TOYOTA Tundra 2007 код 8704

[luona]

Вся хохма в том, что до какого то момента толи в 2006г., толи в 2007г. этот пункт формулировался так, что "грузовые фургоны ИЗГОТОВЛЕННЫЕ НА БАЗЕ ЛЕГКОВЫХ" (т.е. переделанные пассажирские в грузовые) классифицируются как легковые. и тогда таможня проигрывала дела, как только всплывало, что конкретный фургон никогда не переделывался, а таким и был всегда.
но в новой формулировке убрано такое уточнение, и следует что
ЛЮБЫЕ грузовые фургоны, (имеющие определенные признаки) классифицируются как легковые.

Это большой бред нашей любимой таможни . Слова Грузовые, здесь вообще не должно быть, потому что по ОПИ такие автомобили сразу же попадают в товарную позицию 8704 . Здесь должно быть просто Автоургоны (имеющие определенные признаки).

[Framer]

поэтому ссылаться на надпись "ТРАК" на шильдике Тундры можно, но суд не должен принимать во внимание.
В РФ сейчас принимаются опрделения, просто переведенные из правил, действующихв ЕС. в частности, Технический регламент, вступающий в действие в сентябре 2010 г., содержит точное опрделение:
"1. Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории: М, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает массу перевозимого одновременно с пассажирами груза;
N, если это условие не выполняется."

нужно только уточнить, что согласно Техническому регламенту масса водителя принята 75 кг (68 человек и 7 его багаж) и не входит ни в массу пассажиров ни в массу груза.

Что касается L200, то тут все очень просто: таможня считает

Как раз таки положение Регламента соответствует ГОСТУ и согласно ему _любая_ Тундра - грузовая.
Зачем ФТС приплюсовала водителя и каждое тело стало весить 75 а не 68, думаю всем понятно.

Ну а с L200 могло произойти так, что при получении ОТТС, тип автомобля определялся как раз на основании ГОСТа а не распоряжения ФТС.

[poiuu]

Вся хохма в том, что до какого то момента толи в 2006г., толи в 2007г. этот пункт формулировался так, что "грузовые фургоны ИЗГОТОВЛЕННЫЕ НА БАЗЕ ЛЕГКОВЫХ" (т.е. переделанные пассажирские в грузовые) классифицируются как легковые. и тогда таможня проигрывала дела, как только всплывало, что конкретный фургон никогда не переделывался, а таким и был всегда.
но в новой формулировке убрано такое уточнение, и следует что
ЛЮБЫЕ грузовые фургоны, (имеющие определенные признаки) классифицируются как легковые.

Это большой бред нашей любимой таможни . Слова Грузовые, здесь вообще не должно быть, потому что по ОПИ такие автомобили сразу же попадают в товарную позицию 8704 . Здесь должно быть просто Автоургоны (имеющие определенные признаки).

да, это полный БРЕД, но зафиксированный в нормативном акте (Постановление 459-р). А поскольку это номативный акт, то его используют и таможенники и арбитражные суды.

[OrenStep]

Видать лавочку прикрыли
http://www.tks.ru/news/law/2010/02/11/0002
п.81

[v12345]

Видать лавочку прикрыли
http://www.tks.ru/news/law/2010/02/11/0002
п.81

Как и предпологалось "Сейчас все подделают и о 8704 можно забыть навсегда."
Нам можно сколько угодно считать и высчитывать, но ничего в нашем государстве для человека доброго никогда не сделают.
Много нехороших слов на языке вертится, но здесь бывают и дамы.

[poiuu]

Наоборот, все стало намного лучше. Как вступит в силу уже не будет попыток запихнуть четырех тонники в легковые, водителя исключили из массы пассажиров и развесовка стала намного интереснее.
А вот по грузовым фургонам остался именно полный бред.

[luona]

Наоборот, все стало намного лучше. Как вступит в силу уже не будет попыток запихнуть четырех тонники в легковые, водителя исключили из массы пассажиров и развесовка стала намного интереснее.
А вот по грузовым фургонам остался именно полный бред.

Наконец то до меня дошла Ваша мысль, что «легковые» в смысле «переделанные»
А я по наивности своей думала, что таможня как хороший портной, действуя по принципу «семь раз отмерь, и лишь один отрежь» вырезает из распоряжения №459р все ненужное.
Сначала вырезала «на базе микроавтобусов и легковых автомобилей», сижу и жду когда же вырежут слово «грузовые», видать не дождусь. Вот уже и номер распоряжения поменялся. Да и, правда, в предыдущих редакциях это распоряжение № 459р ещё смешней выглядело, т. к. в нормативных документах в отношении ТС такое понятие как «микроавтобус» вообще не существует. Да и смешное словосочетание «грузовой на базе легкового».

Вот ещё отдельные умные мысли из судебного Решения по грузовому фургону.

По мнению ответчиков (таможни), классификации спорного автомобиля в товарной позиции 8704 ТН ВЭД России препятствует тот факт, что в боковой части грузовой части салона имеется оконный проём.
…………….
В Пояснениях к товарной позиции 8704 ТН ВЭД указано, что включение некоторых транспортных средств в данную товарную позицию определяется некоторыми признаками (перечисляются определенные признаки распоряжения). Однако оговорено, что эти признаки являются обычно свойственными указанным транспортным средствам. Поэтому наличие окна в грузовой части фургона само по себе не исключает спорный автомобиль, по всем иным признакам, не предназначенным для транспортировки людей, из числа автомобилей, классифицируемых как моторные транспортные средства для перевозки груза.
При таких обстоятельствах.. таможня безосновательно классифицировала автомобиль… в товарной подсубпозиции 8703…
Решение:
Признать незаконными действия … таможни по классификации товара (информация о товаре) по коду 8703.. как несоответствующие Таможенному кодексу РФ

[Transit190]

У меня автомобиль г/п 2 тонны заталкивали по этому распоряжению в лекговые. И тогда мне надоело быть в роли Муму, я озверела, начиталась всяких нормативных документов, о которых даже не подозревала, занимаясь ВЭД. И когда пришла в суд, то таможня видя, что пришла я без юриста даже посочувствовали, что я не сделала запрос в ФТС и мне придется огромные пошлины доплачивать. На что я им ответила, что в этом вопросе я разобралась так, что им не удастся выиграть у меня это дело. Примерно так и получилось.
А у Вас в чём проблема?

Интересно, а что конкретно у вашего автомобиля не соответствовало пункту 40 ФТС 459-р, что его не захотели призновать грузовым цельнометаллическим фургоном и вам пришлось судиться?

[luona]

Интересно, а что конкретно у вашего автомобиля не соответствовало пункту 40 ФТС 459-р, что его не захотели призновать грузовым цельнометаллическим фургоном и вам пришлось судиться?

Не соответствовало абсолютно всё,грузоподъёмность 2 тонны, количество мест, включая место водителя -2, отсутствовали сиденья и крепления для них. Проще перечислить схожесть- это наличие окошка. Фургон грузовой с двигателем 4HF1. Просто было шальное желание после растаможки безвозмездно передать его таможне, чтобы прокатив с ветерком своё начальство в грузовом отсеке фургона, таможня почувствовала комфорт и истинное назначение автомобиля.

[Transit190]

Не соответствовало абсолютно всё,грузоподъёмность 2 тонны, количество мест, включая место водителя -2, отсутствовали сиденья и крепления для них. Проще перечислить схожесть- это наличие окошка. Фургон грузовой с двигателем 4HF1. Просто было шальное желание после растаможки безвозмездно передать его таможне, чтобы прокатив с ветерком своё начальство в грузовом отсеке фургона, таможня почувствовала комфорт и истинное назначение автомобиля.

Тогда всё понятно, раз у вас было окно это прямая дорога в суд, но проще не всязыватся с такими машинами, а покубать без окон... тем более, что окно, если надо, потом можно всегда вставить...