С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[megalight]

Иностранные автоперевозчики смогут сэкономить деньги и время

Федеральная таможенная служба развеяла опасения иностранного бизнеса по поводу возникновения "пробок" на пунктах пропуска. Поводом для таких прогнозов стала отмена ФТС с 14 августа упрощенного порядка международных автомобильных перевозок товаров с пометкой TIR по России.

Вчера глава службы Андрей Бельянинов встретился по этому поводу с представителями Консультативного совета по иностранным инвестициям в России и Ассоциации европейского бизнеса.

Бизнесмены просили на встрече отсрочить на две недели введение новых правил. Это нужно им, чтобы максимально "обкатать" новые процедуры. А таможня полностью готова к работе в новых условиях, заверил Бельянинов. Предприниматели волнуются, что из-за необходимости получения банковских гарантий из оборота компаний придется изымать крупные суммы, нанимать дополнительный персонал, потребуются и толпы курьеров, которые будут доставлять гарантийные сертификаты на границу. Начальник Главного управления федеральных таможенных доходов Ольга Комарова рассказала о нескольких альтернативных и дополнительных к книжкам МДП упрощенных комбинациях обеспечения платежей ввозимых грузов. Они не увеличат расходы бизнеса. "Технологии, которые поддерживают пересылку электронных сертификатов, поручительств или банковских гарантий, отработаны", - пояснила она. И обойдутся бизнесу дешевле, чем приобретение книжек МДП и членство в Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), как сейчас. Именно АСМАП отвечает за упрощенные международные перевозки по России иностранных фур. Но она нарушает свои обязательства и задолжала в бюджет 20 миллиардов рублей. Из-за этого и возник весь сыр-бор.

"Первоначальная стоимость книжки, которая к тому же кому угодно легко перепродается, 100 долларов, стоимость поручительства - 1,5 тысячи рублей. И его перепродать нельзя", - сравнил Андрей Бельянинов. И добавил, что число организаций-поручителей на границе будет расти. Само оформление занимает 30 минут. И то если это делать прямо на границе, а не заблаговременно. Сейчас поручительства оформляют в России три организации. Но зато гарантируют уплату платежей в бюджет, а таможенники имеют право в случае неуплаты в одностороннем порядке списать с их счетов средства, пени и штрафы. В то же время с АСМАП ФТС списывать средства в случае нарушений не вправе. "АСМАП пользуется положением монополиста, не соблюдает обязанности, и в стремлении сохранить сверхприбыль не идет на гарантийное финансовое подкрепление своих международных обязательств",- объяснил Бельянинов.

Роль АСМАП при современных технологиях изжила себя, считают в ФТС. В странах ЕС упрощенная процедура с применением книжек МДП вообще сейчас не применяется.

Бельянинов также категорически опроверг доводы оппонентов, что новые правила якобы повлекут выход России из международной конвенции, регулирующей правила перевозок. "Предпринимаемые меры никоим образом не нарушают конвенцию. Речь - только о взаимоотношениях таможни и АСМАП", - подчеркнул он. Руководство ФТС обратилось в ЕЭК и в минтранс с предложением провести в ближайшее время совещание с присутствием АСМАП и найти компромиссные решения. АСМАП направила обращение в правительство, в котором просит приостановить решение ФТС и создать рабочую группу для оценки ситуации.

Российская Газета

Таможня – это сфера обслуживания, а не силовики

Сфера обслуживания исключила Россию из международного соглашения TIR.

TIR – это международные дорожные перевозки. Схема их действия простая: в стране отправления груз пломбируется и вскрывается только по прибытию на место назначения. Никаких таможенных сборов при пересечении границ транзитных государств, только предъявление отрывных талонов из книжки TIR. Этот механизм предусмотрен Таможенной конвенцией ООН и действует с 1975 года. Сегодня в него входит 68 стран мира. С 14 августа в этом соглашении станет на одну страну меньше – Федеральная таможенная служба исключила Россию из TIR.

Сергей Асланян, ведущий авторской программы «Экипаж», рассказывает слушателям Финам FM об истинном предназначении такого органа, как таможня:

«Валерий Драганов, один из бывших руководителей таможни, много лет отдавший служению этому органу – начиная с советских времен и заканчивая капитализмом – когда отошел от службы на безопасное годами расстояние, открыл страшную государственную тайну. Оказывается, таможня – это не силовики, а сфера обслуживания. Оказывается, задача таможни – чтобы мы быстро, в срок, получили то, что везут, пока оно не протухло и не испортилось», - Сергей Асланян

Исходя из этой информации, возникает вопрос: может ли сфера обслуживания расторгнуть международную конвенцию в одностороннем порядке?

«Отказ от книжек TIR нельзя считать выходом из Таможенной конвенции, поскольку у службы нет таких полномочий, - передает газета «Ведомости» слова замруководителя ФТС Татьяны Голендеевой - ФТС готова к возможным искам от компаний, которые попытаются оспорить отказ службы принимать книжки TIR».

А пока таможенная служба готовится к искам, Асланян рассказывает о таком предприятии, как ФГУП «Ростэк».

«Можно быстро перейти границу, но для этого нужно будет заключить так называемый договор поручительства. Специально для этого на границе существует монополист «Ростэк». TIRовские документы стоят сто долларов, документы «Ростэковские» -две тысячи долларов».

«Никакого картельного сговора, только государственный интерес», - резюмирует Сергей Асланян.

[att77]

борзописцу Осланяну расценки ростэка прежде б изучить

[Boggart]

Предлагаю заодно вернуть ТК РФ 1993 года выпуска

В редакции, как "у Вас" на корешке
()

[Апрель]

Потому и бред, что даже заготовок нет.

Какие Вам нужны дополнительные заготовки? Форма СО определена Соглашением. Делает его Плательщик обеспечения. Подать на пост, заверив ЭЦП это проблема? Инспектору посмотреть, есть ли поступившие платежи для обеспечения времени нужно ровно столько же, как посмотреть платежи при подаче ДТ. А регистрация Сертификата и занесение его в БД была и до этого.В чем бред-то? Какие здесь умопомрачительные и неподъемные новые технологии? Все программные оболочки давно есть. Распишут технологию пятью строчками и вперед.

[Merlin]

Ну, вот, собссно, и позиция МСАТ выкристаллизовалась...
http://www.iru.org/en_news_item?story=2538

[Admiral]

Какие Вам нужны дополнительные заготовки? Форма СО определена Соглашением. Делает его Плательщик обеспечения. Подать на пост, заверив ЭЦП это проблема? Инспектору посмотреть, есть ли поступившие платежи для обеспечения времени нужно ровно столько же, как посмотреть платежи при подаче ДТ. А регистрация Сертификата и занесение его в БД была и до этого.В чем бред-то? Какие здесь умопомрачительные и неподъемные новые технологии? Все программные оболочки давно есть. Распишут технологию пятью строчками и вперед.

++ Однако до сих пор она не применялась массово. Что означает, что данная процедура была менее удобна (более затратна. и.т.п.) по сравнению с процедурой МДП.

[Апрель]

++ Однако до сих пор она не применялась массово. Что означает, что данная процедура была менее удобна (более затратна. и.т.п.) по сравнению с процедурой МДП.

Дело не в затратности, а в консерватизме. Не будет процедура более затратной. Это мое личное мнение.

[Чучмек]

Дело не в затратности, а в консерватизме. Не будет процедура более затратной. Это мое личное мнение.

Что гадать? Через неделю всё увидим.

[karadeniz]

Какие Вам нужны дополнительные заготовки? Форма СО определена Соглашением. Делает его Плательщик обеспечения. Подать на пост, заверив ЭЦП это проблема? Инспектору посмотреть, есть ли поступившие платежи для обеспечения времени нужно ровно столько же, как посмотреть платежи при подаче ДТ. А регистрация Сертификата и занесение его в БД была и до этого.В чем бред-то? Какие здесь умопомрачительные и неподъемные новые технологии? Все программные оболочки давно есть. Распишут технологию пятью строчками и вперед.

Господа, вы же вменяемые люди ! Ст. 4 Соглашения "Декларант таможенной процедуры таможенного транзита представляет в таможенный орган отправления второй и третий экземпляры Сертификата одновременно с транзитной декларацией." А каком ЭСО или ЭЦП может идти речь ? Согласен с вами, что в наше время представление бумаги вместе с электронным подтверждением это анахронизм , но именно эти "пять строчек " ФТС будет согласовывать годами, а письмо( которое им выгодно) рождается в момент

[Апрель]

Господа, вы же вменяемые люди !

Именно потому, что мы вменяемые люди, мы читаем помимо ст.4 и ст.3 тоже. А в ней написаТо

Если обеспечение уплаты таможенных пошлин, налогов предоставлено таможенному органу Стороны, таможенный орган которой осуществляет выпуск товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита, допускается применение Сертификата либо иного документа, подтверждающего принятие обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов, форма и порядок использования которого установлены законодательством этой Стороны.