуются праворульные тойоты. В китае выпускают леворульные тойота плац, но пока никто не везет, хотя из китая проще и дешевле.

[Александр 1]

Привет всем !
Нечаянно попал на ваш форум.К вечному спору о правом руле приведу статистические данные нашего "родного ГИБДД". В настоящее время в России зарегистрировано 21 600 000 легковых автомобилей. В 2007 году в России произошло 234 000 ДТП, в которых погибло почти
34 000 человек. Исходя из вышесказанного, одно ДТП приходиться на 92 машины. Один смертный случай приходиться на 635 авто. Каждый 7й ДТП со смертельным исходом.
Теперь та же самая статистика по Приморскому краю. В крае зарегистрировано 746 000 автомобилей. В 2007 году произошло 4846 ДТП, в которых погидло 552 человека. Получается одно ДТП на 153 автомобиля. Один смертельный случай на 1351 автомобиль. Один смертельный случай на 9 ДТП. Приморский край находится на сильно пересеченной местности(сопки), которая способствует повышению аварийности на дорогах.
Если проанализировать все вышесказанное, то получается, что в Приморском крае смертность на дороге более чем в 2 раза ниже, чем вцелом по России. Аварийность ниже примерно в 1.5 раза. 99%из всех автомобилей в Приморском крае - это подержанные японские автомобили с правым рулем.
Получилась такая сравнительная статистика между авто.с правым и левым рулем.
Правый руль со значительным отрывом обскакал левый руль.И это все не удивительно, и будет очевидно, если понять внутреннею экономическую политику Японии, которая до банальности проста: все лучшее для внутренних потребностей, все лучшее для безопасности японского гражданина. Вот поэтому, в Японии делаются лучшие и самые безопасные в мире автомобили, которые, хотя и Б/У-шными попадают в Россию, но умудряются спасти тысячи жизней российских автолюбителей. У меня было много разных авто: леворульных и праворульных, дешевых и дорогих, сначало наших, а потом и не наших. Из своего опыта я могу сказать, что автомобили нашего отечественного производителя - это издевательство над Российским народом.

Для меня вывод очень прост: для нашего правостороннего движения правый руль - это очень безопасно для водителя, т.как ДТП с повреждениямии левой передней части происходят чаще всего, поэтому в Приморском крае выгодная статистика по смертности в ДТП. Плохой обзор в праворульном автомобиле - это все чушь собачья, в каких-то ситуациях он хуже, в каких-то он лучше, а в целом, если взвесить все за и все против, то получается, что нет ни- какой разницы .Такие понятия, как закрытый и открытый обгон, неудобства обгона на праворульном автомобиле сводит к нулю. При закрытом обгоне, водитель за рулем праворульного автомобиля чувствует ущербность в обзоре и поэтому, более собран и обгоняет наверняка, с соблюдением всех мер безопасности, наверно, поэтому в Приморье меньше ДТП связанных с выездом на встречную полосу. Водитель за рулем леворульного авто уверенный в своей визуальной осмотрительности чаще рискует при совершении обгона, и чаще попадает в ДТП с выездом на встречную полосу. При открытом обгоне, при повороте дороги на право, правый руль более выгоден - это очевидно, а при повороте дороги на- лево, вся дорога из-за обгоняемого препятствия прекрасно видна из-за любого руля. Правый руль - это удобно, потому, что выход после парковки не на проезжую часть. Это выгодно потому, что за относительно небольшие деньги можно получить качественное авто, в котором присутствуют передовые мировые технические разработки, и все это можно долгое время эксплуатировать, и это все, как ни странно, для Российского обывателя, не будет ломаться, не будет ржаветь.

[ATILLA]

да статистика это конечно хорошо.....
но еще можно сказать о качестве
и безопасности японских конструкций японского
авто.
страна наша имеет очень большой доход от японских авто
в казну и на вряд-ли откажется от курицы которая
несет АЛМАЗНЫЕ яйца.

Привет всем !
Нечаянно попал на ваш форум.К вечному спору о правом руле приведу статистические данные нашего "родного ГИБДД". В настоящее время в России зарегистрировано 21 600 000 легковых автомобилей. В 2007 году в России произошло 234 000 ДТП, в которых погибло почти
34 000 человек. Исходя из вышесказанного, одно ДТП приходиться на 92 машины. Один смертный случай приходиться на 635 авто. Каждый 7й ДТП со смертельным исходом.
Теперь та же самая статистика по Приморскому краю. В крае зарегистрировано 746 000 автомобилей. В 2007 году произошло 4846 ДТП, в которых погидло 552 человека. Получается одно ДТП на 153 автомобиля. Один смертельный случай на 1351 автомобиль. Один смертельный случай на 9 ДТП. Приморский край находится на сильно пересеченной местности(сопки), которая способствует повышению аварийности на дорогах.
Если проанализировать все вышесказанное, то получается, что в Приморском крае смертность на дороге более чем в 2 раза ниже, чем вцелом по России. Аварийность ниже примерно в 1.5 раза. 99%из всех автомобилей в Приморском крае - это подержанные японские автомобили с правым рулем.
Получилась такая сравнительная статистика между авто.с правым и левым рулем.
Правый руль со значительным отрывом обскакал левый руль.И это все не удивительно, и будет очевидно, если понять внутреннею экономическую политику Японии, которая до банальности проста: все лучшее для внутренних потребностей, все лучшее для безопасности японского гражданина. Вот поэтому, в Японии делаются лучшие и самые безопасные в мире автомобили, которые, хотя и Б/У-шными попадают в Россию, но умудряются спасти тысячи жизней российских автолюбителей. У меня было много разных авто: леворульных и праворульных, дешевых и дорогих, сначало наших, а потом и не наших. Из своего опыта я могу сказать, что автомобили нашего отечественного производителя - это издевательство над Российским народом.

Для меня вывод очень прост: для нашего правостороннего движения правый руль - это очень безопасно для водителя, т.как ДТП с повреждениямии левой передней части происходят чаще всего, поэтому в Приморском крае выгодная статистика по смертности в ДТП. Плохой обзор в праворульном автомобиле - это все чушь собачья, в каких-то ситуациях он хуже, в каких-то он лучше, а в целом, если взвесить все за и все против, то получается, что нет ни- какой разницы .Такие понятия, как закрытый и открытый обгон, неудобства обгона на праворульном автомобиле сводит к нулю. При закрытом обгоне, водитель за рулем праворульного автомобиля чувствует ущербность в обзоре и поэтому, более собран и обгоняет наверняка, с соблюдением всех мер безопасности, наверно, поэтому в Приморье меньше ДТП связанных с выездом на встречную полосу. Водитель за рулем леворульного авто уверенный в своей визуальной осмотрительности чаще рискует при совершении обгона, и чаще попадает в ДТП с выездом на встречную полосу. При открытом обгоне, при повороте дороги на право, правый руль более выгоден - это очевидно, а при повороте дороги на- лево, вся дорога из-за обгоняемого препятствия прекрасно видна из-за любого руля. Правый руль - это удобно, потому, что выход после парковки не на проезжую часть. Это выгодно потому, что за относительно небольшие деньги можно получить качественное авто, в котором присутствуют передовые мировые технические разработки, и все это можно долгое время эксплуатировать, и это все, как ни странно, для Российского обывателя, не будет ломаться, не будет ржаветь.

Ну и сравнения у вас, сколько приморских человеков живет в приморском крае и сколько в центральной России.Например в Москве по городу ездят на большей скорости чем в где-нибудь в глубинке, отсюда тяжелые последствия.В любом мегаполисе на праворучке будешь ехать в правом ряду,т.к. хер перестроишься в другойт ряд.

Предудыщее сообщение стёрли, надеюсь за мат, а не за поддержку адекватных людей. За мат - извиняюсь - балаболок просто не терплю.

В любом мегаполисе на праворучке будешь ехать в правом ряду,т.к. хер перестроишься в другойт ряд.

1. Геноссе, если ручки не кривые - и обгонишь, и перегонишь. Сам не ездил - не трепись, трепло хуже бабы.

2.Было у меня два ТАЗа, ФОРД-американец, БМВе "трёшка" - теперь ТОЛЬКО японцы, спасибо, намучился (с тазами) и наплатился (с прочими). Кроме того, я теперь свободно езжу на обоих рулях и не коню соплями, а вы?

3. При аварии шансов выжить на правом руле гораздо больше - и из-за продуманной японами для себя-любимых (а не на экспорт для гайзинов-инородцев) конструкции (у европейсов такой нет и ещё долго не будет, как у немцев, так и у "левых" псевдояпонцев, остальной субпродукт - не в счёт, все знают, что машины - только у немцев и японцев, у остальных - так, поделки). Это - факт, доказанный и официальными проплаченными журналами, и вышеприведённой статистикой (которая есть у ГАИ, но которую ПОЧЕМУ-ТО стараются не упоминать, когда опять начинается гонево на правый руль), и личным опытом сотен тысяч людей (которых всё больше и больше).

4. Из личного опыта - еду по промзоне (в Маскве) на любимой тойотке - справа из ворот неглядя вылетает белорусский Шумахер на МАЗе - и норовит через мою полосу повернуть налево. Повторюсь - не глядя! Деваться некуда - по бокам - забор. В результате - левая сторона моей машины - в мясо, сидел бы я там - 100% переломы обоих ног и грудной клетки, ещё неизвестно, что с лицом бы было, а так - я справа - только палец на руке сломался.

Вот и думайте сами кого слушать - пузатых чинуш, которым лишь бы бабосу с нас содрать, да купить себе вторую (третью/четвёртую и тд...) леворукую тачку, ценой с квартиру в МСК, да недалёких человечков, основной довод которых "неэстетично" и "неположено" (совки, блин...). Я буду и дальше ездить на правом, до упора, пока это только будет возможно.

А тем, кто хочет угробить и себя и своих близких - рекомендую капсулы для суицида на колёсах прочих производителей по цене равной цене высококачественного автомобиля для внутреннего рынка японии, имеющего такое качество, которое японы НИКОГДА гайзинам официально не отдадут.

Надеюсь, теперь модеры не потрут правду-матку, очень старался не ругаться матом, хотя подмывает - ей богу, достали эти "умники" совкового разлива, нравятся вам ваши колымаги - ну и слава богу, другим жить не мешайте, мы ж вам не мешаем.

P.S. - единственный РЕАЛЬНЫЙ минус правого руля - долбаный МАКДОНАЛЬДС - приходится лезть в левое окошко, но я уж лучше амеровский субпродукт есть не буду, чем на правом руле ездить перестану.

[MAKHABAD]

подпишусь под каждым словом "ПОЗОР ЦЕНЗУРЕ"!