|
|
|
|
|
||||||
| Ответ |
| Тема : Вопрос по коносаменту | Опции темы | Опции просмотра |
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.05.2009
Сообщений: 46
Благодарности:
отдано: 3
Благодарностей получено: 1/1
|
12.02.2010, 13:56
#11
Бывало и по ПЯТЬ отправителей в одном контейнере!
Соответственно ПЯТЬ океанских и Пять фидерных, здесь ПЯТЬ ГТД.... Проблемы начинались когда одна ГТД попадала на досмотр..... |
|
__________________
Дьявол кроется в деталях.... |
|
|
Ответить с цитированием |
|
Гость
|
12.02.2010, 13:57
#12
Цитата
( BART_SIMPSON » )
А Вы откуда? |
|
| Ответить с цитированием |
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.05.2009
Сообщений: 46
Благодарности:
отдано: 3
Благодарностей получено: 1/1
|
12.02.2010, 14:22
#13
Цитата
( SPTO » )
Да, с печатью "груз таможенный". Мы из С-пб. Возим сборники из китая на себя. |
|
|
__________________
Дьявол кроется в деталях.... |
||
|
|
Ответить с цитированием |
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.05.2009
Сообщений: 46
Благодарности:
отдано: 3
Благодарностей получено: 1/1
|
12.02.2010, 14:24
#14
+1
|
|
__________________
Дьявол кроется в деталях.... |
|
|
|
Ответить с цитированием |
|
Гость
|
12.02.2010, 14:27
#15
Что-то с трудом верится......наверное Вы что-то путаете
Есть может сканы коносов таких завалящих какие поглядеть?? |
| Ответить с цитированием |
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.05.2009
Сообщений: 46
Благодарности:
отдано: 3
Благодарностей получено: 1/1
|
12.02.2010, 14:28
#16
Цитата
( SPTO » )
Давайте адрес.... |
|
|
__________________
Дьявол кроется в деталях.... |
||
|
|
Ответить с цитированием |
|
Гость
|
12.02.2010, 14:37
#17
Цитата
( BART_SIMPSON » )
В личке |
|
| Ответить с цитированием |
|
Старожил
Регистрация: 01.08.2007
Сообщений: 437
Благодарности:
отдано: 64
получено: 87/65
|
13.02.2010, 12:57
#18
Вы в первом посте не указали сколько получателей. Разрослась дисскуссия на половину НИОЧЕМ.
1) 2 отправителя + 1 получатель = 2 коноса океанских и фидерных = 2 ГТД 2) 2 отправителя + 2 получателя = 2 коноса с одним получателем, который имеет по договору право принимать груза в адрес импортера №2 и уже после прибытия ящика отдаст ему половину коносов = 2 ГТД + письма + копия того договора. И т.д. 3) В случАях со сборными, хоть там мильон получателей, у всех аналогичный договор с экспедитором/брокером, вернее его фирмой импортером. Но тут практически никогда никто не заморачивается, ибо все идет от шиппера "Чайна Суньвынь ИМП энд ЭКС" .. на то они и грузы сборные.. вот Добавочка: а условия Вашего контракта(-ов) для моряков фиолетовы, им што Fob что EXW, лишь бы было оплачено за все услуги. А то коносы вообще не получите :-) |
|
Последний раз редактировалось 2007; 13.02.2010 в 13:03..
|
|
|
|
Ответить с цитированием |
|
Гуру
Регистрация: 28.05.2002
Адрес: Kotka
Сообщений: 13,698
Благодарности:
отдано: 165
получено: 1,519/781
|
13.02.2010, 21:50
#19
сейчас в китае ситуация такая (новые таможенные правила):
1. либо через консолидационный склад в порту с таможней - тогда два (или 3, или 4,....) коноса - по одному на отправителя 2. либо грузят в контейнер поочереди, под одну пломбу и с одним коносом и общим кол-вом в нём при первом варианте, при условии FOB у всех отправителей, линия берёт 100-200 долларов за консолидациюю такиеи правила с декабря 2009 года примерно |
|
|
Ответить с цитированием |
|
Гуру
Регистрация: 24.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 8,370
Благодарности:
отдано: 761
получено: 1,669/1,349
|
03.03.2010, 12:01
#20
Итак, на практике получилось картина, которую описал FINN во втором варианте:
Коносамент выпущен линией один. В графе "отправитель" стоят 2 отправителя, под пунктами 1 и 2 соответственно. Коносамент был передан отправителю, который грузил свой товар в контейнер последним. |
|
Последний раз редактировалось Brock; 03.03.2010 в 12:04..
|
|
|
|
Ответить с цитированием |
Линейный вид
