оформление ТИРа на границе

[ВЭДист]

Че та я не вкурил, а зачем ТИР-то? Страна получателя - Финляндия? Ну вот пусть получатель и парится.

Дело в том, что в Финке находится арендованный мною склад, и там париться никто не хочет, ибо не надо им этого. Сейчас фура на границе, там должны закрыть ВТТ и открыть ТИР, это по логике вещей. Посмотрим, что из этого выйдет.

[reader007]

Сейчас фура на границе, там должны...открыть ТИР, это по логике вещей

Это с какой таможни до какой Вам перевозку по ТИРу откроют на границе?

[ВЭДист]

Это с какой таможни до какой Вам перевозку по ТИРу откроют на границе?

А как иначе внешнеторговую операцию совершить, если двойное обеспечение запрещено и невозможно было оформить тир в таможне отправления?

[reader007]

Вы можете открыть тир на территории РФ только в таможне. Если у Вас место доставки - Торфяновка, то на Торфяновке ВТТ закроют и ТИР уже не откроют - у Вас на пути российские таможенные органы кончились. Поэтому я и спрашиваю - кто у Вас таможня отправления и таможня назначения? Кто белый лист оформит, кто зеленый?

Чес говоря, сложности не совсем понимаю. Выезжаете, если у Вас принципал как таковой отсутствует, то покупаете на границе ваучеры на необходимую сумму обеспечения(один ваучер покрывает 7 000 евро), продавец ваучеров будет Вашим принципалом, он же оформит Вам электронику и передаст ее в таможню, Вам даст на руки или печатный SAD (что редкость) или номер сообщит ссылочный. По этому номеру таможня Вас в своей ситсеме отыщет и оформит транзит до места назначения. на руки бамажку дадут - TAD называется.

[ThickAsABrick]

Это с какой таможни до какой Вам перевозку по ТИРу откроют на границе?

От российского таможенного органа, расположенного в России в пункте пропуска, до финского таможенного органа, расположенного в Финляндии в пункте пропуска.

Так что ТИР не открывался и открыт быть не может.

А отсутствие каких условий применения процедуры МДП не позволит в Российском пункте пропуска открыть ТИР до Финляндии?
Очень хочется получить ссылку на документ, запрещающий это делать. Про нелюбовь таможни соблюдать законодательство мне известно. Спасибо.

[QUOTE=ThickAsABrick;969002]
От российского таможенного органа, расположенного в России в пункте пропуска, до финского таможенного органа, расположенного в Финляндии в пункте пропуска.

А отсутствие каких условий применения процедуры МДП не позволит в Российском пункте пропуска открыть ТИР до Финляндии?
Очень хочется получить ссылку на документ, запрещающий это делать. Про нелюбовь таможни соблюдать законодательство мне известно. Спасибо.[/Q)))

)))) падсталом! читайте первоисточник, ссылка здесь была

[reader007]

..Товар, помещенный под таможенный режим реэкспорт, идет из России в Финляндию (через МАПП Торфяновка)..... ТИР не оформлялся

Так что ТИР не открывался и открыт быть не может.

[ВЭДист]

В общем результат такой: отправил в Финляндию, сотрудники арендуемого склада оформили T1 под мою гарантию, что если что-то с грузом случится - возмещу утраченный VAT и пошлины.
Уже понял, ТИР открывают только в месте загрузки, а не на границе.
Всем огромное спасибо за помощь.
Но все-таки хотелось бы до конца разобраться в ситуации - возможно ли двойное обеспечение уплаты таможенных платежей (ТИР + гарантийный сертификат)?

[reader007]

Вы можете открыть ТИР и ехать под сопровождением, если страхового покрытия недостаточно. Таможенные органы этого не любят, но такое практикуется (чаще при ввозе). Но что будет, когда Вы приедете в Финляндию (например) и как ТАМ посмотрят на недостаточность страхового покрытия? С недавнего времени введен новый вид гарантии в ЕС для товаров, перемещаемых по процедуре МДП, вся информация о перевозке попадает в Европейскую транзитную систему. Поэтому на достаточность страхового покрытия теперь смотрят немного по-другому. Так что вопрос требует проработки.
Вы можете открыть ТИР и ВТТ на оставшийся товар. Но тогда очень корректно должны быть оформлены документы на каждую товарную партию. Опять же таможенные органы этого не любят.
Вы можете открыть необходимое количество книжек МДП, Конвенция этого не запрещает, но таможенные органы этого не любят этого еще больше.
Что касается нескольких одновременно действующих гарантийных обязательств- то здесь все просто. В случае наступления гарантийного случая как делить ответственность между гарантами? так что тамодженным законодательством это не запрещено, это предмет гражданского егулирования (если не ошибаюсь).
Так что мне представляется целесообразным оформлять ВТТ по РФ и процедуру общего транзита по Европе. В Европе есть упполномоченные грузополучатели, в большинстве своем они являются владельцами складов и освобождены от внесения обеспечения. Впрочем, и ваучеры не так уж затратно.
Так что ищите свой вариант..