Перейти к новому
Тема : ФТС России разъяснила, как получить ПТС на авто из Белоруссии и Казахстана
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.06.2011
Сообщений: 83
Благодарности:
отдано: 0
получено: 4/4
|
Может кто-либо обращался в эту контору по "реальному переоборудованию" автомобилей под евро-4!
В данный момент на мой взгляд это очень актуальная информация, кто что думает по этому поводу???
|
Мы сделали уже 4 машины через эту контору. Две в Москве, одну в Твери и еще одну на Новомосковском посту в Тульской области. В Москве птс дали сразу, в Твери и Туле через 3 недели примерно, потому что в регионах типа отправляют запрос в контору, якобы их документы подделывают и требуется дополнительная проверка.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
Регистрация: 13.06.2011
Сообщений: 12
Благодарности:
отдано: 0
Благодарностей получено: 1/1
|
У МСК "забрали " аккредитацию... Свершилось чудо...
|
А что такое "МСК"?!
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 03.06.2011
Сообщений: 194
Благодарности:
отдано: 3
получено: 15/9
|
Межрегиональная сертфикациоонная компания
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.06.2011
Сообщений: 83
Благодарности:
отдано: 0
получено: 4/4
|
Межрегиональная сертфикациоонная компания
|
Это как раз там компания, которая выдавала сертификаты, которые не проходят по базе? говорят по ее "документам" человек 50 отправили на новомосковском посту
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.02.2011
Сообщений: 76
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
Испытание на стенде стоит 8 т.евро + переоборудование = машина столько не стоит.
А те конторы, которые предлагают за 22 т.р. сделать евро4- мошенники
"Переоборудование в нашем сервисном центре осуществляется строго в соответствии Правилами ЕЭК ООН № 83-05В; ЕЭК ООН № 49-03В1, 49-04В1; ГОСТ Р 51832-2001" в данных нормативнх документах нет и пол слова о переоборудовании
|
Хорошо, пускай мошенники, но быть может того, что они сделают будет достаточно чтобы таможня выдала птс и прикрыла свои попу бумажками, ведь раньше, когда за них не взялись, так и делалось, только с сертификатами, которые выдавались на авто явно не евро 4! Поэтому и спрашиваю.
И скажите мне пожалуйста, откуда вы взяли эту сумму 8000 за ИСПЫТАНИЕ????? Вы просто где то это услышали и теперь говорите об этом? Просто действительно интересно стало, из чего же складывается такая сумма? 8000евро.. Что же, немцы в Германии платят такие суммы в автосервисах, где переделываю авто под евро4, чтобы платить меньший налог, либо получить возможность заехать в город, где существует ограничение по выбросам? Похоже на сказку, уж простите.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 136
Благодарности:
отдано: 0
получено: 2/2
|
но быть может того, что они сделают будет достаточно чтобы таможня выдала птс и прикрыла свои попу бумажками
|
Я думаю именно так и есть на самом деле. Кстати, тема переоборудования уже давно бурно обсуждается в сети. Факт остается фактом: после переоборудования ПТС дают, но опять же, просто "справка о переоборудовании" не годится (сказали в ЦАТ, звонил сегодня, ради интереса). Нужен комплект документов, который подтверждает факт, что вредные выбросы снижаются, но такие доки есть не у всех я так понял.
Цитата
сервисными центрами, имеющими специальное оборудование и сертифицированные компоненты для установки, снижающие токсичность вредных выбросов автомобильного транспорта
|
То есть получается, что квалифицирующим признаком в этой теме является наличии документов об испытаниях и измерениях (например) где будет написано о снижении СО СН.
Вот тут, кстати, человек выкладывал скан ПТСа, полученный после переоборудования. А там 2000 год, значит переоборудование реально работает. http://ur-forum.ru/showthread.php?t=3989
А Вот здесь не совсем грамотная статья Белорусского журналиста, где он говорит об автомобилях 2003 года, хотя ПТС не выдают и на 2004 и 2005 год, зависит от производителя автомобиля. Видать статья была написана до поступления инфы о прекращении выдачи ПТС на все автомобили старше 2004 года, но все равно для сведения: http://m.n.abw.by/127307/
И еще новости с vesti.ru:
Цитата
Центральная акцизная таможня разъяснила, что получение ПТС на авто из Белоруссии и Казахстана старше 2004 г.в. осуществляется только через реальное переоборудование автомобилей на Евро 4. Поток автомобилей из Белоруссии и Казахстана растет не по дням, а по часам, сообщили в таможне. Около 70% автомобилей, ввозимых гражданами с территории Белоруссии, произведены с 1996 по 2002 годы. Владельцы многих из них приобрели сертификаты соответствия Евро 4 без какого либо переоборудования. При этом применение экологического класса Евро 4 в США началось с 2005 года, в странах Европы началось с 2005 года, в Корее с 2006, а в Японии – с 2010. Это обстоятельство и послужило поводом для приостановления выдачи ПТС таможенными органами
|
Цитата
Споры о соответствии некоторых автомобилей четвертому классу бессмысленны, так как «проходными» являются автомобили оборудованные заводом-изготовителем, либо прошедшие реальное переоборудование под стандарт Евро 4.
|
P.S. поэтому для чего именно нужно переоборудование, конечному потребителю все равно. Главное, что после этой процедуры таможня выдает ПТС, все остальное нам не интересно.
|
Последний раз редактировалось Andlipat; 15.06.2011 в 01:20..
|
|
Ответить с цитированием
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.06.2011
Сообщений: 83
Благодарности:
отдано: 0
получено: 4/4
|
А Вот здесь не совсем грамотная статья Белорусского журналиста, где он говорит об автомобилях 2003 года, хотя ПТС не выдают и на 2004 и 2005 год, зависит от производителя автомобиля. Видать статья была написана до поступления инфы о прекращении выдачи ПТС на все автомобили старше 2004 года, но все равно для сведения: http://m.n.abw.by/127307/
|
Белорусам лишь бы машины впарить, им все равно что будет дальше
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 03.06.2011
Сообщений: 194
Благодарности:
отдано: 3
получено: 15/9
|
То есть получается, что квалифицирующим признаком в этой теме является наличии документов об испытаниях и измерениях (например) где будет написано о снижении СО СН.
|
В данном случае ключевое слово "испытания". Именно испытания должны проводиться , а не замеры, пусть и поверенными газоанализатором и дымомером. Испытания проводятся на соответствующем стенде по определенной программе.
Ни один сервис не имеет данного стенда. На всю Россию их единицы.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 03.06.2011
Сообщений: 194
Благодарности:
отдано: 3
получено: 15/9
|
Это как раз там компания, которая выдавала сертификаты, которые не проходят по базе? говорят по ее "документам" человек 50 отправили на новомосковском посту
|
Еще бы РОСТЕСТ-Москву прикрыть, они выдали липовых сертификатов не меньше.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.06.2011
Сообщений: 83
Благодарности:
отдано: 0
получено: 4/4
|
В данном случае ключевое слово "испытания". Именно испытания должны проводиться , а не замеры, пусть и поверенными газоанализатором и дымомером. Испытания проводятся на соответствующем стенде по определенной программе.
Ни один сервис не имеет данного стенда. На всю Россию их единицы.
|
В регламенте об этом не сказано.
Там есть требование о соответствии автомобилей четвертому экологическому классу.
Как будет получен этот результат - не уточняется.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 14:15. Часовой пояс GMT +3.
|
|