Подниму темку трехлетней давности. Некропостинг так сказать (см глоссарий
http://www.tks.ru/forum/showthread.p...E8%F7%ED%EE%E5)
2Brock стоимость самой логистики действительно высокая. Так к примеру только Гуанчжоу-Суйфэньхэ только обойдется 13 рублей, но вот по скорости равных этому маршруту нет:
Гуанчжоу-Суйфэньхэ зимой 4-5 дней, летом 3 дня.
Свой транспорт можно высылать заблаговременно навстречу. Если своего транспорта нет- то можно подгружать в партнерские машины, благо выходят каждый день как из Сфх, так и из Дунина.
Далее до таможни неколько часов, а не 2 дня (смысл везти во Влад есть только тогда когда эта конечная точка назначения). Оформляют как правило в Уссурийске, Артеме (с дальнейшим перегрузом на авиа), Хабаровске (дальше на сутки, но дешевле по Авиа на 2$) или самом пограничном.
Далее все как правило идет железкой от 7 до 14 дней. Бывают чудеса что вкруг срок получается 15 дней.
Из минусов:
1. Китайские праздники-не работает китайская таможня
2. Снегопады бывает парализовывают движение на участке Харбин-Сфх
3. Стоимость
Минус такой как очередь на границе, инспекция и прочее в расчет не берется ибо этот фактор хоть в Пограничном, хоть в МОТе, хоть во Владе...
