Площадки из Котки - Страница 2

Finn · 12.02.2011, 15:07 #11

Цитата ( SlyGuy » )

... В Котке - *опа с машинами.
Вывод: все в Новороссийск!!!

а так и получится почти наверняка

психологические аспекты волновой теории грузовых потоков описана мною ещё в апреле прошлого года, после забастовки в Котке.

только - как все метнуться в Новорос, там цены подскочат, а в Котке упадут.
только быстро потом на Котку уже не вернуть....

надо в противофазе работать - в Котке к лету должна опухоль рассосаться

TIRщик · 12.02.2011, 15:34 #12

Цитата ( Дмитрий Рыбак » )

Ну он же не заявлял, что те лавки экспедирует.
А потом, у таких монстеров настолько подлые и хамские условия к сервис-контрактам, что никому не позавидую подписываться с ними работать. Пусть имеют дело с такими же монстерами типа панальпин, кюненагелей и проч. миллиардерской ш.шеры с офисами в 500 странах - им кормить жадных адвокатов с обеих сторон, нам работать.

Он заявил за всю Котку

А мы вроде в Котку не ездим, а названия очень знакомые

CHESNOK · 12.02.2011, 16:15 #13

Цитата ( Finn » )

а так и получится почти наверняка

психологические аспекты волновой теории грузовых потоков описана мною ещё в апреле прошлого года, после забастовки в Котке.

только - как все метнуться в Новорос, там цены подскочат, а в Котке упадут.
только быстро потом на Котку уже не вернуть....

надо в противофазе работать - в Котке к лету должна опухоль рассосаться

Уважаю вас как профессионала. Буду признателен если скажете своё мнение: почему стоимость фрахта атомобильных площадок (платформ) на маршруте Рига-Москва и Клайпеда-Москва всегда были и есть дороже. Разница в цене колеблется в среднем 200-400 евро за площадку. Расстояния сопоставимы. Грузы те же. Почему из Финляндии дешевле?

atreg64 · 12.02.2011, 16:42 #14

Цитата ( SlyGuy » )

... В Котке - *опа с машинами.
Вывод: все в Новороссийск!!!

Пол Новоросса мечется в поиске машин свободных...хочешь. чтобы весь новоросс метался?

TIRщик · 12.02.2011, 16:48 #15

Цитата ( atreg64 » )

Пол Новоросса мечется в поиске машин свободных...хочешь. чтобы весь новоросс метался?

Зная обстановку по другим направлениям, сильно удивился, что в Новороссе не так. Ложная тревога

TIRщик · 12.02.2011, 16:52 #16

Цитата ( Finn » )

психологические аспекты волновой теории грузовых потоков описана мною ещё в апреле прошлого года, после забастовки в Котке.

Нынешняя причина в другом. И видимо до октября-ноября (как минимум) ситуация не изменится

atreg64 · 12.02.2011, 17:04 #17

Цитата ( TIRщик » )

Зная обстановку по другим направлениям, сильно удивился, что в Новороссе не так. Ложная тревога

Удивился в куда?
У нас тоже машины не падают с неба...всё вкусное в загашнике держим.

TIRщик · 12.02.2011, 17:15 #18

Цитата ( atreg64 » )

Удивился в куда?

в праздношатающиеся машины по "ценам логистов"

atreg64 · 12.02.2011, 17:27 #19

Цитата ( TIRщик » )

в праздношатающиеся машины по "ценам логистов"

Есть и логЫсты и диспетчера...

А есть просто:экспедиторы, работающие с грузами...

Brock · 12.02.2011, 23:24 #20

Цитата ( CHESNOK » )

Уважаю вас как профессионала. Буду признателен если скажете своё мнение: почему стоимость фрахта атомобильных площадок (платформ) на маршруте Рига-Москва и Клайпеда-Москва всегда были и есть дороже. Разница в цене колеблется в среднем 200-400 евро за площадку. Расстояния сопоставимы. Грузы те же. Почему из Финляндии дешевле?

Гм... Насчет Риги, да, расстояния сопоставимы, но и цены практически не отличаются (говорю исходя из своего опыта, поставки у нас между Латвией и Финкой поделены примерно пополам). Что касается Клайпеды, то от нее плечо доставки несколько длиннее (250-300 км), поэтому и ценник подороже.