ВТТ

[Veteran22]

Добрый день!

Мы заключили контракт с контрагентом на усл DAP. Груз сейчас идет в наш адрес.По идее, все формальности с доставкой в наш город должна решить та сторона. Но. Сначала нам написала морская компания-перевозчик, попросила инфу для ДУ. Потом еще другая, которая говорит, что занимается ВТТ. Запросила оригиналы инвойса, упаковочного, коносамента (если нет телекс релиза) и доверенность с правом передоверия на осуществление операций. Вообще, по наивности полагал, что эти вопросы должен урегулировать грузоотправитель. Я ни одну из этих компаний не знаю. Но если первая хоть копию коносамента прислала, то вторая вообще непонятная. У меня это первая морская поставка. Скажите, это нормальная практика?

Авы не попытались узнать, от лица кого и по какому договору эти компании собираются действовать? Может, их отправитель нанял для организации доставки. Первые понятно, это агент линии. Вторые ВТТ могут оформить только от вашего имени или по доверенности от вас. И те документы, которые они у вас просят, необходимы для оформления транзита до вашего города.

[Молодой и зеленый]

Я думал для организации ВТТ достаточно любого отгрузочного документа. Есть же у перевозчика телекс коносамента.

Раньше морем никогда не возили, поэтому мож чего не понимаю. Но когда фирма просит оригиналы отгрузочных и доверенность с правом передоверия - это очень настораживает. К тому же у фирмы даже офисного телефона нет и почта на яндексе. Мне почему-то кажется, что передай мы им доки, больше бы груза не увидили.

Поясните, плиз, это нормальная практика запрашивать все эти доки для организации ВТТ?

[att77]

не доверяете - шлите гонца.

[Veteran22]

Я думал для организации ВТТ достаточно любого отгрузочного документа. Есть же у перевозчика телекс коносамента.

Раньше морем никогда не возили, поэтому мож чего не понимаю. Но когда фирма просит оригиналы отгрузочных и доверенность с правом передоверия - это очень настораживает. К тому же у фирмы даже офисного телефона нет и почта на яндексе. Мне почему-то кажется, что передай мы им доки, больше бы груза не увидили.

Поясните, плиз, это нормальная практика запрашивать все эти доки для организации ВТТ?

Правильно запрашивают. Для оформления ВТТ нужны коносаменты и оригинал инвойса, договор транспортного экспедирования между вами и доверенность для таможни от фирмы на фирму. А право передоверия - для оформления доверенности конкретным работникам фирмы-подрядчика работать с вашими грузами.

[Молодой и зеленый]

Буду очень очень признателен, если поясните, как обычно проходит процедура оформления ДУ и ВТТ.

[Молодой и зеленый]

Правильно запрашивают. Для оформления ВТТ нужны коносаменты и оригинал инвойса, договор транспортного экспедирования между вами и доверенность для таможни от фирмы на фирму. А право передоверия - для оформления доверенности конкретным работникам фирмы-подрядчика работать с вашими грузами.

Нету, нету его, договора транспортного экспедирования у нас. Поставка на ДАПе.

[att77]

Нету, нету его, договора транспортного экспедирования у нас. Поставка на ДАПе.

и ч т о ...

ps: ощущаете все прелести довоза до внутренней таможни при мультимодале ....

[Veteran22]

Буду очень очень признателен, если поясните, как обычно проходит процедура оформления ДУ и ВТТ.

В оформлении ДУ вы никакого участия не принимаете, его оформляет стивидор. Если у вас нет экспедиторского договора со стивидорной компанией или с линией, то оформить ВТТ и получить свой груз в порту будет проблематично.

[Veteran22]

Нету, нету его, договора транспортного экспедирования у нас. Поставка на ДАПе.

Здесь я говорю о договоре между вами и той компанией, которая берется оформить ВТТ и доставить груз получателю.

[Чучмек]

Здесь я говорю о договоре между вами и той компанией, которая берется оформить ВТТ и доставить груз получателю.

а откуда он у "покупателя" при ДАПе?

Я на ДАПе сижу на попе ровно и жду.

Ну, не "я", конешно. Но как-то так.