Переадресация с терминала на терминал

[prosto]

Не воюй. Как только в твоей СМР появился номер и личка - всё, полярная лисица, никакой переадрсации нету. Правь СМР.

Какой номер и какая личка?

Машина пока едит, а точнее стоит в нейтралке перед границей РФ.

[Дедушка с кайлом]

Какой номер и какая личка?

Не "появился", появится.

[prosto]

Не "появился", появится.

Понятно.
Когда-либо мы все УМРЁМ.
Автор спрашивает, как СЕЙЧАС поступить, чтобы "переадресовать" груз на иной терминал.
Мне такая процедура неизвестна.

Водителю по факсу посылается письмо от отправителя, что в гр.13 CMR правильным следует считать следующую информацию.... На всякий случай от получателя водителю высылается подобное же письмо. при пересечении границы водитель представляет эти письма и, если потребуется, за толику малую просит направить на нужный терминал. Письма прикалываются на границе к TIRу.

[prosto]

Водителю по факсу посылается письмо от отправителя, что в гр.13 CMR правильным следует считать следующую информацию.... На всякий случай от получателя водителю высылается подобное же письмо. при пересечении границы водитель представляет эти письма и, если потребуется, за толику малую просит направить на нужный терминал. Письма прикалываются на границе к TIRу.

Письма прикалываются? А я думал, кто-то другой...
P.S. Не соблаговолите ссылку на документ, такую процедуру регламентирующий? Очень, знаете ли, хочется прочесть наконец-то про "Толика-Малого" в официЯльной бумаге!

[alpar]

Понятно.
Когда-либо мы все УМРЁМ.
Автор спрашивает, как СЕЙЧАС поступить, чтобы "переадресовать" груз на иной терминал.
Мне такая процедура неизвестна.

Нету такой процедуры, вернее она есть, но к перевозке таможенных грузов отношения не имеет. Можно при помощи писем от отправителя и получателя переадресовать внутри России цистерну мазута вместо одной станции на другую. Но никогда этого не сделать с таможенным грузом. Какой пункт назначения и какой таможеный пост записан в документах - туда и вези...

[Tiersen]

Было у меня такое.

Машина должна была прибыть на наш СВХ, а перевозчик тупо ошибся, в CMR забил не тот СВХ (и пост соответственно). С разницей по географии километров эдак 800. Менять CMR на момент обнаружения косяка было поздно, по направляющему штампу был тот, другой (ошибочный) пост.
Пообщались с начальником нашего поста, договорились так - машина приходит все-таки к нам, перевозчик дает оригинальное письмо "звиняйте, ошибся в 13-й графе, должно быть так-то, с ув...", получатель дает оригинальное письмо "прошу осуществить ТО на данном т/п, с ув...", подаем ГТД, она принимается, после чего бегом марш в ОКТТ со всем комплектом+неким тугументом от поста (типа направления для принятия решения или что-то в этом роде, сейчас не помню уже) о рассмотрении вопроса о завершении процедуры ВТТ на данном т/п с учетом того, что подана ГТД, начальник ОКТТ пишет резолюцию "можно", после чего обратно на пост выпускаться.
Вот примерно так. Допускаю, что в данном случае все зависит от местной специфики и уровня отношений с постом и таможней, но у нас это принципиально работает. Главное, чтобы перевозчик не уперся, забоявшись попадалова на недоставку по ошибочному посту (ОКТТ все равно уведомляет).

Другой вариант. Машина приходит на тот пост, который типа "не справляется", а ГТД подается на своем посту. Самому вот так удаленно оформлять не приходилось, но принципиально это возможно, подробно могут знающие подсказать.

Третий вариант, совсем теоретический. По п.2 ст.85 ТК РФ, в случае изменения пункта назначения в соответствии с законодательством Российской Федерации в области транспорта при внутреннем таможенном транзите перевозчик вправе обратиться в таможенный орган с просьбой об изменении места доставки товаров. Но не могу сказать, подпадает ли переадресация под формулировку "в соответствии с законодательством в области транспорта", и работает ли реально приведенная мной норма кодекса. Может и на эту тему знающие есть? Интересно все-таки..

[Дедушка с кайлом]

Понятно.
Когда-либо мы все УМРЁМ.
Автор спрашивает, как СЕЙЧАС поступить, чтобы "переадресовать" груз на иной терминал.
Мне такая процедура неизвестна.

Так и я про то же.

[Дедушка с кайлом]

Водителю по факсу посылается письмо от отправителя, что в гр.13 CMR правильным следует считать следующую информацию.... На всякий случай от получателя водителю высылается подобное же письмо. при пересечении границы водитель представляет эти письма и, если потребуется, за толику малую просит направить на нужный терминал. Письма прикалываются на границе к TIRу.

"Если драйвер вынул ТИР, ты направь его в сортир" (с)
Какой факс, СМР-ка заверена перевозчиком и грузоотправителем, надо переделывать.

[Дедушка с кайлом]

Было у меня такое.

Машина должна была прибыть на наш СВХ, а перевозчик тупо ошибся, в CMR забил не тот СВХ (и пост соответственно). С разницей по географии километров эдак 800. Менять CMR на момент обнаружения косяка было поздно, по направляющему штампу был тот, другой (ошибочный) пост.
Пообщались с начальником нашего поста, договорились так - машина приходит все-таки к нам, перевозчик дает оригинальное письмо "звиняйте, ошибся в 13-й графе, должно быть так-то, с ув...", получатель дает оригинальное письмо "прошу осуществить ТО на данном т/п, с ув...", подаем ГТД, она принимается, после чего бегом марш в ОКТТ со всем комплектом+неким тугументом от поста (типа направления для принятия решения или что-то в этом роде, сейчас не помню уже) о рассмотрении вопроса о завершении процедуры ВТТ на данном т/п с учетом того, что подана ГТД, начальник ОКТТ пишет резолюцию "можно", после чего обратно на пост выпускаться.
Вот примерно так. Допускаю, что в данном случае все зависит от местной специфики и уровня отношений с постом и таможней, но у нас это принципиально работает. Главное, чтобы перевозчик не уперся, забоявшись попадалова на недоставку по ошибочному посту (ОКТТ все равно уведомляет).

Другой вариант. Машина приходит на тот пост, который типа "не справляется", а ГТД подается на своем посту. Самому вот так удаленно оформлять не приходилось, но принципиально это возможно, подробно могут знающие подсказать.

Третий вариант, совсем теоретический. По п.2 ст.85 ТК РФ, в случае изменения пункта назначения в соответствии с законодательством Российской Федерации в области транспорта при внутреннем таможенном транзите перевозчик вправе обратиться в таможенный орган с просьбой об изменении места доставки товаров. Но не могу сказать, подпадает ли переадресация под формулировку "в соответствии с законодательством в области транспорта", и работает ли реально приведенная мной норма кодекса. Может и на эту тему знающие есть? Интересно все-таки..

Да что тут интересного? Всё элементарно просто - закрываешь доставку на неправильном посту и открываешь доставку на правильный пост. Не запрещено. Просто продлеваешь ВТТ на одно звено, груз-то пока таможенный, подавай заяву в ОКДТ неправильного поста с просьбой открыть ВТТ до нужного тебе терминала. Ссылайся на то, что на этом неправильном посту неправильные пчёлы и они делают неправильный мёд.