ЕМС, физическое лицо

[legotar]

Есть еще понятие объемного веса, который при авиаперевозках равен (по-моему) 169 кг за 1 куб, т.е. если (правда обратная ситуация) 1 куб весит например 900 кг, то вам посчитают, как за пересылку (900/169=5,33) 5,33 кубических метра!

Все не так просто

[landgraf]

Есть еще понятие объемного веса, который при авиаперевозках равен (по-моему) 169 кг за 1 куб, т.е. если (правда обратная ситуация) 1 куб весит например 900 кг, то вам посчитают, как за пересылку (900/169=5,33) 5,33 кубических метра!

Все не так просто

Первый раз такое слышу

[alpar]

Не понимаю, к чему все это, если действительно

В случае отправки госпочтой (ЕМС) стоимость доставки не учитывается.

[Kontrabas]

Не понимаю, к чему все это, если действительно

В принципе это я из собственного опыта сказал. Когда мне приходили посылки там нигде в инвойсах не значилась доставка. Но я платил за неё отдельно от заказа и позже. Может в этом фишка.

[legotar]

Первый раз такое слышу

Возьми AIRWAYBILL любой конторы, где вес 1 куба например больше 170 кг. и посмотри подробности расчета стоимости доставки. Там будут стоять 2 вещи:
G. WEIGHT и V. WEIGHT, по принципу 1 куб = 170 кг...

[landgraf]

Возьми AIRWAYBILL любой конторы, где вес 1 куба например больше 170 кг. и посмотри подробности расчета стоимости доставки. Там будут стоять 2 вещи:
G. WEIGHT и V. WEIGHT, по принципу 1 куб = 170 кг...

Не нашел.
И причем здесь кубические метры?
Есть вес, объемный или физический и есть стоимость за килограмм.

[alpar]

Не нашел.
И причем здесь кубические метры?
Есть вес, объемный или физический и есть стоимость за килограмм.

Я тоже что-то такое слышал. Дело тут вот в чем. Невыгодно возить очень объемный и легкий товар по тарифам от веса. В этом и собака зарыта...

[landgraf]

Я тоже что-то такое слышал. Дело тут вот в чем. Невыгодно возить очень объемный и легкий товар по тарифам от веса. В этом и собака зарыта...

Для этого и есть(нужен) объемный вес

[legotar]

Для этого и есть(нужен) объемный вес

Есть понятие ОБЪЕМНОГО ВЕСА, которое, вкратце, представляет собой следующее. Каждый перевозчик (тип перевозки, компания, IATA, не важно особо) устанавливает понятие:
1 куб = Н-ное кол-во КГ, если куб весит меньше - берут все-равно, как за куб, если больше, то фактический вес делят на ставку по объемному весу и т.п.

В автоперевозках это немного по-другому выглядит и называется ПОГРУЗОЧНЫЙ МЕТР, ну короче та же фигня, только в профиль.

Один фиг общий смысл всего вышеописанного в том, что ЧТО БОЛЬШЕ, ТО И БЕРУТ!

[Андрик]

Возникает желание "частные грузы" выделить в отдельную ветку.