Помогите советом, пожалуйста.

Абсолютно верно!

Доверенность + инвойс должны быть от экспортёра. Но это процедурные вопросы. Частное лицо (да, в принципе, любое лицо), выступающее от иного лица (Юридического или Часстного) должно иметь доверенность. А ка же иначе?

Главное - уловите дух закона, я букву закона Вы всегда сможете прочитать в книгах. Буквами обрастает ЛЮБОЙ закон.

Понятно, что и правила выпуска и закрытия ЕХ обрасли множеством букв. И за консультацию по буквенным нюансом берут большие деньги. И спрашивать надо не у транспортников, а у юристов. Транспортник видит всё только с одной стороны.

[nordic]

Насчет частного лица - вообще смешно

Почему нет? Чем частное лицо отличается от юридического в области нелицензируемой и никак неограниченной деятельности? Что бы заполнить форму, на основании доверенности и инвойса, как надо проявить свой Юридических характер?

1ПРОСТО ПОРУЧИВ ЭТО СДЕЛАТЬ ЛЮБОЙ ЭКСПЕДИТОРСКОЙ КОМПАНИИ. .

неправильно, может только резидент ЕС

смотрим директиву № 2454-93

Внимательно читаем директиву - речь об экспортёре, а не о том, кто физически вписывает данные в форму

http://europa.eu.int/eur-lex/en/consleg/pdf/1993/en_1993R2454_do_001.pdf

Это называется Регламент Комиссии ЕС от 2.07.1993 № 2454/93

Это называется Регламент Комиссии ЕС от 2.07.1993 № 2454/93

Согпласен! к концу рабочего дня кипит мой разум возмущенный!

Ещё раз заострю внимание - речь идёт о возврате НДС, уплаченного при покупке (производстве) товара. НДС нерезиденту не возмещается. То есть надо понимать, что ИНН у лица, подтверждающего ставку НДС = 0 должен быть.

Это отсекает вариант оффшора, купившего товар для свободного обращения и пытающегося изменить режим на экспорт. Без ЕС прокладок тут никак не обойдёшся...



Всем - удачи и всевозможных успехов!!!!