ПОДДОНЫ

[Touareg]

Таладно! При экспорте эту услугу покупают вынужденно. Иначе без него не примут на борт. Кто же лишние $50-100 себе в минус добровольно запишет? Времена большой маржи ушли безвозвратно.

При экспорте - согласен, там без вариантов... но при импорте-то такие данные уже есть. И вопрос лишь в том, как их получить/узнать. Опять же не стоит принимать их как истину последней инстанции, но перепроверить периодически или при наличии оснований сведения, заявленные отправителем - вполне реально.
За прошлый год пару раз знакомые пользовались такими возможностями... первый раз - когда отправитель ошибся с весом и возникли вопросы при завершении транзита и помещении на ВХ (просто следующую после претензий поставку перепроверили), второй раз - когда от другого отправителя была информация о возможном перевесе и ошибке в документах, тоже перепроверили, получив сертификат VGM и сделав осмотр до подачи на основании этого. Иной раз лучше перестраховаться, чем скакать потом как ужаленные)))

[Touareg]

да... в обоих случаях представлении сведений по VGM на импортные товары ничего дополнительно не стоило - просто по просьбе клиента линия скинула эти сведения...

[Vovez]

При экспорте - согласен, там без вариантов... но при импорте-то такие данные уже есть. И вопрос лишь в том, как их получить/узнать. Опять же не стоит принимать их как истину последней инстанции, но перепроверить периодически или при наличии оснований сведения, заявленные отправителем - вполне реально.
За прошлый год пару раз знакомые пользовались такими возможностями... первый раз - когда отправитель ошибся с весом и возникли вопросы при завершении транзита и помещении на ВХ (просто следующую после претензий поставку перепроверили), второй раз - когда от другого отправителя была информация о возможном перевесе и ошибке в документах, тоже перепроверили, получив сертификат VGM и сделав осмотр до подачи на основании этого. Иной раз лучше перестраховаться, чем скакать потом как ужаленные)))

Все эти перестраховки возникают там, где либо дофига лишнего народа на 1-2 поставки в месяц, либо где работать только начинают. На большом потоке народ и без них скачет как ужаленный. Так что тупо некогда линию переспрашивать...

[Touareg]

Все эти перестраховки возникают там, где либо дофига лишнего народа на 1-2 поставки в месяц, либо где работать только начинают. На большом потоке народ и без них скачет как ужаленный. Так что тупо некогда линию переспрашивать...

В данном случае поток был на конвейер, а запрос у линии занял около часа по времени (насколько помню)... лучше найти время на это, чем на досмотр 100%-ый с перевесом...
К слову, отправители исправились с тех пор...

[ИгорьЮ+]

При экспорте - согласен, там без вариантов... но при импорте-то такие данные уже есть. И вопрос лишь в том, как их получить/узнать. Опять же не стоит принимать их как истину последней инстанции, но перепроверить периодически или при наличии оснований сведения, заявленные отправителем - вполне реально.
За прошлый год пару раз знакомые пользовались такими возможностями... первый раз - когда отправитель ошибся с весом и возникли вопросы при завершении транзита и помещении на ВХ (просто следующую после претензий поставку перепроверили), второй раз - когда от другого отправителя была информация о возможном перевесе и ошибке в документах, тоже перепроверили, получив сертификат VGM и сделав осмотр до подачи на основании этого. Иной раз лучше перестраховаться, чем скакать потом как ужаленные)))

в наших краях не встречал такой услуги