Получение ПТС на автомобили - собственность Таможенного союза.

[горедан]

Удивляюсь народу!Когда начались проблемы на получение ПТС на авто и близко не проходящее по Евро4,пытаются еще их ввезти!Где вы были год назад!Когда и белорусы еще ничего не знали!Менталитет совдеповский еще сидит даже в молодых головах,все на авось пронесет!

[Dr.Roman]

И то, что пункт в соглашении о евро4 это филькина грамота, я абсолютно согласен. У одной из машин которую мы таможили, стояла установка газовая. Сам авто 2001 года. Выхлоп идеальный.... Но все равно сертификат пришлось покупать.....

Газовая установка должна быть установлена в техническом центре имеющим соответствующее разрешение, на ваших руках должен быть техспаспорт на ГБО. ТС с ГБО из РБ, при постановки на учет столкнуться с проблемой при проверки экспертом.

[СМИ]

А можно примеры по уголовным (не административным)делам в отношении экспертов и сертификационных центров?! Или хотябы источник откуда инфа... За ранее спасибо.

Примеры не приведу, пока идут дела инфа конфиденциальна. Сейчас ВНИИНМАШ и НАМИ пачками проверяют сертификаты выданные (РОСТЕСТ-Москва, Межрегиональная сертификационная компания, КАРТЕХ и др)
Больше всех липовых сертов выдали РОСТЕСТ и Межрегиональная сертификационная компания, последняя уже более 2-х недель не выходит на связь, может и прикрыли.
И еще, региональные таможни сейчас пытаются заключить договоры с ВНИИНМАШем и НАМИ на проведение экспертиз на наличие переоборудования авто под евро4. На сегодняшний день 99% протоколов испытаний переоборудованных авто липовые и преуспели в этом все те же РОСТЕСТ-Москва и Межрегиональная серт.компания.
Но РОСТЕСТ как всегда выкрутится, как ни как дочка Ростехрегулирования (Госстандарт)

[Воff4ик]

Примеры не приведу, пока идут дела инфа конфиденциальна. Сейчас ВНИИНМАШ и НАМИ пачками проверяют сертификаты выданные (РОСТЕСТ-Москва, Межрегиональная сертификационная компания, КАРТЕХ и др)...

извините, а откуда такая информация?

[СМИ]

извините, а откуда такая информация?

Из проверенного источника.

[Воff4ик]

Из проверенного источника.

а этот проверенный источник случайно не знает дальнейшей участи этих машин с такими сертификатами? Чем закончатся эти проверки?

[Dr.Roman]

Примеры не приведу, пока идут дела инфа конфиденциальна. Сейчас ВНИИНМАШ и НАМИ пачками проверяют сертификаты выданные (РОСТЕСТ-Москва, Межрегиональная сертификационная компания, КАРТЕХ и др)
Больше всех липовых сертов выдали РОСТЕСТ и Межрегиональная сертификационная компания, последняя уже более 2-х недель не выходит на связь, может и прикрыли.
И еще, региональные таможни сейчас пытаются заключить договоры с ВНИИНМАШем и НАМИ на проведение экспертиз на наличие переоборудования авто под евро4. На сегодняшний день 99% протоколов испытаний переоборудованных авто липовые и преуспели в этом все те же РОСТЕСТ-Москва и Межрегиональная серт.компания.
Но РОСТЕСТ как всегда выкрутится, как ни как дочка Ростехрегулирования (Госстандарт)

Ув. СМИ, если вникнуть в специфику оформления сертификатов (не только по ТС на Евро4), то вы поймете, что привлечь к ответственности центры по сертификации, даже к административной, очень сложно. Все "концы" завязаны не на центре... Это специфика услуг сертификации.

[Dr.Roman]

Примеры не приведу, пока идут дела инфа конфиденциальна. Сейчас ВНИИНМАШ и НАМИ пачками проверяют сертификаты выданные (РОСТЕСТ-Москва, Межрегиональная сертификационная компания, КАРТЕХ и др)
Больше всех липовых сертов выдали РОСТЕСТ и Межрегиональная сертификационная компания, последняя уже более 2-х недель не выходит на связь, может и прикрыли.
И еще, региональные таможни сейчас пытаются заключить договоры с ВНИИНМАШем и НАМИ на проведение экспертиз на наличие переоборудования авто под евро4. На сегодняшний день 99% протоколов испытаний переоборудованных авто липовые и преуспели в этом все те же РОСТЕСТ-Москва и Межрегиональная серт.компания.
Но РОСТЕСТ как всегда выкрутится, как ни как дочка Ростехрегулирования (Госстандарт)

Что касаемо ФГУ РОСТЕСТ-Москва, ничего с ними не будет. Даже нет смысла вести об этом речь.

[_Vasilij_]

Примеры не приведу, пока идут дела инфа конфиденциальна. Сейчас ВНИИНМАШ и НАМИ пачками проверяют сертификаты выданные (РОСТЕСТ-Москва, Межрегиональная сертификационная компания, КАРТЕХ и др)

Непонятно, а как их проверяют, если ростест выдавал сертификаты на единичное изделие, да еще к тому же и с комплектом документов о переоборудовании. Это ж надо машины предоставлять на осмотр ? Но пока никто не звонил и никуда не приглашал, так вот откуда без осмотра знают, что переоборудования не было и серты липовые ?
Да и собственно причем тут сертификационные конторы, если они выдавали сертификаты на основании протоколов замеров от третьей стороны, они ж не сами выхлоп меряют.

[СМИ]

Все "концы" завязаны не на центре... Это специфика услуг сертификации.

Интересно на чем завязаны концы, как не на экспертах подписывающих сертификат, заведомо зная, что авто по нормам выбросов не соответствует нынешним евро4 и выше? Эксперт несет ответственность, вплоть до уголовной.