Партия товара!!!

[пенсионер]

Цитата ( пенсионер » )
Если поставки ( например машины ) предъявлялись после завершения ВТТ в разные дни, по приходу каждой поставки товар помещался на СВХ, то на все эти поставки можно подать одну периодическую ГТД.


Я понял, что Вы ничего не поняли.

Цитата ( пенсионер » )
Вообще я эту тему знаю досконально.


Вижу.

Господа, ну что за метод вести дисскусии.
1. Человек написал. что у него по разным ТНТ в рамках одного контракта машины пришли в разные дни.
2. Он подал одну ГТД на все машины. а ее не принимают.
3. Г-н PROSTO написал со сылкой на 1057, что таможня поступает законно, так нельзя, потому что это не партия
4. Я написал, что партия и подать одну ГТД можно, но только обозвав ГТД периодической.
В чем я неправ ?. И потом извиите, я пишу только то что действительно знаю. Если кто желает из спорящих убедится, дайте мэйл, я пришлю доказательства, что я понимаю о чем говорю

[пенсионер]

Можно не заморачиваться периодической ГТД. Дело в том, что логический акцент в другом. Требуемое условие это "предъявление одному и тому же таможенному органу в месте прибытия на таможенную территорию Российской Федерации или в месте доставки ". А первая часть цитаты из 1057 относится к тому какие товары предъявляются таможенному органу в рамках одной товарной партии, а именно:
1.товары,предъявляемые в один и тот же день или в течение периода времени, установленного на подачу таможенной декларации,
2.товары, декларирование которых производится с подачей периодической ГТД.
Т.е. речь идет не о том, что декларируемые товары в одной партии должны одновременно соответствовать характеристикам товара по п.1 и товара по п.2, а вполне может быти либо п.1, либо п.2. Но, при обязательном условии, что они предъявляются одному и тому же таможенному органу , т.е. в одном месте.

Заставили еще раз посмотреть. Не либо п. 1. либо п. 2 а так как в тексте приказа:

"товары в один и тот же день
или в течение периода времени, установленного на подачу таможенной декларации, если декларирование производится с подачей периодической ГТД, предъявлены одному и тому же таможенному органу"

То есть если в один и тот же день предьявлены, то обычная, а если в течении периода времени установленого на подачу ( вот это интересный действительно вопрос как понимать это время, 15 дней или 4 месяца ) то периодическая.

[wayfarer]

Но они у меня на СВХ! Это второй пункт - он соблюден!

[wayfarer]

БОЛЬШОЕ ВСЕМ СПАСИБО! Я, КОНЕЧНО НЕ ЗАМОРОЧУСЬ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ГТД, ХОТЯ БЫ ПОТОМУ, ЧТО СРОК ПОДАЧИ ГТД У МЕНЯ ПРОШЕЛ(ЖДАЛИ КОРРЕКТИРОВКУ ИНВОЙСА). ПРАВДА, Я НАПИСАЛ ПИСЬМО НА ПРОДЛЕНИЕ, НО СДАЕТСЯ МНЕ, НАДО ПОЛУЧИТЬ РАЗНЫЕ ИНВОЙСЫ НА КАЖДУЮ НАКЛАДНУЮ И ДЕЛАТЬ СТОЛЬКО ЖЕ ГТД.

[пенсионер]

БОЛЬШОЕ ВСЕМ СПАСИБО! Я, КОНЕЧНО НЕ ЗАМОРОЧУСЬ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ГТД, ХОТЯ БЫ ПОТОМУ, ЧТО СРОК ПОДАЧИ ГТД У МЕНЯ ПРОШЕЛ(ЖДАЛИ КОРРЕКТИРОВКУ ИНВОЙСА). ПРАВДА, Я НАПИСАЛ ПИСЬМО НА ПРОДЛЕНИЕ, НО СДАЕТСЯ МНЕ, НАДО ПОЛУЧИТЬ РАЗНЫЕ ИНВОЙСЫ НА КАЖДУЮ НАКЛАДНУЮ И ДЕЛАТЬ СТОЛЬКО ЖЕ ГТД.

Так у вас получаеться не товар в разобранном виде, а большая партия идентичного товара пришедшая разными поставками. Тогда и заморачиваться нет смысла.

[Сергей С]

Дайте, пожалуйста, ссылку на приказ, определяющий что такое партия товара!
У меня пришел груз по линии ТНТ по одному контракту/инвойсу и по разным накладным.

зачитался... кажется подвох в одном инвойсе на несколько накладных.
Господа, о чем спор? Если у меня в трех машинах идет один станок, в одну не поместился, водители разные, гуськом не поехали, приехали в течении нескольких дней, Вы что предлагаете подать три ГТД, и что же я в 31 напишу 1/3 станка? Подается одна ГТД на один станок.

[пенсионер]

зачитался... кажется подвох в одном инвойсе на несколько накладных.
Господа, о чем спор? Если у меня в трех машинах идет один станок, в одну не поместился, водители разные, гуськом не поехали, приехали в течении нескольких дней, Вы что предлагаете подать три ГТД, и что же я в 31 напишу 1/3 станка? Подается одна ГТД на один станок.

Нет, надо подать одну ГТД, но периодическую, а не обычную. Она ничем не отличаеться от обычной по заполнению, только в графе 7 указываем ПЕД
А вот если последня машина пришла через 16 дней после прихода первой машины, то некоторые таможни трактуя п. 5 а инструкции ( как я понял из этой темы некоторые таможни как и учвэды вообще ничего не понимают в этом вопросе ) говорят, что поскольку периодическая подаеться с превышением сроков установленных на подачу ГТД и с нарушением сроков уплаты таможенных платежей ( п. 2 ст. 136 ТК РФ ), то она не может быть принята . Поэтому, говорят они, надо каждую машину заявлять в отдельной ГТД. При этом как вы понимаете вместо одного кода все части станка в отдельных ГТД надо заявлять своими кодами.
Эта позиция о сроке подачи периодической ГТД неправильная, что и было доказано например в суде ( см. выше ).
Причем суд принял решение в основном учитывая, что декларант имел предварительное классификационое решение. Если бы решения ФТС у него не было, то трудно предсказать решене суда.
Но есть и другие аргументы из ТК РФ подтверждающие возможность подачи периодической ГТД по истечению 15 дней с даты предъявления ( прибытия ) первой машины

[Сергей С]

Причем здесь периодическая ГТД, кто мне запретит подать обычную? контракт один, отправитель получатель то же, три а/м, один товар. какая разница, что они пришли на СВХ не в один день?... о чем Вы?

[Бумбараш]

В случае ввоза одного изделия, классифицируемого одним кодом, но перемещаемым на нескольких ТС, у нас давно отработана технология, которая снимает всяческие сомнения по определению понятия "партия".
1. Товар следует на разных ТС, НО с одним и тем же одинаковым инвойсом, иногда несколько расширенным, для обеспечения понимания таможёнников в пункте пропуска при уведомлении о прибытии и оформлении ВТТ. В данном унвойсе написано, допустим: "станок ..... , штука 1 (одна), стоимость ..... у.е.". Расширяем инвойс следующими сведениями: количество мест, всего и, если имеем сведения, то забиваем номера ТС на границе.
2. Упаковочный лист на ТС. "части станка ..., штук ..., мест ..., вес брутто/нетто каждого места. ИТОГО.
3. Спецификация на ТС. - калька с упаковочного в несколько ином виде. "Части станка ..., ВСЕГО шт..., мест..., брутто/нетто общий. + "стоимость для целей таможенного оформления.....". Общую стоимость частей станка на одном ТС определяем тупо по весу.
Но это не всё. Перед оформлением отправки на это изделие требуем приложить (а по большей части делаем сами, совместно с клиентом) к контракту два документа. Первый мы называем "лист разбора", то есть полная спецификация изделия в разобраном виде по элементам, с номерами позиций, вплоть до количества монтажных гаек-болтов-шайб. Второй документ - общий упаковочный лист, который показывает каким образом, в какие места объединены части изделия. Место №..., вид тары, элементы согласно листа разбора, вес нетто/брутто.
Если перевозка авто, то, для перестраховки, даём каждому водиле, помимо СМР, инвойса, упаковочного и спецификации копии листа разбора и общего упаковочного листа по контракту.
ТС могут в таком варианте следовать и не вместе, только обязательно прибыть на один СВХ в течении срока подачи ГТД на первое прибывшее ТС.
Никаких проблем с оформлением ВТТ, и подачей одной ОБЫКНОВЕННОЙ ГТД никогда не возникало.

[Эльза]

В случае ввоза одного изделия, классифицируемого одним кодом, но перемещаемым на нескольких ТС, у нас давно отработана технология, которая снимает всяческие сомнения по определению понятия "партия".
1. Товар следует на разных ТС, НО с одним и тем же одинаковым инвойсом, иногда несколько расширенным, для обеспечения понимания таможёнников в пункте пропуска при уведомлении о прибытии и оформлении ВТТ. В данном унвойсе написано, допустим: "станок ..... , штука 1 (одна), стоимость ..... у.е.". Расширяем инвойс следующими сведениями: количество мест, всего и, если имеем сведения, то забиваем номера ТС на границе.
2. Упаковочный лист на ТС. "части станка ..., штук ..., мест ..., вес брутто/нетто каждого места. ИТОГО.
3. Спецификация на ТС. - калька с упаковочного в несколько ином виде. "Части станка ..., ВСЕГО шт..., мест..., брутто/нетто общий. + "стоимость для целей таможенного оформления.....". Общую стоимость частей станка на одном ТС определяем тупо по весу.
Но это не всё. Перед оформлением отправки на это изделие требуем приложить (а по большей части делаем сами, совместно с клиентом) к контракту два документа. Первый мы называем "лист разбора", то есть полная спецификация изделия в разобраном виде по элементам, с номерами позиций, вплоть до количества монтажных гаек-болтов-шайб. Второй документ - общий упаковочный лист, который показывает каким образом, в какие места объединены части изделия. Место №..., вид тары, элементы согласно листа разбора, вес нетто/брутто.
Если перевозка авто, то, для перестраховки, даём каждому водиле, помимо СМР, инвойса, упаковочного и спецификации копии листа разбора и общего упаковочного листа по контракту.
ТС могут в таком варианте следовать и не вместе, только обязательно прибыть на один СВХ в течении срока подачи ГТД на первое прибывшее ТС.
Никаких проблем с оформлением ВТТ, и подачей одной ОБЫКНОВЕННОЙ ГТД никогда не возникало.

Это уже обсуждалось: избушки и погремушки в действии...лучше все таки классрешение.