Поможет ли подорожание иномарок российскому автопрому? - Страница 2

13.01.2009, 05:44 #11

Вот какие депутаты (я, например, про маркова, морозава и т.п.), такого качества и их комментарии - примитивные и дилетантские...
Любой мало-мальски знакомый со ситуацией, связанной с протестными выступлениями по стране по поводу повышения пошлин "поддержки отечественного автопрома" видит примитивизм мышления таких комментаторов, сводящих все к недовольству "100 автодилеров".
Даже смеяться не хочется потому, что в результате таких же, наверное, "консультантов" на ДВ прислали ЗУБР и отдубасили простой социально активный народ, гуляющий вокруг елки с песней "В лесу родилась елочка" (конечно, думая при этом антиправительственые мысли) и прицепом (или в воспитательных целях, типа мастер класс показать местным омонам) десяток журналистов.
Давно понятно, что среди депутатов профессионалов мизер. Но брали бы в опомощь себе профессиональных экспертов, а не родню.
А по поводу ДВ и отечественного автопрома. Нормальный ход в экспансии отечественного и цивилизованного автопрома за Урал и в сторону ДВ:
1) создать сеть официальных дилеров главных брэндов отечественной и имортной автотехники, если государство хочет, при поддержке нужного ей сектора из бюджета,
2) создать сеть гарантийного сервиса и поставки з/ч,
3) вводить постепенные ограничения на импорт СТАРОЙ подержанной автотехники, не попадающей в технический регламент (независимо от положения руля, что не ухудшает качества машины - думаю во всех странах ездят лево- и праворукие авто-туристы без проблем), с внимательным учетом покупательской способности населения и бизнеса, чтобы не ущемить НАРОД в его праве на покупку РАВНОГО ПО КАЧЕСТВУ продукта по ЕГО желанию.
И народ к потянется. Пересядет на новую качественную авто, обеспеченную гарантией, кредитами банков и сервисом (при своей материальной возможности).
Депутатам для сведения - пункт 1 и 2 НЕВЫПОЛНЕН еще на ДВ.
Работайте.
А потом п. 3

13.01.2009, 07:14 #12

Путин, "Единая антинародная Россия", издеваются над собственным народом как "Великому" дедушке Ленину и не снилось!!! Сколько ещё будем терпеть?!

13.01.2009, 08:59 #13

КТО-НИБУДЬ РЕАЛЬНО ЗНАЕТ О СУЩЕСТВОВАНИИ ПИСЬМА ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ О ТОМ ЧТО ВВЫЕЗЕННЫЕ В РФ ДО 12.01.2009 ГОДА ИНОМАРКИ БУДУТ ОФОРМЛЯТСЯ ПО СТАРЫМ ПОШЛИНАМ? ОЧЕНЬ НУЖНА ИНФОРМАЦИЯ ПО ЭТОЙ ТЕМЕ!!! СУЩЕСТВУЕТ ОНО ИЛИ ПРОСТО ПУСТЫЕ ОБЕЩАНИЯ ГРЫЗЛОВА? ХЕЛП!!!

serzh121 · 13.01.2009, 10:30 #14

Вот интересно, предлагают пересесть на новые российские авто, заявляя что они всяко лучше и безопаснее чем 5-7 летние иномарки (и подушки у них ни кто не проверял и наверняка не обслуживал), а тот кто это заявляет знает ли что, у той же приоры подвеска досталась от десятки, а ей в свою очередь от девятки, а ей от восьмерки серийный выпуск которой начался году наверное в 86, а первые врианты были уже в 84-85, а ее по моему слизали с ауди 80 выпуска 78-79 года, таким образом подвеска за тридцать лет осталась неизменна (за исключением кое каких доработок, типа изменение высоты стоек, опор стоек, утолщение стабилизатора, изменение шага рулевого механизма, ну в последнее время даже появился гидроусилитель руля и все), про двигатель я вообще молчу, на одном и том же блоке за тридцать лет путем всяких примочек и фенечек имеем прирост мощности с 70 л.с. до 90 с чем-то, тогда как "ненадежные" иномарки постоянно чего-то ищут, тут тебе и многорычажные передние, задние подвески, подруливающие задние, с изменяемым клиренсом и т.д. и т.п. причем уже и на среднем и на малом классе, опять молчу про движки.
С нашим авангардизмом мы узнаем что такое турбо на ваз, через следующие 30 лет? Про салон и всякие ненужные жопогрейки, подогревы задних, передних, боковых стекол и зеркал, травмобезопасный пластик, ненужнные подушки(вдруг не сработают), всякие дурные лампочки, звоночки ( о не пристегнутых ремнях и т.д.), какие-то там ABS и т.д., эл. регулировки, кнопочки и пимпочки не говорю, оно нам наверное не надо, ото первое.
Второе: В условиях кризиса мне казалось, для государства важно наполнение казны, а что мы имеем к примеру: чел накопил 300 т.р., решил купить допустим фокус 03 г.в. из штатов, таможня возьмет в среднем 90т.р. в казну, далее дорожный налог и т.д., это же авто по новым пошлинам 400 т.р. ясно отпадает. Чел обиженно покупает приору где нибудь в районе 305-340 т.р. В казну пойдет налог с прибыли за минусом себестоимости авто, а это намного меньше, плюс дорожный налог меньше, ну правда владелец подсаживается на автозапчасти. Так всетаки в чем выгода государства с увеличением пошлин.

vist@25Ru Гость	13.01.2009, 05:44 #11 Вот какие депутаты (я, например, про маркова, морозава и т.п.), такого качества и их комментарии - примитивные и дилетантские... Любой мало-мальски знакомый со ситуацией, связанной с протестными выступлениями по стране по поводу повышения пошлин "поддержки отечественного автопрома" видит примитивизм мышления таких комментаторов, сводящих все к недовольству "100 автодилеров". Даже смеяться не хочется потому, что в результате таких же, наверное, "консультантов" на ДВ прислали ЗУБР и отдубасили простой социально активный народ, гуляющий вокруг елки с песней "В лесу родилась елочка" (конечно, думая при этом антиправительственые мысли) и прицепом (или в воспитательных целях, типа мастер класс показать местным омонам) десяток журналистов. Давно понятно, что среди депутатов профессионалов мизер. Но брали бы в опомощь себе профессиональных экспертов, а не родню. А по поводу ДВ и отечественного автопрома. Нормальный ход в экспансии отечественного и цивилизованного автопрома за Урал и в сторону ДВ: 1) создать сеть официальных дилеров главных брэндов отечественной и имортной автотехники, если государство хочет, при поддержке нужного ей сектора из бюджета, 2) создать сеть гарантийного сервиса и поставки з/ч, 3) вводить постепенные ограничения на импорт СТАРОЙ подержанной автотехники, не попадающей в технический регламент (независимо от положения руля, что не ухудшает качества машины - думаю во всех странах ездят лево- и праворукие авто-туристы без проблем), с внимательным учетом покупательской способности населения и бизнеса, чтобы не ущемить НАРОД в его праве на покупку РАВНОГО ПО КАЧЕСТВУ продукта по ЕГО желанию. И народ к потянется. Пересядет на новую качественную авто, обеспеченную гарантией, кредитами банков и сервисом (при своей материальной возможности). Депутатам для сведения - пункт 1 и 2 НЕВЫПОЛНЕН еще на ДВ. Работайте. А потом п. 3
vist@25Ru Гость

народ Гость	13.01.2009, 07:14 #12 Путин, "Единая антинародная Россия", издеваются над собственным народом как "Великому" дедушке Ленину и не снилось!!! Сколько ещё будем терпеть?!
народ Гость

гость111 Гость	13.01.2009, 08:59 #13 КТО-НИБУДЬ РЕАЛЬНО ЗНАЕТ О СУЩЕСТВОВАНИИ ПИСЬМА ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ О ТОМ ЧТО ВВЫЕЗЕННЫЕ В РФ ДО 12.01.2009 ГОДА ИНОМАРКИ БУДУТ ОФОРМЛЯТСЯ ПО СТАРЫМ ПОШЛИНАМ? ОЧЕНЬ НУЖНА ИНФОРМАЦИЯ ПО ЭТОЙ ТЕМЕ!!! СУЩЕСТВУЕТ ОНО ИЛИ ПРОСТО ПУСТЫЕ ОБЕЩАНИЯ ГРЫЗЛОВА? ХЕЛП!!!
гость111 Гость

serzh121 Гость Регистрация: 19.03.2008 Адрес: г. Выборг Сообщений: 16 Благодарности: отдано: 0 получено: 0/0	13.01.2009, 10:30 #14 Вот интересно, предлагают пересесть на новые российские авто, заявляя что они всяко лучше и безопаснее чем 5-7 летние иномарки (и подушки у них ни кто не проверял и наверняка не обслуживал), а тот кто это заявляет знает ли что, у той же приоры подвеска досталась от десятки, а ей в свою очередь от девятки, а ей от восьмерки серийный выпуск которой начался году наверное в 86, а первые врианты были уже в 84-85, а ее по моему слизали с ауди 80 выпуска 78-79 года, таким образом подвеска за тридцать лет осталась неизменна (за исключением кое каких доработок, типа изменение высоты стоек, опор стоек, утолщение стабилизатора, изменение шага рулевого механизма, ну в последнее время даже появился гидроусилитель руля и все), про двигатель я вообще молчу, на одном и том же блоке за тридцать лет путем всяких примочек и фенечек имеем прирост мощности с 70 л.с. до 90 с чем-то, тогда как "ненадежные" иномарки постоянно чего-то ищут, тут тебе и многорычажные передние, задние подвески, подруливающие задние, с изменяемым клиренсом и т.д. и т.п. причем уже и на среднем и на малом классе, опять молчу про движки. С нашим авангардизмом мы узнаем что такое турбо на ваз, через следующие 30 лет? Про салон и всякие ненужные жопогрейки, подогревы задних, передних, боковых стекол и зеркал, травмобезопасный пластик, ненужнные подушки(вдруг не сработают), всякие дурные лампочки, звоночки ( о не пристегнутых ремнях и т.д.), какие-то там ABS и т.д., эл. регулировки, кнопочки и пимпочки не говорю, оно нам наверное не надо, ото первое. Второе: В условиях кризиса мне казалось, для государства важно наполнение казны, а что мы имеем к примеру: чел накопил 300 т.р., решил купить допустим фокус 03 г.в. из штатов, таможня возьмет в среднем 90т.р. в казну, далее дорожный налог и т.д., это же авто по новым пошлинам 400 т.р. ясно отпадает. Чел обиженно покупает приору где нибудь в районе 305-340 т.р. В казну пойдет налог с прибыли за минусом себестоимости авто, а это намного меньше, плюс дорожный налог меньше, ну правда владелец подсаживается на автозапчасти. Так всетаки в чем выгода государства с увеличением пошлин.