две CMR в одной фуре

[stasiboro]

Разумеется. 2 CMR составляются только тогда, когда идет сборный груз, т.е. груз по 2-м контрактам и 2-м поставщикам. Если бы поставщик и контракт был бы один (пусть даже при 2-х инвойсах), не было бы необходимости выпускать 2 CMR.

Вот уж не всегда так. У меня в машине по 10-15 СМR бывает на один контракт

[Brock]

Возьмем на пример вариант когда мест загрузки два. (контракт один, но условия поставки определены в приложениях).

Согласен. Об этом не подумал, в практике никогда не было.

[Brock]

Вот уж не всегда так. У меня в машине по 10-15 СМR бывает на один контракт

А смысл? Не хватает места при заполнении одной CMR?

[баллон]

Да есть куча причин, по которым может оформляться несколько CMR. Например, отгрузка была в разные дни.
Ну, или, "голландцы так привыкли"

[Vzletaem]

Да есть куча причин, по которым может оформляться несколько CMR. Например, отгрузка была в разные дни.
Ну, или, "голландцы так привыкли"

Действительно такое бывает... У нас нормально всё обходилось, только расчет делали по позициям в CMR

[Neon_SPb]

а по-моему, транспорт включать до границы с РФ... товар то будет выпущен на тер-рию РФ... У нас пока не совсем единое таможенное пространство...

[Brock]

а по-моему, транспорт включать до границы с РФ... товар то будет выпущен на тер-рию РФ... У нас пока не совсем единое таможенное пространство...

Теперь уже могу сказать об этом не только теоретически, но и практически. В пятницу оформлял свою первую поставку из Европы в текущем месяце. В ДТС, вместо привычного Смоленска вбили БрЭст . Инспектор, увидя такое, побежал за советом до начальства... Поломавшись немного для порядка (союз союзом, но ведь есть еще и местное законодательство), в итоге стоимость принял.
Теперь необходимость разбивать транспортный счет на 3 части окончательно отпала.

[Neon_SPb]

Теперь уже могу сказать об этом не только теоретически, но и практически. В пятницу оформлял свою первую поставку из Европы в текущем месяце. В ДТС, вместо привычного Смоленска вбили БрЭст . Инспектор, увидя такое, побежал за советом до начальства... Поломавшись немного для порядка (союз союзом, но ведь есть еще и местное законодательство), в итоге стоимость принял.
Теперь необходимость разбивать транспортный счет на 3 части окончательно отпала.

Может быть, конечно... Хотя по мне так это немного ошибочно... Буду смотреть матчасть) Если честно я еще не совсем понял, может ли иностранный (европейски или иной) товар, выпущенный в России без ГТД ехать в Белоруссию или Казахстан. Союз то един пока в части законодательства (да и то частично), а не тарифа...

[Данил-Омск]

Вот уж не всегда так. У меня в машине по 10-15 СМR бывает на один контракт

Особенно когда продавцом офшор выступает. А закупка товара у 5 - 10 разных компаний.

[Миледи]

Разумеется. 2 CMR составляются только тогда, когда идет сборный груз, т.е. груз по 2-м контрактам и 2-м поставщикам. Если бы поставщик и контракт был бы один (пусть даже при 2-х инвойсах), не было бы необходимости выпускать 2 CMR.

-100! Вы очень глубоко заблуждаетесь. 2 CMR многие отправители делают лишь для своего удобства, или если на 1-ой не поместился весь перечень товаров.